question vilo et huile

bonjour,

petit question de de but de semaine. estce que le vilo barbote t til dans l huile un peu ou pas du tout?

dans la foulé, commeent le graissage des piston est il effectué?

titi

Je ne pense pas que le vilo barbotte dans l'huile...

Maintenant le graissage des futs se fait par projection d'huile du vilo et des pignons de boite (quand la voiture avance bien sur !!!)
J'ai deja vu sur des moteurs des petits gicleurs d'huile qui graisse les futs.

Les "injecteurs" d'huile que tu as vu sur les blocs en direction des fûts, servent en fait au refroidissement des calottes de piston, en général pour les moteurs turbos.
Le vilo barbotte dans l'huile elle même projetée par la pignonerie, ç'est pas vraiment l'idéal car les flaques d'huile donnent des coups irréguliers sur le vilo, provoquant des pertes de régime et d'équilibre. Maximum 2 ou 3 chevaux.
Le graissage des futs se fait par les projections des manetons sur les côtés des bielles.
Lorsqu'un moteur est séparé de la boite contrairement à nos moteurs, le graissage s'effectue sans barbotage (sauf en appui selon le sens du moteur), étant donné que le carter d'huile sert juste à récupérer ce qui n'est pas dans le circuit. Et sur les voitures de courses, le carter sec est utilisé pour éviter le barbottage et augmenter la capacité en huile que l'on ne peut pas faire à cause des moteurs trop bas dans la caisse. Ces carters sont également cloisonnés ( y compris les carters normaux pour éviter à l'huile de partir taper ds le vilo dans les virages) et pour ne pas déjauger.

le vilo ne touche pas l'huile , mais la boite en balance de partout
sur les 998 , y'a un gicleur sur la tete de bielle vers les pistons , sur les 1275 , y'a rien , me semble meme que la lubrification de l'axe du piston se fait par récupération de l'huile via les racleurs

nop

La réponse vient d'elle même. Faites des moulinets dans l'air avec votre main, et puis faites la même chose mais en passant avec votre main dans un bac d'eau.

Le barbotage est à proscrire, car il consomme inutilement de la puissance. Malheureusement dans nos Mini, par conception, il y a la boîte qui en tournant envoye de l'huile partout.

Il suffirait donc de mettre entre la boîte et le moteur une cloison pour récupérer les quelques CV perdus. Keith Calver vendait ça, mais on ne le trouve plus dans ses propositions.

Nop a écrit:

le vilo ne touche pas l'huile , mais la boite en balance de partout
sur les 998 , y'a un gicleur sur la tete de bielle vers les pistons , sur les 1275 , y'a rien , me semble meme que la lubrification de l'axe du piston se fait par récupération de l'huile via les racleurs

nop

L'axe des 1275 etant monté bloqué, c'est un trou dans le piston perpendiculaire a l'axe qui permet lubrification de celui-ci.

Celle que calver vendais n'était pas très bien, car elle ne couvrait pas le pont.
Je monte une tôle maison inspirée du modèle de seven entreprise.
Je n'ai pas de photo depuis le tph. Je posterai ultérieurement.

on trouve ce genre de plaque sue ebay uk

http://cgi.ebay.co.uk/MINI-GEARBOX-BAFFLE-TRAY-race-rally-1275-1340-1380-S_W0QQitemZ260551886413QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3caa1a464d

Il y avait la même chez force racing à l'IMM, c'est sûrement le même vendeur.

oui, j'avais vu cela.
alors c'est à mettre ou pas ?

franchement ? si tu cours apres les pouillemes de cv , pourquoi pas

nop

sinon il existe ça aussi



plus de photo , ici http://www.minifreunde.at/harry/links/block.htm

c'est une repro ou tu vas en faire ?

C'est un modèle reproduit comme celui de chez seven par jtlarsouille et une serie faite par le biais de minispirit pour notre usage perso, avec un pote qui a une rouleuse ... Il suffit de s'en inspirer et de tailler dans un bout d'alu... Je ne peux pas donner les côtes je ne les ai pas relevée. Faut un peu jouer de la dremel aussi pour que ça passe. Là j'ai fait deux boites comme ça et ça le fait bien.
Le tout étant de prévoir le coup avant de monter la pignonnerie pour percer et tarauder le carter, ça peut le faire aussi après mais faut être très soigneux et méthodique pour ne pas envoyer du copeau dedans.

TeamFFF a écrit:

sinon il existe ça aussi

plus de photo , ici http://www.minifreunde.at/harry/links/block.htm

Il usinent des trucs de malade ceux là

ou comment sortir 432 chevaux d'un pauvre petit moteur de moto qui n'avait rien demandé... Les autrichiens sont aussi tarés que les anglais



si jamais tu en fais une petite série ca pourrait m'intéresser cette cloison de carter de boite...

Citation :

si jamais tu en fais une petite série ca pourrait m'intéresser cette cloison de carter de boite...

Idem....

mais alors d'ou ma question, si au debut il etait dit que le graissage etait fait par la projection de la pignionerie de boite , avec cette plaque il n y a plus de graissage ..

On a dit que le graissage était fait par la projection de l'huile sortant des manetons et aussi des vapeurs d'huile. Mais cette plaque est déjà approuvée par les plus grandes marque de machine...

Pour ce qui est d'en faire une série, faut voir ça avec Séb, c'est lui qui a numérisé la plaque et qui est passé par son boulot moyennant un petit quelquechose, mais ça ne dépend que d'eux.
Il faudrait que je fasse des retouches de côtes avec lui. Mais si vous êtes interressé ça serait à vous de la rouler. (plus pratique à envoyer)

ok, cela peut être interessant

Pense a retoucher le plan que je t'ai envoyé Alex, avec les bonnes retouches qui t'ont permis de la monter sur ma boite, car la semaine prochaine je compte faire un saut a l'usine voir le patron pour regulariser la transaction et parler des prochaines découpes...

C'est en cours pour répondre à la question de 69panger sur la section Bv...

Si ça interresse du monde effectivement suite à la demande dans le post Boite de vitesse :
https://mini-racing.forumactif.com/boite-de-vitesses-f19/baffle-tray-t6888.htm

Combien de personnes passeraient commande, pour avoir une idée de quantité ?

C'est ok pour moi je t'en prend une.

A+ garrosx