TRANSPORT...

Bon , ça y est j'ai réussi à développer mon activité autrement.
Je m'explique, je suis transporteur professionnel , spécialisé dans le luxe depuis 20 ans avec toutes les garanties inhérentes au métier, J'ai développé mon activité de transport de matières radioactives (ça vous vous en foutez), de matériel télé HD (ça aussi), mais j'ai maintenant des clients qui m'envoient aux 4 coins de la France sans forcément qu'il y ait urgence (enfin un peu qd même mais rien à voir avec le nuc)
La boîte est tout ce qu'il y a de plus légale, inscrite au RC depuis 2 et demi, assurances pro, factures, etc...

Donc ce que je vous propose c'est, par l'intermédiaire du site, de ramener ou d'expédier vos pièces à des tarifs plus que raisonnable en vous donnant ma destination à l'avance pour que ceux que ça intéressent puissent se caler.

Je reste bien sur à votre disposition pour des courses urgentes pour le transport de moteurs, d'intérieurs, de portes et le transport de choses sensibles que vous ne voulez pas confier à n'importe qui.

Mon téléphone est ouvert 24h/24 , 7J/7, disponible sur mon profil, et pour ceux qui le souhaitent ,je peux leur envoyer ma plaquette commerciale par MP,

le véhicule est un LT 35 rallongé ,réhaussé et comme il n'y a pas de rubriques pour les pros je me suis permis de poster ici

c'est pour fêter mes 2 ans d'inscription à MR.


demain ; Montlandon(28)----dijon(21) vers 16h , aller en speed , retour cool passage par orléans, auxerre.livraison possible sur la RP dans la semaine
A+
A+

interessant tout ça , meme si ça risque de pas etre facile de tomber au bon endroit au bon moment sans un minimum de "réseau"

Wep ca c'est le bon plan...
C'est toujours bon à savoir.

j'ai un bloc qui doit faire montpellier -> suisse , si tu passes par la

nop

tu peut pas mettre une mini par hasard dans ton camion??

Normalement dans le LT 35 ça rentre bien, c'est un des fourgons avec l'ouverture la plus large.
'faut juste des rampes pour passer au dessus les passages de roues.

En plus il doit bien prendre 800kg de charge utile le bestiau.

exact, fut un temps je m'étais tâté à le faire , surtout quand en septembre les prix des anglaises se sont cassés la gueule en GB, y'avait et il y a encore de bons coups à faire , malheureusement ou heureusement dirait mon comptable, je suis rentré sur le marché du transport de nucléaire, avec énormément de contraintes, sans compter les oreilles qui me poussent dans le dos (je déconne !)
bon maintenant me spécialiser dans le transport d'anciennes ou de pièces d'anciennes me botterait assez.
J'avais étudié le truc pour faire une navette mais moi ça fait 20 ans que je suis dans l'express et je suis conditionné pour aller d'un point A à un point B le + vite possible, ce n'est pas compatible avec la bourse de certains qui voudraient me faire traverser la france pour 100€ !

alors je sais que pour certains ce ne sont que des pièces , mais ramener un capot de markII, un intérieur de princess vanden plas 4L, une bâche de PU, et contribuer au nouveau départ d'une vieille caisse, c'est une joie personnelle .

alors si à MR j'ai des retours positifs je vais peut-être un peu plus me creusé le cerveau

CU: 1,5 tonne
4m de long, un van rentre +0,60 pour mettre des pièces derrière.
y'a de quoi jouer au père-noël

Van,
Si ça peut t'aider et aussi encourager les clients potentiels, je vous donne les tarifs que j'avais trouvé en 2006 pour le rapatriement de mon Pick Up:
Transport depuis Bristol à Besançon : 970 Km + traversée de la manche

Transporteur local francais (Camion Plateau ou Plateau baché) : 1800 à 2000 €
Transporteur Français Voiturier (PL ) : 1500 à 2000 € selon la bonne volonté du mec.
Transporteur Anglais Voiturier (PL ) : 1000 à 1800 € selon rayon d'action de la compagnie.

Rapatriement par mes propres moyens avec Camion plateau : Location + trajet : 1600€ (sans bouffe ni hotel)

Dernière solution pas chère mais chiante à organiser : Transporteur de FRET de la région qui pouvait me charger et ramener la caisse au black : 350€
Mais souvent c'est une semi sans hayon, donc il faut trouver un quai ou une chariot élévateur ...

Dans mon cas, l'option élévateur était à oublier sous risque de plier la caisse en 2.
Petit rappel :



J'ai donc trouver un Transporteur english pour 1000€ qui fesait les navettes Espagne, Portugal, Maroc -> Angleterre pour descendre les Porsches, Merco et autre gloutons en carburant des vacanciers English.
Autres contraintes, beaucoup de transport en été, très peu en hiver.
Et il a fallut parlementer ferme pour lui faire faire un crochet de 300 bornes pour déposer le pick up chez moi.

Voila une fourchette de tarifs.

