A380

Rien a voir avec nos mini, mais tellement bien fait.

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

Impressionnant

ils sont ou les fusibles

C'est pas drôle... y'a plus de mécanicien de bord.

les housses de sièges sont quand même pas terrible

pas mal. a quoi y sert le bouton la ???
il est ou l'arceau 6 points la ???

j'ai un pote qui est mecano sur des gros avions de ligne comme ca. il me disait que ca se bricolait comme une bagnole. coup de masse quand ca se dessere pas, levier d'un metre quand ca veut pas....moi je pensais que tout etait vachement controlé, plein de procedure a respecter...en gros faut pas prendre l'avion en fin de saison, car apparement les avions sont tellement sollicités qu'ils sautent plein d'inspection et de controle preventif....ca fait peur

la honte y ont même pas les vitres électriques.....lol

ZooBaB a écrit:

[...] qu'ils sautent plein d'inspection et de controle preventif....ca fait peur

Et d'après toi, pourquoi Concorde ne vole plus ?

Moi j'y travaillai en structure, et ben quand on voit les alcolos qui boss la dessus ça fait un peu flipper, mais bon ça fait des années que ça vole comme ça donc c'est solide quand meme!...
Pour en revenir au "tableau de bord" il est rassurant de savoir que tout le faisceau electrique est doublé mais alors quel bordel tous ces fils!!
quand je bossai à orly en maitenance A330 j'ai vu le tableau electrique de celui ci et ben c'est un beau merdier ça donne pas envie d'etre electricien aéro.








PS: J'ai quand meme jamais pris l'avion, mais j'ai pas peur

racerschoppers a écrit:

Moi j'y travaillais ... et ben quand on voit les alcolos qui boss la dessus ça fait un peu flipper

je confirme .... y'a bien des alcolos qui bossent chez Airbus .... hein tonio