C'est parti.......

Donc voila je viens de me décider sur l'avenir cette mini que j'essai de vendre depuis si longtemps






Donc samedi elle est dans le garage en attendant je vais acheter le matos et fournitures mais j'ai besoin de conseils....

Primo
Tout d'abord: Le dessous, les bas de caisse et passage de roue, je vais les remettre a nu
Mais avec quoi dois-je les traiter? Antigravillon? Autres?


Secondo
Je voudrais aussi savoir avec quoi refaire mes planchers à l'intérieur? Je sais que d'origine il sont recouvert d'une sorte de film en bitume mais si je pouvais m'en passer...

Tercio
Est-ce que si j'enlève la tole présente derrière le radiateur, sous l'aile (ainsi que de l'autre coté, coté embrayage) je suis obligé de renforcer mon berceau comme pour un flip front?



J'essai de me renseigner un peu partout mais ça reste encore flou
Merki d'avance

Pour la couche de goudron c'est du blaxon...
Pour aider au travail (szi vraiment tu t'en sort pas) tu verse de l'essence dessus, tu laisses mijoter une nuit facile et t'as plus qu'as ramasser, par contre attention pas d'étincelle.
Pour les deux bout de tole je vois pas l'intéré de les suprimer, ca doit pas peser bien lourd.
Elles sont sympa tes jantes.
DAMIEN

Bon c'est cool d'avoir repris cette caisse, on va bientôt pouvoir aller tourner ensemble

Pour la tole il faut que tu en remette une. J'ai la même chose sur ma caisse grise et nicolas la dernière fois qu'il est venu m'a dit qu'il fallait en remettre une sinon dès que tu roulais t'avais plein de cailloux qui arrivaient dans le compartiment moteur.

C'est bien d'avoir récupéré cette caisse. Perso je comprends pas que personne ne l'a acheté car c'était une bonne base. Mais faut pas chercher à comprendre le marché de la mini est vraiment bizard....


Bref pour la tole, il faut en ressouder une car quand j'avais mon flip front, toute la boue et autre rentrait dans le compartiment et le moteur était tout le tps sale.

Pr info y'a plus de blaxon ds la mini puisqu'elle avait été sablée!

Les jantes sont des wellers (je crois) en 6x10... J'vais essayer de m'en retrouver une paire en 5x10 pour avoir un deuxième train de pneux avec mes dunlop (pk pas des zoli yoko plus tard)

Donc avec quoi dois-je traiter l'intérieur et mes parties extérieures de carrosserie?