..............alors que j'suis sur qu'en le secouant un peu , il rentrait dans une enveloppe UPS

C'est vrai que celui là était mur et revient de très loin. C'est pas donné les tarifs que tu donnes

bah vi les garçons , besançon bristol A/R, en plus ça prend un peu de temps !!
1600 par ses propres moyens en se faisant bien chier, sans compter la ou les journées de taf perdues , bouffe sur 2 jours+ hotel ... finalement à 1800 chez le transporteur t'étais pas perdant !
après t'as des vendeurs en UK (souvent ) qui ne veulent pas se faire chier à vendre outre manche , et qui te disent une fois que t'as acheté :"ah au fait , vous avez une semaine pour venir la chercher, sinon....."là t'oublie le recherche de fret ,ou t'as un coup de bol et t'en trouves un qui le fait dans la semaine et à qui il reste de la place.

paris bordeaux A/R en lt35 rien qu'en frais c'est déjà "pas loin des 300€,+hotel 400 !
bah oui des fois faut dormir si tu veux pas t'emplafonner le surlendemain !
la semaine dernière j'ai fais dreux agen en expressA/R, le lendemain gennevilliers toulouseA/R en express, le surlendemain, gennevilliers strasbourg metz, je te garanties quand tu fais ton petit total de facturettes, t'as le coeur qui s'emballe !!
4000 bornes en 3 jours, à ce rythme là je peux changer de camion tous les 2 ans



et il les donne pas les camions .....chez vw.
d'ailleurs le tel vient de sonner , hop on décanille A+

Pour la Marcos, j'avais payé 1000euros, à la base 750euros, mais il bonhomme est resté une journée de plus en Angleterre, donc loupé le bateau, dormi dans son caion et tout et tout ...
La bête était à la frontière Angleterre-Ecosse quand-même.
Je m'en sort pas trop mal en fait par rapport à ce que vous annoncé.

J'avais une course y'a pas longtemps pour un moteur et j'ai pas osé t'appeler.... ne sachant pas si tu pratiqué les pièces auto (pas trop compatible avec une robe de couturier)

Ca a fini en Twingo

Mais du coup je garde ton contact pour mes futures ventes encombrantes, comme ça dès que j'ai une accroche je viendrais vers toi pour voir si c'est pas sur ta route dans le mois à venir (bah oui le mec il cherche une pièce rare et pas chère, il veut pas l'avoir livrée gratuite sur son paillasson le lendemain)


En tout cas je trouve l'idée sympa, plutôt que de voyager à moitié vide


PS: tu parles bien Anglais??

bon bah voilà demain la première une MPI à promener...Je me suis renseigner pour trouver un camion plateau , une purge !!! et 200€ la journée pour 200 bornes ,ça calme
par contre je vais avoir besoin de votre aide pour avoir les cotes (au cm près ) en fonction de vos élargisseurs divers:
origine
groupe 2
W&P
extra wide
fait sur mesure
en dentelle
en léopard
etc...
merci les garçons

sinon l'anglais comme tous ici, une fois là-bas :
ah ah you want to fuck me !!
you don't have the V5, but you've forgot to tell me that at phone ,mother fuker
après l'anglais c'est comme les autres ça pige super vite le langage £££££££££££££££££££

finalement une bière , et on repart , vive la guiness !!

bon j'ai étudié le transport depuis la GB avec mon assureur (dès fois que j'ai un 1071 S à aller chercher) l'assurance transport de base était un peu limite, mais comme je transporte déjà du nuc, j'ai pas de supplément

l'assureur m'a même dit qu'il préférait ça

demain après midi fabrication des cales pour le passage de roue et après un treuil , pour les boites cassées !!
étude de moyen pour charger une caisse nue sans berceau aussi ...
chiffrage pour le transport GB france, ou france GB pour ceux qui envoie leur moteur chez swiftune en révision !!!
je bosse sur tout ça ,et je vous sors des tarifs réalistes, à moins que feufeu préfère que je fasse tout par MP, ce qui pourrait se comprendre , c'est lui le chef c,'est lui qui dit, normalement au vue des profils ,je ne fais d'ombre à personne mais bon on ne sait jamais ....

Perso, je m'en bas les couilles, ça te vas comme réponse ?

Van abfl a écrit:

bon bah voilà demain la première une MPI à promener...Je me suis renseigner pour trouver un camion plateau , une purge !!! et 200€ la journée pour 200 bornes ,ça calme
par contre je vais avoir besoin de votre aide pour avoir les cotes (au cm près ) en fonction de vos élargisseurs divers:
origine
groupe 2
W&P
extra wide
fait sur mesure
en dentelle
en léopard
etc...
merci les garçons

sinon l'anglais comme tous ici, une fois là-bas :
ah ah you want to fuck me !!
you don't have the V5, but you've forgot to tell me that at phone ,mother fuker
après l'anglais c'est comme les autres ça pige super vite le langage £££££££££££££££££££

finalement une bière , et on repart , vive la guiness !!

bon j'ai étudié le transport depuis la GB avec mon assureur (dès fois que j'ai un 1071 S à aller chercher) l'assurance transport de base était un peu limite, mais comme je transporte déjà du nuc, j'ai pas de supplément

l'assureur m'a même dit qu'il préférait ça

demain après midi fabrication des cales pour le passage de roue et après un treuil , pour les boites cassées !!
étude de moyen pour charger une caisse nue sans berceau aussi ...
chiffrage pour le transport GB france, ou france GB pour ceux qui envoie leur moteur chez swiftune en révision !!!
je bosse sur tout ça ,et je vous sors des tarifs réalistes, à moins que feufeu préfère que je fasse tout par MP, ce qui pourrait se comprendre , c'est lui le chef c,'est lui qui dit, normalement au vue des profils ,je ne fais d'ombre à personne mais bon on ne sait jamais ....

