sable à sabler

bonjour

je me suis fendu d'une petite cabine de sablage fermée pour sabler de la jante et autres bricoles
je me pose la question de savoir quel sable utiliser avec

je suis passé au point P du coin , il y a soit du quartz (ressemble à du sable de mer tres fin) à 7 € les 30 kg , soit du rugos 50/80 dans les 18 € les 30 kg , c'est noir et ça a la texture du verre écrasé , un peu plus gros que le quartz

qu'est ce qui est le + approprié ?

Quartz, l'autre sera trop abrasif.

j'ai peur de chatouiller avec le quartz , je vais peut etre prendre les 2 sortes pour faire des essais ?

Pour avoir l'experience de ca depuis 3 ans,

Chez point P :
Le Rugos -> tu laisses tomber c'est un corindon bien gros utilisé pour les façade.
Le quartz, c'est comme de la microbille de verre, plus pour l'alu ou les matières plus moles

Pour la féraille, j'utilise un corindon fin (je ne me souviens plus du grain)mais ca coute la peau des fesses 40€ les 25Kgs.


Mais il faut savoir un truc, le sablage n'est pas un décapant. Les billes rebondissent sur la peinture et donc ca ne fait rien.
Alors il faut utiliser un bon décapant avant de sabler.

Bah pour avoir utilisé le quartz, je trouve que ça allait très bien.

C'est vrai que pour virer des couches de peinture, c'est pas le top, m'enfin ça finit par venir, et si tu ne veux pas pourrir la surface dessous, tu ne peux pas utiliser plus abrasif.

Pour les carter alu et les pièces en acier oxydées c'est très bien.

Pour les jantes, en effet, passes un coup de décapant dessus avant de sabler, sinon, ça va te prendre 1 plombe par jante. Autre point, une fois sablé, tu ne peux pas peindre tel quel dessus, sinon, la poussière de sable remonte et t'es emmerdé. Il faut passer un coup de tampon jex, puis dégraisser(nettoyant frein) et seulement peindre ou apprêter.

Tiger a écrit:

Pour avoir l'experience de ca depuis 3 ans, ...


Mais il faut savoir un truc, le sablage n'est pas un décapant. Les billes rebondissent sur la peinture et donc ca ne fait rien.
Alors il faut utiliser un bon décapant avant de sabler.

Ah ouai ? T'es sur de ton coups ...
J'ai jamais utilisé de décapant avant , juste un dégraissant. Pour le sable, j'utilise celui de chez MR bricolage prévu pour le sablage et rien de lui résiste. C'est une question de pression d'air, de buse et d'effet venturi. Pour l'aspect final , c'est du réglage.
Un compresseur de 100L , c'est le minimun pour avoir une pression constante comprise entre 2 et 6 bars.
Compresseur maison , cabine de sablage maison http://clubman-de-france.forumpro.fr/garage-f2/cabine-de-sablage-petit-prix-t600.htm?highlight=sablage.

En réponse à mini90, le quartz.

ok suis convaincu , va pour le quartz

manu87220 a écrit:

Ah ouai ? T'es sur de ton coups ....

Ah ouai ca c'est sur !!! tu décoles la peinture et après tu sable (le sablage est contre la rouille mais pas contre la peinture. Ca marche aussi CF Feufeu > c'est très long.

manu87220 a écrit:

Un compresseur de 100L , c'est le minimun pour avoir une pression constante comprise entre 2 et 6 bars.

Le débit ne dépend pas de la contenance mais de la puissance de ton compresseur, pour le sable minimum 3Cv.

en fait le débit dépend de la cylindrée et de la fréquence de rotation de l'axe du compresseur...

J'encule aucune mouche là, ça va ?

oui tu encule les mouches car le débit ET la pression compte car sortir 400L/min a 0,2 bars ne te permettra pas de sablé.

C'est donc bien une question de puissance.

69panger a écrit:

en fait le débit dépend de la cylindrée et de la fréquence de rotation de l'axe du compresseur...

J'encule aucune mouche là, ça va ?

sauf que 100l c'est la contenance de la cuve et pas la cylindrée du moteur

J'aurai essayé...

Minizob a écrit:

sauf que 100l c'est la contenance de la cuve et pas la cylindrée du moteur

Hihihi, je vois bien le compresseur de 100l de cylindrée, un garage complet pour le stocker

69panger a écrit:

en fait le débit dépend de la cylindrée et de la fréquence de rotation de l'axe du compresseur...

J'encule aucune mouche là, ça va ?

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