Neo-Mini : Ma bestiole

Voila ma bébéte!

C'est une mayfair de 1983, entièrement pas d'origine sauf les jantes , non en faite elle a été faite avec une autre mayfair de 1987.

Un simple 1000 de 130 m km environs, ça date mais ça marche!!
Bobine lucas sport,
stage 1 sortie RC 40
Pneus Yoko A008
Freins à disque 7.5"
Kit rigide de fixation du berceau avant (2 sur3)

Prochainement :

Kit négatif arriére réglable
4 Amortos gaz shock réglables
Remplacement de mon hs4 défectueux contre un hif 38.

Tentative de montage de culasse 1300 avec Hif 44










Photo de Holy Hells


Là je me fait doubler, un 1000 d'origine contre un 1275 pas d'origine, Salut Satanas

Sa y est j'ai mes nouveau gaz shock, pas encors eu le temps de tester mais sa viendra.
J'ai aussi installer je carrosage négatif arriére et changer mon carbu hs4 contre hif44.

Parrer pour la route maintenant!!

Gooddddddddddd !

Néo ??? c'est quoi une bestole ???

mdr ! faut l'excuser...

Une bestol c le mélange entre bestiole et bristol!




Non c 'est ma bestiole

Voila niveau "prépa" chassis on est presque bon, il me manque les tirants de chasse réglable qui devrais arriver et pour le carrosage avant sa viendra plus tard.


Niveau moteur j'ai commencer à préparer mon future 1300

J'ai déja l'ACC un kent 286
puis on aura culasse métro sport raboter 1.5 mm
Une boite innocenti
Hif 44

Voila pour le premier "jet"

On vera les piéces aléger plus tard, faut déja s'habituer au 1300

De nouvelles petites choses installées, enfin une, des tirants de chasse réglables.
Bien réglés, le résultat est impressionnant!! Je le conseille à tous!! voiture plus vive et précise, tenue de route améliorée dans les virages!

Pour 50€ ça vous change la conduite !

Mais la mini est sans moteur, le temps de préparer le 1300 j'ai eu besoin du 1000 pour le mettre dans ma princess, donc elle ne roule plus.

J'ai démonté pistons et vilo, et mauvaise surprise, le vilo est marqué, manque d'huile!

Donc soit il faut en retrouver un ou il faut le refaire.

Conclusion, pas de Folembray cette année, mini ne sera pas préte, j'y serai mais en princess et organisateur...

Pô content le néon!!

he Néo , fait péter les tofs de la princess !!!!

Voici une photo de "la grosse"
Circuit de Folembray pendant la parade, au deuxiéme tour vous auriez put voir le cul de la princess avant sa face...

Alors petite histoire, il s'agit d'une austin 1100 MK2.
Cette voiture en 2 ou 4 porte, moteur 1000 /1100/1300/ est sorti sous plusieurs marques MG, Morris, Innocenti.
Sortie aussi en 1600 mais carroserie différente pour l'arriére car les feu ne sont plus en bout d'aile en position vertical mais sous la male comme disons une golf 1, le capot recois une ouverture vers la baie de pare brise.

La princess VanDen Plast à une carroserie un peut différente, un avant de "Riley" des feu arriére "type riley", les véhicules sortit sous cette marque est du standigue grand luxe, bois partout, accoudoire avant arriére...
Les pouvais étre motorisée par un 6 cylindre rolls roys.
Différente finitions, pas mal d'accesoires différent entre les marques, bref difficile de ci retrouver parfois!

Moteur d'origine 1100 boite 4.13!!! à l'époque il avait 70 000 km, là je l'ai échanger contre le moteur de ma bestiole (1000cc) plus fiable mais avec plus de km, environs 150 000 bornes. Pas asser puissant poue les 850 kg de "la grosse", un 1300 viendra plus tard.
Année 1970

Ancien proprio Diabolo et Satanas


Projet : Full origine!! donc sa c'est fait (sauf le moteur)


Photo de Moli

Des nouvelles de ma bestiole.

