69panger : Clubman estate

Merci, c'est parfaitement clair.  

Il fallait s'équiper...

C'est chose faite !!!




On va pouvoir commencer à couper.

Comme Panger présente son acquisition, j'en profite pour demander si quelqu'un a une retour d'expérience sur le Multiplaz 3500, un poste qui permet la coupe et le soudage de l'acier et de l'alu sans gaz. J'ai bien sûr regardé la vidéo, c'est bien séduisant mais ...?
https://www.youtube.com/watch?v=bvezMvzeFSk

Sur les conseils de Tom, j'ai soudé quelques renforts.




Vos remarques sont les bienvenues avant que je coupe.  

La suite :



impressionnant de le voir comme cela mais il a l'air de bien le supporter... Les montants de devant sont super rigides ainsi que les intermédiaires. Par contre, ceux de l'arrière sont du véritable chewing-gum...

Mise en place du nouveau toit :



Il va falloir faire correspondre tout ça...   du boulot en perspective.

A+

Et un van roadster?

ça mérite un chop de 10cm! 

Héhé...  

On voit les joueurs...

La suite :

Le soudage du toit est quasiment terminé.
Synthèse sur la manip' : c'est pas plug and play ! Il a fallu tirer un peu de partout pour que les courbures des encadrements de portes soient correctes. Il y avait même un montant qui était légèrement voilé.
J'ai soudé avec du 0.8mm, c'est un peu trop gros. Le 0.6 devrait aller mieux.








Comme vous pourrez le constater, il y a certains endroits où j'ai été + que généreux avec la disqueuse...  Il va falloir poser des rustines...


A+

Tu te debrouilles bien, les soudures sont jolies! 

moi j'aurai soudé avec les portes car tu risques d'avoir des surprises  

Écoute, j'ai pris une vingtaine de côtes avant de couper.
Et puis j'ai la traverse soudée qui me maintenait les 2 montants en place.

On verra.  

pour éviter les déformations des tôles il faut éviter les cordons d une seule traite, il vaut mieux privilégier les soudures en "point de chaînettes" les tôles auront des températures beaucoup plus basse ...

Tu penses bien que je n'ai pas tout soudé d'une traite pour la bonne et simple raison que je travaille avec du fil de 0.8mm, donc avec le risque de percer si le bain de fusion est trop important.

Roms a écrit:

pour éviter les déformations des tôles il faut éviter les cordons d une seule traite, il vaut mieux privilégier les soudures en "point de chaînettes" les tôles auront des températures beaucoup plus basse ...

On voit clairement sur la photo que c'est que Panger a fait...!

@bibimini pour moi c'est loin d être clair... Mais je dois sûrement rien y connaître en soudure ^^

0.8 c'est du fourré , non ?

moi non plus je vois pas les points de chainettes (reprise de soudure), mais les soudures sont belles !

nop

C'est pas que la soudure soit moche comme dit Nop, ce que je disais c était jutes pour pas mettre des tonnes de mastic sur des tôles froissée par la chaleur

Bon ne vous battez pas les gars.
Il y a des zones où les points de chainettes n'ont pu être réalisés parce que l'intervalle entre les 2 tôles était trop important. Alors ce que j'ai fait, c'est que j'ai soudé par arrêt - reprise de soudure pour éviter de trop chauffer. Au final, à part un endroit sur le montant avant droit, je n'ai pas de déformation importante (et encore, c'est gérable).

@Nop : le Kemppi est équipé en 0.8mm et je n'ai pas eu le temps d'aller acheter une bobine de 0.6

Il est clair que lorsque je vais attaquer les planchers, zones planes et peu nervurées donc facilement déformables, le point de chainette sera obligatoire...  

Un cordon en chainette bien fait doit justement ressembler le plus possible a un cordon d'un trait. Le fil fourré jai toujours vu du 0.9 mais c'est pour moi inutilisable en carrosserie.

Le 0.8 n'est plu en vente je crois, il ne reste que du 0.9.

Pareil que toi bibi, une bonne chainette donne un quasi cordon.

Citation :

Le fil fourré jai toujours vu du 0.9 mais c'est pour moi inutilisable en carrosserie

Hem... c'est pas du fil fourré...  




A+  

J'avais bien compris! D'ailleurs ca ma l'air pas mal ces petits kempi! 
Ca coute combien cette bete? histoire de remplacer le mien infernal a regler...!

Une couille : 1200 avec la bouteille de 4m3(sans contrat), le détendeur, le tuyau + raccord, 2 cagoules, quelques pièces de rechange et le poste.
80€ la recharge de gaz et 20€ la bobine de fil pour le prix des consommables (pour info).

A+

Merci pour ces infos! Sans la bouteille ca fait en gros trois fois le prix d'un poste bas de gamme mais bon c'est pas comparable tant en qualité qu'en Sav.