cepdevigne

salut!
Je suis Patrice, 31 ans et je vis dans les Landes.
Je suis tombé en amour pour les minis après que mon meilleur pote me fasse essayer sa BO........
Depuis je suis en recherche pour m'équiper.
Evidemment une cooper carbu aurait toute sa place dans mon garage mais bon, le marché n'est pas des plus facile. Donc vos conseils seront précieux pour m'aider à faire mon choix .

A vous lire,
Patrice.

Bienvenue et bonne recherche !!

thanks..

salut et bienvenu !


le mieux , trouve une mille a pas cher ....mets y un 1300 de métro.....et t'aura comme une cooper ( et encore des fois çà marche mieux )

salut


parfois un 1000 bien régler peut surprendre un 1300 cc
a mediter
a plus

merci à tous...

Citation :

parfois un 1000 bien régler peut surprendre un 1300 cc

Là tu m'interresse...

Salut,

Quand je dis surprendre, ça ne veut pas dire pourrir un 1300. En ce qui me concerne, j'ai utilisé pendant près d'1 an une 1000 mayfair équipée avec une culasse de 1100 cooper, un HIF44 avec une aiguille BDP, un filtre à air pipercross qui laisse passer + d'air qu'un KN. Un sportex en échappement et avec tout çà on s'amusait bien.

Un dernier conseil : si tu peux, reste en taille de pneus origine (145).
Les pneus larges te ralentisses.

A plus. Damien

bien bien bien.....
Je vais donc me mettre sérieusement au boulot.
A propos, jusque quel niveau de prépa peut on espérer rester dans la légalité??????

Patrice.

ps j'ai pratiqué la moto pendant quelques années, alors bon la légalité m'interresse pour connaitre mon degré d'illegalité... !!!!!!!!!!!!!!!

cepdevigne a écrit:

bien bien bien.....
Je vais donc me mettre sérieusement au boulot.
A propos, jusque quel niveau de prépa peut on espérer rester dans la légalité??????

Tu es dans la légalité jusqu'au stage 0

Tu change de filtre à air et tu es dans l'illégalité

Un 998 peut pourir un 1300, mais il faut sortir l'artillerie

Citation :

A propos, jusque quel niveau de prépa peut on espérer rester dans la légalité??????

le niveau zéro. Toute modification est illégale. Thème clos, c'est pas le but de la présentation, car sinon il va y avoir 100 réponse là dessus et rien sur toi.

Citation :

Quand je dis surprendre, ça ne veut pas dire pourrir un 1300. En ce qui me concerne, j'ai utilisé pendant près d'1 an une 1000 mayfair équipée avec une culasse de 1100 cooper, un HIF44 avec une aiguille BDP, un filtre à air pipercross qui laisse passer + d'air qu'un KN. Un sportex en échappement et avec tout çà on s'amusait bien.

On peut faire un 1000 de 70-75ch, il y a bien des 1300 qui ne les font pas, mais bon, faut regarder les choses en face, 75ch à partir d'un 1300 c'est très facile et ça coute bien moins cher qu'à partir d'un 1000.

Là encore on va clore le thème, car c'est aussi un sujet houleux et c'est pas le but de ce sujet.

Mis à part tout ça, tu es le bienvenu parmis nous.

édité : tu fais chier Sam tu m'as grillé de 2 minutes !

Fefeu52 a écrit:

édité : tu fais chier Sam tu m'as grillé de 2 minutes !

A l'accélération ?

ouais ben fais pas le malin avec ton 1000 toi, parce que je vais te montrer ce que c'est qu'un vrai moteur ....

Pour etre franc je me doutais un peu de la réponse

merci et à bientot par ci par là...

Patrice.