Là la pauvre est dehors sous la flotte, j'attend que ce sataner garege ce libére et c pas pour demain malheuresement!!

J'ai virer le goudron, la plaque de fibre sur le plancher passager ---) a changer
Quand je serais à l'abris la bestiole va connaitre une nouvelle vie et une belle transformation pour la piste.
Le moulin ce fait petit peut par petit peut, des piéces et encors des piéces, comme je prefere remonter un moulin au plus propre j'achéte.



voila les news.

T'as mi combien de chasse?
DAMIEN

J'ai rajouter 1 cm d'empatement de plus que l'orrigine.
J'en connais qui on monter des tirant réglable, sans les régler, donc à zéro, et qui trouve la voiture trés bien à conduire....
Il faut m'expliquer comment!!

? Sans ls régler, c'est pas possible...

Les miens, je les ai réglé au feeling, d'abord à l'oeil, et puis ensuite en pratique dans le fameux col (tu t'en souviens hein?!?), mais je serais incapable de te dire combien en chasse...

Quand j'arrive au comportement qui me plait le mieux, c'est bon.

T'as rajouté un cm au tirant?
T'as pas été fair régler avec une machine?
DAMIEN

Et bien mesure l'empatement entre tes deux centres de jante, si je me souvient bien l'origine est de 2m33, moi je suis à 2m34.

Bein, écoute, dès que j'aai le tps, je compare avec les tirants d'origine.

J'ai pas beaucoup bougé en fait, mais disons que mon train avant vu du dessus est légèrement comme ça: / \

Vu que je roule surtout sur des petites routes pleines de virages, c'est le top!

Après faut aussi regarder l'usure de tes pneus, ton usage général, etc... Si tu fais que des longs tarjets, etc... garde plus ou moins un truc comme ça ||

Avec les tirants et les roues droite les gommes sont légérement / \ mais dés que je tourne le volant, là ce n'est pas pareil je me retrouve avec un bon carrosage, en tournant à gauche \ \ et à droite / / bref le bon travaille des tirants.

Ne compare pas avec tes tirant d'orrigine, tu me dira juste ton nouvelle empatement.

J'ai pas de mètre assez long....

Non stp, me frappe pas

prend une ficelle et mesure ta ficelle, lol

J'ai pas de ficelle assez grande....

pffffffffffffff

Euh.... l'empattement c'est bien de moyeu à moyeu non?!?

Parce que là, je l'ao fait à l'arrache et je suis à entre 2.30 et 2.33 en gros...

(J'avis la flemme de mettre mes roues droites, et ma femme voulait pas me tenir la ficelle...)

Et au passage, ça sert à rien de mettre des tirants réglables, renforcés, etc.. Avec des sb d'origine.

Moi pour mesurer, le plus simple sur une horizontal au niveau des centres des jantes je prend le bord arriére de chaque jantes du meme coté pour mesurer la distance, je trouve que mesurer du centre au centre de l'autre jante tu as toujours 0.5 ou 1 cm de diff si tu le fait pas nickel.

Tu doit trouver 2.33 pour l'origine, et moi j'ai mis 2.34, 1 cm retirer sur le tirant ne veus pas dire 1 cm de plus sur l'empattement, c du genre 4 mm sur le tirant 1cm sur l'empattement (dison).

Des tirant réglable oui, renforcer moi perso non c déja bien les réglables, et oui le mieu est de mettre des silent bloc différent.

L'astuce est de faire un combiler dure et moue,

dure devant et moue derriére

Pourquoi?

quand tu va accelére sa va tirer sur les tirants, et de ce faite les silent ne serons pas écrasser, les roues restent en ligne.
Moue ensuite, quand tu va freiner les trains vont pousser sur les tirants et compresser les silent moue ce qui va refermer ton train et faire "chasse neige" donc un freinage un poil améliorer.

Pour pas changer j'ai pas fait sa, j'ai mis dure et dure (d'étre un bb).

Stotch ta ficelle si madame veux pas te la tenir, et met tes roues droite surtout lol.