L'Anglais : Mk1 de piste

Présentation de la Mamie :

C'est une 850 de 62 restauré complètement : sablage, peinture, remontage.

Caisse très saine, même pas un plancher à un changer et pourtant elle avait été stocké 10 ans dans le jardin mais elle était dans l'Ardèche.

Elle est conforme à l'homologation FFSA pour la catégorie Tourisme de Compétition jusqu'à 1300cc, desormais appellé TCA.
Les modifications : Arceau, Bloc de 1275 'S', Boite 3 synchro, Carbus H4, Barre arrière anti-roulis, jantes en 4.5x10,...

Voici les photos de l'homologation (elle a un peu changé depuis) :




D'autres photos prochainement car elle a déjà un peu tournée sur circuit :
Pouilly en Auxois en Mars
Dijon, Croix en Ternois en Avril
Magny Cours en Mai

Et en Juin ce sera le Grand Prix de l'Age d'Or à Dijon.

elle est tres belle n'hesite pas à mettre d'autres photos



voila je te met tes photos directement c'est plus simple

juste un mot: SUPERBE

Magnifique!

Tu fais uniquement du circuit avec ou aussi du rallye?

Tu peux éventuellement nous mettre à dispo la fiche d'homologation, ainsi que des photos des accessoires?

Je fais uniquement de la piste, question de gout.

Pour la fiche d'homologation, pas de problème.

Mais il existe aussi la fiche d'homologation, le projet de Passeport Technique Historique et le PTH.

Elle ne possède pas beaucoup d'accessoires, juste le strict necessaire et cce qui autorisé par la fiche d'homologation.

en effet elle est sublime !! jadore.....

c'est bien de voir une mk1.
la mini par excelence

bienvenu a toi l'anglais
un de plus de l'écurie on se sentira moin seul

Pour l'avoir vu au SCCT, elle est tout simplement magnifique !

voila d'autres photos :

désolé de troller...

vraiment beau les Old school's

j'ai envie de vieillir la mienne

saMini a écrit:

désolé de troller...

C'est exactement ca!

WOW !

bienvenue

au fait c'est quoi la teinte ???? c'est une couleur d'origine je pense ??? ca me dirait bien ca sur ma piste...... bien que je sois parti sur un bleu gulf plus flashy....

c'est un smoke grey, encore et toujours ...

petite question; moi qui ai aussi une mkI 850, tu as bien sur enlevé l'hydrolastic pour faire du circuit?? (par contre moi j'en ferai pas... : 850 et hydro que je veux laisser pour la garder strict origine. là je viens de faire l'acquisition d'un mille preparé (legerement pour le moment) pour le "sport"... (bon c clair c pas un 1380...)

Bonjour,

Une Mini de 62, c'est en suspension sèche. Donc je n'ai pas eu besoin d'enlever l'hydrolastic.

La voiture est dans sa teinte d'origine, le Smoke Grey sauf le toit qui Old English White.

SE.

Des nouvelles de mon auto. Je vous informe qu'essayer d'arrêter une R8 Gord avec le coffre ça laisse quelques traces.

https://servimg.com/view/11298667/2

Résultat obtenu lors du Grand Prix de l'Age d'Or un peu humide.

Si vous avez des photos en course je suis preneur.

Christophe nous a racconté ça à St hyppolite ....

Il nous a aussi dit que les carrefours de Prenois étaient glissants ....

Elle a été expertisée à combien ? J'espère que t'as trouvé un bon carossier pour la refaire ...

Si le berceau à pas bougé c'est sauvable, sinon c'est un marbre...

Florian: en course il n'y a pas d'assurance ni de constat.. ça fait parti des risques.... même s'il me semble que l'homme à la R8 était d'accord pour un faire un... Stéphane pourra confirmer ça !!!!

En tout cas, s'il ne veut pas on ne peut pas lui reprocher... c'est le jeux ma pauv' Lucette

Steph : t'as trouvé une malle arrière ?

Emilien : apellle moi con je n'ai pas dit ça en l'air .... mais c'est un peu un forum publique ici ...

ouhhh t'es chaud ce matin.. lol mais le matin j'ai un peu de mal avec les sous entendu..... maintenant qu'il est 9h00 et que j'ai relu ta réponse.. je comprend que tu comprends.....

ouille ptain ca fait mal !!!!

et la R8 elle en a eu au moins autant j'espere