Oui, j'ai pas écouté FEFEU et j'ai acheté une volant allégé pour mon moteur, disons stage 1. Au moins je pourrais juger.
Donc c'est un pré verto acier de 4,5kg, sur lequel je n'ai vu aucun usinage qui me ferait penser à un équilibrage. Faut il donc le faire équilibrer?

Oui, tous les organes autour du Vilo doivent être équilibrés, Y compris le damper et le mécanisme/contre plateau de ton VM.
Dans un premier temps le Vilo doit être équilibré seul, ensuite le damper et le VM avec son mécanisme sur le vilo. Cette méthode permet surtout de pouvoir remplacer ensuite les éléments qui sont comme "équilibrés seuls", et l'équilibrage est beaucoup plus cohérent.
Certains usineurs ont tendance à vouloir tout équilibrer en même temps, ce qui fait que seul le VM ou le damper seront retouchés, du coup le vilo en lui même ne serait pas équilibré.

Compte entre 150 et 200 euros

bah tu le montes , si ca vibre de partout , tu vas le faire équilibrer
sinon tu le fait équilibré en meme temps avec le vilo

nop

FEFEU c'est celui ci :

http://www.minisport.com/acatalog/info_C-AEG623.html

ALEXIS et NOP, je suis d'accord avec vous mais seulement en théorie ou en compet.
Je pense que tout est équilibré vite fait en usine et que les éventuels defauts d'équilibrage restant sont compatible avec un usage routier du véhicule. C'est mon cas. D'ailleurs quand vous allez chez Citroneaupipot faire changer votre embrayage, il ne ré équilibre pas avec le nouveau mécanisme. Il en est tout autre pour une auto de course. Je prends 6000 rarement et pas 8000 constament.

Je considère donc que mon vilo est suffisament équilibré et je ne vais pas le sortir pour recommencer l'opération. Même chose pour un volant moteur non modifié, mais sur celui que je viens d'acquerir (en neuf) je ne vois pas de trou d'équilibrage, d'ou ma question.

Si c'est un neuf de chez le marchand, il y a des chances qu'il soit équilibré comme celui de florian.
Mais un équilibrage n'est pas necessaire que sur les moteurs de course, car à la longue s'il n'était pas équilibré tes coussinets et le vilo finiraient pas se bouffer.
Et en général, un bon usineur peut t'équilibrer ton VM seul car il a soit un arbre avec un embout pour mettre le vilo sur l'équilibreuse ou alors un vilo de côté tout simplement
Et de toute façon, plus le VM est léger, moins il ya de balourd à équilibrer.
En ce qui concerne le mécanisme, il n'y aurait aucun intèret à équilibrer un VM, si ton contre plateau est dans les choux niveau équilibrage. Et contrairement à ton preverto, sur un verto de toute façon t'est obligé d'avoir tout de monté sans quoi on ne peut le monter sur le vilo...
Maintenant regarde de près ton VM ou mieux, demande au vendeur s'il est équilibré.

La reponse de minisport :

"Thank you for your email, it was nice to hear from you again, and we have pleasure in advising that the C-AEG623 lightened flywheel is balanced. You can assemble it on your engine as sold, and there is no problem that it is not a race car."

Donc finalement Nop a raison:
bah tu le montes , si ça vibre de partout , tu vas le faire équilibrer

A ta place je le ferais équilibrer ....



Nop , ça me fait penser qu'il faut le faire pour le 1380 .... tu peux gerer ou pas ? Je pars à Paris ce We pour toute la semaine qui arrive

Mici

Plus prés de l'usineur mais toi du garage et moi je suis en moto en ce moment .... merci merci