monter des guides de soupapes soit meme

voila,

petite idée du jour, mais je pense qu'elle a deja du etre debattu mais bon...

je dois faire monter des guide sur ma culasse et j'ai eu une idée en regardant une ancienne emission de bagnole.

si je mets mes guides soupape dans mon congelateur a -25° rentreront ils presque facilement?

qq un a t'il deja fait l'essaie? si oui comment avez vous fait

Le coeff de dilatation thermique du bronze est de 17e-6 /K. En supposant que le diamètre d'un guide soit de 10mm et que l'ajustement soit un H7/p6 à 20°C, tu auras un serrage entre 0 et 36µm.

45° de différentiel de température ça fait 8µm de réduction au diamètre .... ça ne suffira pas, il faudrait 4 fois plus soit -160°C .... l'azote étant à -196°C, là c'est tout bon.

Maintenant, d'un point de vue empirique .... je les monte à la presse.

Fefeu52 a écrit:

Le coeff de dilatation thermique du bronze est de 17e-6 /K. En supposant que le diamètre d'un guide soit de 10mm et que l'ajustement soit un H7/p6 à 20°C, tu auras un serrage entre 0 et 36µm.

45° de différentiel de température ça fait 8µm de réduction au diamètre .... ça ne suffira pas, il faudrait 4 fois plus soit -160°C .... l'azote étant à -196°C, là c'est tout bon.

Maintenant, d'un point de vue empirique .... je les monte à la presse.

nop

mouais un peu in the baba

apres j'avais pensé mettre ma culasse dans le four genre a 100° mais on arrivera surtout a la deformer pour avoir les 160° d'ecart..

Tu dois aussi mettre ta culasse au four !

si je la met au four, j'ai peur de la deformer au dela des 100°c mais je dis peut etre une connerie

l'azote liquide c'est pas compliqué a se procurer et le four a 100 °C ça ne risque rien pour la culasse

Mais je prefere la methode a la presse

tu t'en procures ou par ex de l'azote liquide?

titi de lille a écrit:

tu t'en procures ou par ex de l'azote liquide?

Linde Gaz... y'a un gros camion qui vient livrer au boulot tout les lundi matin !

totinus a écrit:

titi de lille a écrit:

tu t'en procures ou par ex de l'azote liquide?

Linde Gaz... y'a un gros camion qui vient livrer au boulot tout les lundi matin !

c'est malin, maintenant on connait le trucage sur ta photo.

DFMINI a écrit:

totinus a écrit:

titi de lille a écrit:

tu t'en procures ou par ex de l'azote liquide?

Linde Gaz... y'a un gros camion qui vient livrer au boulot tout les lundi matin !

c'est malin, maintenant on connait le trucage sur ta photo.

Ah mer******e

Florian est déchainé
Culasse au four, et guides au congèlateur facilitera le travail sans forcer sur le guide, mais il te faudra quand même un outil pour le rentrer au bon endroit rapidement... Sinon à la presse est une autre méthode ( un peu plus barabare mais aussi efficace ).

La presse est tous simplement la méthode de montage prévu pour les guides sur les culasses de mini.

cf manuel d'atelier, rta et autre.

j'utilise le congélo et la chauffe pour certains roulements (genre colone de direction de moto), bah faut aller TRES vite, sinon mon cul ! ça bloque !!

La presse reste un must je pense.

La chauffe / congèlo, c'est ce que m'a conseillé pour diverses raisons, le préparateur chez qui j'ai équilibré mon vilo... Moi j'ai toujours fais à la presse ou avec un GROS étau.

avec un gros etau serait une idée, je verrai au boulot demain.... je vais essayé avec un vieux guide

Puisqu'il y a un nouveau post la dessus, je remets une photo d'un outil que certains se fabriquent ( j'en ai vu un sur l'établi à tom ds son post prepa culasse 998) qui permet d'être précis lors du montage et peux servir aussi au démontage, je l'avais mise sur un autre post quelquepart, mais ça peut donner des idées à ceux qui veulent s'en faire un...C'est très pratique

Tiens, j'ai le même à la maison ... enfin pour le poussoir du haut, les bagues du dessous je vois pas trop à quoi elles servent ... moi je me suis fait un tube à la bonne longueur pour que tous les guides soient à la même hauteur.



la flèche bleu correspond à la longueur dont doit dépasser le guide

Ahhhh si ça y est, j'ai calé, la rondelle avec le petit trou tu ne la met qu'au montage, et la bâgue avec le gros trou elle sert de butée .... compliqué ton truc ...

Perso, je fais ça à la presse ça va tout seul, pour l'azote si tu en veux va voir ton docteur il s'en sert pour bruler les vérus, surtout aprés il faudra pas oublier de refaire tes sieges de soupapes

Oui florian, c'est bien ça, la tige seule sert au démontage, et les deux autres pièces avec la première au montage. Elles auraient pu être faite d'un bloc également ou soudées entre elle, mais c'était plus simple à fabriquer comme ça ...

orange-mécanic a écrit:

surtout aprés il faudra pas oublier de refaire tes sieges de soupapes

Perso, à chaque fois que je l'ai fait, je n'ai pas eu besoin de retoucher les sièges, mais j'ai peut être eu du bol ...

Il y a 2 côtes pour le dépassement des guides, 13.7mm et ... je ne sais plus ! Vous avez les 2 bagues ?

13.7 et 15.12 pour les 99h et 85..

canaille a écrit:

Il y a 2 côtes pour le dépassement des guides, 13.7mm et ... je ne sais plus ! Vous avez les 2 bagues ?

C'est pas le genre de détail avec lequel on se prend la tête

tu me diras, une rondelle de 1.4mm en plus et c'est joué !