Fefeu52 : Mini 1380 Spéciale [Reborn]

nan nan lui c'est même au rabot, ou même brut de décoffrage !

si il te prend de faire taillé des bagues pour retirer les ressorts de la rampe je suis preneur ou meme de faire des paliers genre MED .

dans un premier temps, je vais rouler , parce que je commance à péter un cable

Mais effectivement, je l'avais envisagé, mais on verra plus tard.

Quoi que ... je ne pense pas que je vais me faire chier à les fabriquer pour économiser 100 balle :

http://minispares.com/Product.aspx?pid=35073

Ca y est, j'ai fait 40 km de balade ce matin ... ça m'a fait tout drôle

J'avais plus l'habitude moi ... Il reste de la mise au point à faire, mais c'est impressionnant comment ça pousse ... et j'ai pas passé les 3000tr/min

Je vais poffiner un peu cet aprem, je vais faire une expédition au nancy Mini Shop demain (180km A/R) et demain soir CT à joinville ( 100km A/R)

Ca fera déja 300km de fait ...

Vas y Fefeu52, peut être que cette fois ci ta poubelle pourras faire un aller retour sur circuit avant de tomber en panne

saMini a écrit:

Vas y Fefeu52, peut être que cette fois ci ta poubelle pourras faire un aller retour sur circuit avant de tomber en panne

Mince!!!! un esprit malin à pris possession de mon clavier....

C'est bisarre, je ne vois pas du tout qui a pu prendre pocession de ton clavier ...

Alors pour les langue de p j'ai fait 260 km aujourd'hui, Rom1jem en est témoin, et je suis allé au CT.

Contrôle anti pollution ok, j'avais fermé un peu beaucoup sur le parking

Recalé pour défaut de freins arrière, klaxon qui marche pas (ça je l'ai réparé sur le parking) et fixation .... branlante du siège conducteur.

En gros, rien de grave vu que j'ai un jeu de garnitures neuves à la maison.

Le mec me dit "c'est une 1300 cooper ?" et moi "Non, une 1000 spéciale", le mec puis "je vois le genre".

En meme temps il t'as bien dit "une 1300 COOPER", deja il y connait pas grand chose le gars!

Disons que beaucoup font un rapprochement entre mini/cooper/s/1300/austin et leyland (pour les plus averti! )

Mais bon...j'imagine bien son sourire quand tu lui as dit "non non une 1000 special!

En tout cas je suis content pour toi que ca avance et surtout que t'ai reussi a franchir le pas de ta porte en moteur tournant!

Une petite video en vue?

Très certainement, mais j'attend d'être rôdé, je voudrais refaire la même video que celle qui est sur mon site ... mais en moitié de temps

Au fait, pour les parieurs, j'accepte les virements Paypal ou les chèques, c'est comme vous voulez

Metro a écrit:

En meme temps il t'as bien dit "une 1300 COOPER", deja il y connait pas grand chose le gars!

Disons que beaucoup font un rapprochement entre mini/cooper/s/1300/austin et leyland (pour les plus averti! )

Mais bon...j'imagine bien son sourire quand tu lui as dit "non non une 1000 special!

En tout cas je suis content pour toi que ca avance et surtout que t'ai reussi a franchir le pas de ta porte en moteur tournant!

Une petite video en vue?

c'est clair , du moment qu'elle est rouge c'est forcément une cooper S , et le mec en a forcément eu une quand il était jeune , sisi une mayfair 1300 cooper S GT il s'en souviens bien d'ailleur c'etait celle avec le moteur jaune ....

Bon, les km c'est fini pour ce week end, j'ai démonté la roue arrière gauche, verdicte, 2 garnitures décolées et un cylindre baisé. FOrcément, ça freinait moins bien !

J'ai un jeu de machoires à la maison, mais pas de cylindre et comme j'aime pas les demi réparations, je vais changer les 2. Donc je passerai cette semaine au NMS et j'achèterai 2 cylindres.

J'ai aussi fait une patte en tôle en forme de omega pour fixer mon RC40 central comme il faut car il y avait une patte de cassée sur les 2.

Pour le siège conducteur, je ramènerai des platines en tôle de 2mm de 8cm x 8cm du boulot pour prendre la tôle en sandwich comme il faut, ça ne devrait plus bouger avec ça.

