GTEm : Mini IMA 1977

Ca fait un petit bout de temps qu'il est à la maison mais voilà seulement maintenant que je m'en occupe vraiment.

C'est un IMA de 1977 made in Portugal, a première vue, il est dans l'ensemble un bon état sauf en carrosserie les deux bas de caisse, en y regardant de plus prés, il y a en plus les plancher avant, le bas d'aile arrière droite (en dessous du réservoir) et en y regardant d'encore plus prés, il a eu un léger choc avant réparer avec une aile et 1/4 de face avant d'occasion. Résultat impossible de régler le phare assez haut... grrrrrrrrrrrrrr

Coté moteur, c'est un 12HD21 d'origine inconnu mais qui marche bien, avec un HIF44 + KN et collecteur LCB et RC40.

A l'intérieur, les sièges d'origine ont été remplacé par des sièges avant de Sprite









Pour lui donner une allure un peu plus présentable, il va partir en carrosserie, donc début du démontage... et c'est là que les choses se compliquent..

Mauvaise surprise ..... le berceau avant est cassé... grrrrrrrr



Ensuite.... j'ai deux soucis... le premier pour démonter la poignée de porte conducteur, il y a un truc étrange sur la carré d'entrainement du mécanisme, comme si il y avait des clavettes de soupapes de A+.... et j'ai beau tirer, tapper, tourner avec tout ce que je peux dans tous les sens... ba ça vient pas.... c'est la première fois que j'ai un truc dans le genre.... heureusement l'autre coté est "normal"... alors si vous avez une idée ou une méthode ?????



Le deuxième pour les vitres arrières, ce n'est pas du tout le même système que sur les "anglais", l'arrière de l'encadrement n'est pas accessible de l'intérieur donc pas moyen de voir un écrou ou l'arrière d'un rivet..... de l'extérieur en passant un couteau je n'arrive pas à traversé et il y a l'espèce de joint souple partout.. à croire que c'est collé... mais avant de tirer dessus.
Est-ce que quelqu'un sait comment ça marche ?????

et un nouveau break, un!!

bon courage pour la resto! dommage pour l'interieur, a priori les sièges avant sont comme les clubman sauf que les careaux centraux vont plus devant...et le ciel de toit il est comment? car a priori, c'est une toile tendue et c'est différents des breaks normaux....

pour les vitres, tu n'as pas de vis cruci dans le joint quand tu ouvres la vitre??

Le ciel de toit est tendu pas sur un cadre comme sur un break normal....

Pour les vitres, je n'ai pas regarder.... mais ça n'a pas l'air de fonctionner comme les portes...

Sur les 4L c'est comme ça dans les coulisses de vitres, tu as de petites vis crusi qui tiennent le joint. Par en dessous tu n'a rien d’accessible?

Pour les vitres arrières, elles sont comme sur le mien sûrement collées.
En plus, difficile de les faire coulisser sur l'espèce de rail chromé
Pour les sièges avants, si tu n'as pas ceux d'origine, j'en ai si cela t'intéresse.

il a l'air pas mal du tout

pour le berceau c'est un grand classique c'est souvent qu'ils cassent là
pour ta poignée de porte , jamais vu ça non plus .....sort la perceuse

pour décoller les vitres du break vert, on a vidé un bombe de wd 40 dans chaque glissière, laissez reposer 24h, puis au maillet plastique on a commencé à tapoter doucement puis de plus en plus fort , c'est costaud comme carreau qd même, mais c'est vrai que si tu n'as que le système comme sur les mkI pour les vitres , tu vas avoir du mal à trouver une prise , le système de ventouse de fred m'a l'air tout indiqué .

fred a écrit:

et un nouveau break, un!!

qu'est ce que vous avez tous avec vos van et break ....

Rognûtudjjuuu !!! çà m'énerve ... j'ai le mien qui créve dans le fond de mon garage ... et pas le temps !

je crois même que les tôles neuves que j'avais acheté ....sont rouillé ... depuis

TOM, avec cette nouvelle année tu pourrais prendre comme resolution de finir les chantiers qui sont attaqués (ça risque de lui prendre du temps, le bougre), et aprés tu vas pouvoir trouver le temps d'attaquer autre chose!

le Break, c'est la vie !!! (c'est comme le gras!!)

le break je sais pas , mais le gras .........je valide

Pour TOM le gras ... va falloir je chercher ... il est pas bien épais le garçon !!!
Sinon la bonne résolution de liquider les projet en cours ... est en cours

il les mets en pièces et vends les pièces???
ou en sont le top chop, le V8, etc....

mini90 a écrit:

le break je sais pas , mais le gras .........je valide

Moi aussi

Quand vous ferez 110 kg vous verrez, moi, je vois ! pff....

Avec tout ça mes vitres ne se démontent pas

C'est pas con en plus j'ai un jeu d'avance.... mais est ce que j'arriverai pour autant à démonter l'entourage.....

je ne connais pas ce model, surtout l'ouverture de coffre. la batterie est devant ?
j'espere que cette charniere de coffre ne vieillit pas comme sur certaine 4L.

arnaud-offroy a écrit:

j'espere que cette charniere de coffre ne vieillit pas comme sur certaine 4L.

Regards de plus prés et tu verras que ça n' rien à voir avec une charnière de 4L de merde en tôle.... Ca c'est du solide!... enfin sauf que les miennes sont cassées

Pour la batterie elle est d'origine devant et c'est bien plus pratique!

Un peu de news fraîche... l'IMA est revenu de carrosserie depuis.. presque un an.. et je l'attaque enfin !!!!






Le remontage avance... tout le train avant est OK, moteur est dedans ...





Du coup j'ai fait aussi quelques essaies de jantes ..... je ne me suis pas encore décidé !!!

j'espere que tu ne vas pas remonter un moteur aussi laid dans une belle auto comme ça quand meme

lotus a écrit:

j'espere que tu ne vas pas remonter un moteur aussi laid dans une belle auto comme ça quand meme

Je me suis fait la même remarque!

Bah si.....initialement le compartiment moteur ne devait pas être fait....du coup je n'ai pas repeint le moteur enfin bref...c'est pas une restauration juste un coup de propre et surtout quand je vois le nombre de moteur et de compartiment que j'ai refait et qui sont immondes au bout de 6 mois je ne vais pas m'emmerder pour ce break à repeindre le moteur !
Et comme ça ça reste d'origine ))

Tu vas te faire engueuler par lotus, t'as pas mis les points jaunes en face des valves!   

C'est quand même dommage de pas lui avoir fait un coup de propre au moteur...Je me suis lavé les oreilles ce matin, même si demain faudra recommencer