| | Question existancielle |  |
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| Auteur | Message |
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1380gt
998
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Ville : Jumet
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| | Sujet: Question existancielle Mar 1 Sep 2009 - 13:37 | |
| Dans l'optique de la reconstrucion d'un moteur qui a une fois de plus cassé pour une pièce à 6 sous...
Je me demandais le poids d'un vilo 1275 d'origine? J'ai cherché partout mais j'ai pas trouvé cette information... |
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Gooze
1380
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| | Sujet: Re: Question existancielle Mar 1 Sep 2009 - 15:08 | |
| Aucune idée pour le poids ... mais c'est quoi la pièce à 6 sous ? |
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1380gt
998
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| | Sujet: Re: Question existancielle Mar 1 Sep 2009 - 18:16 | |
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Hotmini
998
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| | Sujet: Re: Question existancielle Mar 1 Sep 2009 - 18:22 | |
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Nop
Maître casse couille
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| | Sujet: Re: Question existancielle Mar 1 Sep 2009 - 18:38 | |
| - 1380gt a écrit:
- un o-ring de carbu
alors ca , c'est con ! tu l'as gobé ??? nop |
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1380gt
998
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| | Sujet: Re: Question existancielle Mar 1 Sep 2009 - 21:12 | |
| merci hotmini... Tiens c'est plus léger un vilo tout d'origine qu'un forgé...
il a cassé, mélange trop pauvre et boum piston et bloc fondu |
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Hotmini
998
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| | Sujet: Re: Question existancielle Mar 1 Sep 2009 - 21:32 | |
| - 1380gt a écrit:
- merci hotmini... Tiens c'est plus léger un vilo tout d'origine qu'un forgé...
il a cassé, mélange trop pauvre et boum piston et bloc fondu Petite cause, grand effet, c'est pas de bol. Pour le poids du villebrequin, J'ai pris le premier que je trouvais et je suis monté sur un pèse personne avec et sans. Résultat : 87,1 - 75,7 = 11,4 kg |
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Nop
Maître casse couille
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| | Sujet: Re: Question existancielle Mar 1 Sep 2009 - 21:36 | |
| j'ai moi aussi toujour un vilo d'avance dans ma salle de bain , ca peut dépanner ....  nop |
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1380gt
998
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| | Sujet: Re: Question existancielle Mar 1 Sep 2009 - 21:39 | |
| oui vraiment pas de bol, juste quand on arrivait a le faire aller... |
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lotus
1275
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| | Sujet: Re: Question existancielle Mar 15 Sep 2009 - 11:39 | |
| c'est certainement pas une o-ring qui t'a fait fondre un piston, cette piece est la uniquement pour centrer le carbu à la culasse, si tu as fondu un piston c'est soit que tu etais trop pauvre ou cela vient de ton bloc fendu mais c'est certainement pas cette piece qui t'a fendu le bloc et encore moins fondu le piston, il faut regarder la couleur de vos bougies avant de tirer comme des malades dans vos moteurs, pour fondre un piston il faut soit avoir trop d'avance ou alors etre trop pauvre, mais si ton moteur est reglé trop pauvre c'est facile a voir, il ne marche vraiment pas bien. Pour moi tu as certainement fondu ton piston car le bloc etait fendu! |
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1380gt
998
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Ville : Jumet
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| | Sujet: Re: Question existancielle Ven 25 Sep 2009 - 13:18 | |
| moi c'est ce qu'on m'a dit au vu de l'o-ring...
Trop pauvre, apres passage au banc la carburation etait vraiment tip top à haut régime (+ de 4000 : zone ou le moteur est le plus souvent)
l'allumage j'en doute il avait été recallé par qqn qui connait son taf...
une chose est sure, je monterai les carbus en rigide dorénavant pour être sur.... |
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