On le savait bien qu'elle pourrait pas rouler plus de 500 bornes sans avoir une panne

Je n'apelle pas vraiment ça une panne, si j'avais voulu, je pouvais continuer à rouler comme ça, mais bon, va bien falloir que je passe la contre visite.

D'ailleurs dans le genre je ne fais pas 500km sans emmerdes, à ta place je ne ferais pas trop le mariole parce que ton 1000, on attend toujours de voir ce qu'il donne.

Et yen a un autre aussi qui a un moulin du tonerre et qui a plus de freins, et ça fait 6 mois ...

Alors

Fefeu52 a écrit:

Je n'apelle pas vraiment ça une panne, si j'avais voulu, je pouvais continuer à rouler comme ça, mais bon, va bien falloir que je passe la contre visite.

D'ailleurs dans le genre je ne fais pas 500km sans emmerdes, à ta place je ne ferais pas trop le mariole parce que ton 1000, on attend toujours de voir ce qu'il donne.

Et yen a un autre aussi qui a un moulin du tonerre et qui a plus de freins, et ça fait 6 mois ...

Alors

Y va se calmer le moderator, là

Alors toi aussi ta des problème de frein Sinon mon kit reparation du maitre cylindre va pas du tout, donc j'ai plus qu'a acheter un MC neuf...ce que j'aurais du faire depuis longtemps

et je reviendrais plus naaaaaa...

Bon okai je suis de retour... mais je dirais plus rien...

Euxxx je peut dire un mot... FEFEU tu vas l'attendre LONGTEMPS ton AEPL!!

Fefeu52 a écrit:

Je n'apelle pas vraiment ça une panne, si j'avais voulu, je pouvais continuer à rouler comme ça, mais bon, va bien falloir que je passe la contre visite.

D'ailleurs dans le genre je ne fais pas 500km sans emmerdes, à ta place je ne ferais pas trop le mariole parce que ton 1000, on attend toujours de voir ce qu'il donne.

Et yen a un autre aussi qui a un moulin du tonerre et qui a plus de freins, et ça fait 6 mois ...

Alors

non,non,les garnitures qui ont giclées et le recepteur qui pisse l'huile c'est pas une panne......non..........non..............................du tout!!

quand est ce que tu prends des vacances??

Bah écoute, sur une Mini moi j'apelle ça de l'entretien courant ... Bon les garnitures qui se décollent, j'avais jamais fait, mais je sais que c'est pas exceptionnel, surtout depuis que les garnitures ne sont plus rivetées. En plus, la caisse a passé 6 mois sans rouler, donc elles ont eu bien le temps de pourrir, donc ça ne me surprend pas.

Quand aux cylindres, là encore, en 6 mois dehors sans rouler, ils ont eu bien le temps de pourrir.

Franchement, je tablais sur des grosses grosses merdes, là c'est rien du tout. Je pensais en chier comme un russe pour le CT, surtout pour la pollution, alors que yen a pour 1 demi journée de bricolage et encore, sans se presser.

Moi je suis satisfait.

j'appelle ça aussi de l'entretient, pas une panne.

Une panne empeche de rouler, là c'est pas le cas.

Ok, c'est pas prudent, mais ça peut rouler

canaille a écrit:

j'appelle ça aussi de l'entretient, pas une panne.

Une panne empeche de rouler, là c'est pas le cas.

Ok, c'est pas prudent, mais ça peut rouler

ouais c'est sur si tes garnitures se baladent dans ton tambour et que t'en a une qui se coince ety fout le bordel avec les ressorts et le reste et que t'as plus de freins pasque ton liquide se vide c'est pas une panne!!

arretez un peu les conneries svp!!

bah écoute, je suis du même avis que canaille, la preuve, c'est que j'ai fait 300km comme ça

juste comme ca pour les garnitures collées et meme les autres pensez à casser l'angle de chaque coté de la garniture.

Fefeu52 a écrit:

bah écoute, je suis du même avis que canaille, la preuve, c'est que j'ai fait 300km comme ça

t'as le cul bordé de nouilles!!

mehariman1 a écrit:

juste comme ca pour les garnitures collées et meme les autres pensez à casser l'angle de chaque coté de la garniture.

oui un petit coup de disqueuse
sur une caisse(ford taunus 1978) une fois une garniture s'est barrée et tout le merdier s'est arraché a l'interieur. ressorts...etc la misere pour demonter!!

alors comme ça je suis un mytho

https://www.dailymotion.com/video/x21k3d_premiers-tours-du-1380