Et passer casser les dents de Simon chez morspeed lors d'un passage chez les britons t'auras ca à ton tarif ?

T'as tjrs pas ton matos !!!

nan pour les récalcitrants j'ai ça :



le meilleur jouet de mon fils:



2 jours de jeun et 2 exta en arrivant sur le territoire GB, il va être au top de sa forme

Carlton 3ans, cane corso de son état, 64 kgs d'amour et un d'un peu de bave

MORSPEED ça s'appellera MORE SURE after our visit, elle est pour toi Guitou celle là!



mais sans rire, il est évident que si ils nous voyaient fréquemment , ils ne se permettraient plus de faire des "blagues " comme celle là !
give my money back or i sleep here with my dog .

feufeu, ça me va , c'est clair ,net et concis (qui a dit circoncis) poil au ...

non toujours pas mon matos et pas non plus de flouz en retour...

En plus je suis sur que Carlton il est parfaitement bilingue

Merci pour la dédicace Van

Minizob perso j'ai réussi à le faire plier au bout de 6mois le gars Simon....

Un pote pro qui passe par là pour des pièces a été toké à sa porte plusieurs fois pour moi - Hello, I'm Guitou's friend, where is his engine? Do you know the French coup de boule? -

Et par l'intermédiaire de contact en GB minimum 2 coup de fil par jour avec différents numéros, si t'a un pote qui parle ou qui est Anglais ça aide à ce qu'il t'embobine pas.

M'enfin je pense que c'est la menace de l'avocat Anglais de mon oncle qui a le plus fait pencher la balance.

Tu m'étonnes qu'il fasse jamais de meeting le bonhomme
Trop de boulot qu'il me dit

Et combien tu facture ce service "morspeed va plier" ? car je n'ai ni pôte pro qui passe par la, ni contat en GB, ni oncle avec un avocat anglais...

et j'ai usé :
- le service contentieux de la communauté européenne,
- le procureur de la république,
- même julien courbet

Et je n'ai pas le temps d'aller lui péter deux dents moi même (et c'est pas l'envie qui me manque...)

alors j'avoue que tout coup de paluche je suis preneur

Van abfl, si tu sent dans le futur, que tu as la demande pour le transport de voiture, tu peux t'outiller d'une remorque, ça sera plus vite amorti que de louer un camion plateau


et moi je peux te sortir de bon tarifs la dessus hésite pas

Et pas de nouvelle de personne?
Tu as payé comment?
Je pense monter une boite concept qui aiderait les types qui attendent un colis de la part de Simon...

Je t'envoie mon mail par MP mais je te promet rien...

Quoi qu'il en soit on peut déjà passer quelques coup de fil pour lui parler de toi.
Je lui transmettrai nos amitiés respectives ça coute rien

Ben la communauté européenne me réponds que les collégues anglais n'ont pas de réponse de SImon (surprenant non) et qu'ils ne se déplacent pas sur place et que de toute façon c'est de la conciliation et que du coup il faut que je contacte un avocat anglais...

le proc n'a jamais répondu à mes multiples courriers,

courbet non plus,

Feufeu (merki encore) à demander à l'écurie bergamote mais ils ne travaillent plus avec morspeed à cause justement de ce genre de problémes...

Et j'ai payé par virement internationnal, et j'ai déja contacter mon banquier pour faire marcher l'assurance, mais elle ne marche qu'en cas de paiement par carte...

il ne réponds plus à mes mails depuis 6 mois et mon british fait que les conversations téléphoniques ne sont pas très constructives...

quoiqu'il en soit je régale ma tournée de bonnes bières belges à celui qui fera aboutir le bazard et open bar pour celui qui me rapportera une de ses rotules pour en faire un pendentif

Merci Roms de la propo , j'en parlais ce matin même avec un pote sauf que :
de mémoire ,pour une vraie remorque (qqchose de pro je veux dire,mais je crois que c'est ton domaine ça ) ça coûte un bras, il faut le permis E
2000kgs pour mon LT(PAV) 3,5T de PTAC + remorque de 5m tant qu'à faire autant ne pas se limiter aux seules minis poids 2,700kgs de PTAC, je peux encore coller une mini dans le LT, (tu me dis si je me trompe) puisque mon PTAR est de 5500kgs.
J'ai bon ?

-me voir faire une manoeuvre avec une remorque relève de vidéogag, (ça s'apprend c'est sur !!)

mais bon c'est à étudier aussi.
merci.

En français avec la ponctuation ça donne quoi ? Parce que là .... franchement j'ai pas compris, même en y mettant de la bonne volonté.