Mesco : Mini Mayfair 1380 - Pimp My Mini!

Cette mini est ma première mini que j'avais vendue, puis rerachetée mais en pièces détachées et que j'ai remontée l'année dernière.
Elle est terminée depuis peu et est désormais ma seule mini (et seule voiture aussi!)
C'est donc une mayfair de 1989 équipée d'un moteur 1380 Swiftune développant environ 115ch, un road rocket amélioré pour les connaisseurs de la marque. Il a une boite de vitesse taille droite Jack Knight 4 rapports.
Sinon cette mini a des freins à disques ventilés à étriers KAD 4 pistons, des jantes magnesium MB racing en 6x10, un arceau OMP et des baquets Sparco.

Quelques petites photos:

Salut,
tu l'as fait monté chez swiftune?

salut
superbe ta mini
et j'adore tes jantes faut que j'en trouve du meme style!!

Non le moteur a été commandé chez Swiftune, puis assemblé chez Retromobile SA au Luxembourg, le distributeur pour la France de Swiftune.
Moi j'ai préparé toute la caisse et lui a mis le moteur dedans.

Elle est superbe !

Niveau perfs, ca donne quoi ?

Bon c'est bien gentil ces photos, mais quand est-ce que tu as fini ce maudit rôdage et que tu m'emmene faire un tour ?

Le point négatif, c'est qu'après je vais vouloir jetter la mienne ......

Fefeu52 a écrit:

Bon c'est bien gentil ces photos, mais quand est-ce que tu as fini ce maudit rôdage et que tu m'emmene faire un tour ?

Le point négatif, c'est qu'après je vais vouloir jetter la mienne ......

Change ton AAC d'abord !!

Tu as un chouette moteur mesco !! ... d'ailleur j'aimerais bien connaire tes impressions sur le SW10. Faudrait faire un post sur les aac tiens...

t'inquiète pas, ya un article en préparation pour mon site

Ca y est le rodage est fini! J'ai pu en profiter un peu deja, mais j'ai quelques problemes electriques en ce moment.... ce qui fait que la voiture ratatouille, je regarde ca aujourd'hui.
Si c'est reparé je viendrai avec a la reunion feufeu, et je te ferai faire un tour si tu veux!

pour l'arbre a came, ce n'est finalement pas un SW10 mais un kent 286 scatter pattern.

un peu que je veux !!!!

Superbe mini, Mesco, elle a bien évolué depuis la première fois où je l'ai vu à trappes ...
C'est bien un hif 44 dessus ??? ça la bride pas un peu ????
A+

Craig a écrit:

Superbe mini, Mesco, elle a bien évolué depuis la première fois où je l'ai vu à trappes ...
C'est bien un hif 44 dessus ??? ça la bride pas un peu ????
A+

Effectivement elle a bien évoluée depuis Trappes!! Il n'y a plus que la coque qui est la même....

Le carbu est bien un HIF44 et il est largement suffisant pour avoir la puissance annoncée (110ch) En plus il est bien plis fiable et facile arégler que des Weber par exemple.
Un Weber 45 me tenterais bien, mais c'est une conduite plus violente et plus difficile à régler, et puis je devrais changer les parametres de réglages actuels.
Bref le HIF44 est très bien!

ah tu as tourner à trappe? moi pour cette édition j'était commisaire de piste.

Bien sympa ta titt mayfair!! dit moi fait nous pleurer, a combien sont tes étriers??

SUPERBE

Neo-MiNi a écrit:

ah tu as tourner à trappe? moi pour cette édition j'était commisaire de piste.

Bien sympa ta titt mayfair!! dit moi fait nous pleurer, a combien sont tes étriers??

SUPERBE

J'ai été à la première edition de Trappes, il y a 3 ans environ, mais je n'avais pas tourné.
Pour les etriers, c'est pas si cher qu'on croit! Vu le prix d'etriers en 10" de cooper S, les KAD ne sont pas beaucoup plus cher.
850€ posés sur des demi-trains de disques 12" d'origine. Et à ce prix tu as les disques ventilés rainurés en 7.9" pour le passage de roues en 10", les plaquettes EBC green et bien sur les etriers.

vrais, la somme à regarder est grosse, mais il y à tout de meme de la piéces, voila peut étre l'alternative à la fameuse recherche d'étrier en 10"....?

Perso j'ai aussi des étrier 10" pour moyeu de 12. Bon sa freine mais faut avoir le pied lourd!!

Voici quelques nouvelles de la petite mini.

J'avais un probleme electrique dont je n'arrivais a trouver l'origine, la voiture n'avait plus d'etincelle a la bougie alors que j'avais changé allumeur, bobine, bougies, fils de bougies et vérifié le faisceau electrique et rien à y faire.
Je l'ai donc ramené a la personne qui a préparé le moteur et je lui ai laissé la semaine.
Le probleme venait en fait d'un fil qui alimente la bobine. Sur ma mini, c'est d'origine un fil résistif qui passe le courant de 12V à 9V pour alimenter la bobine. Mais celui que j'avais mis (un rose/blanc d'origine) fournissait moins de 9V car il etait defaillant et la bobine venait donc chercher le manque de courant aux contact de l'allumeur, ce qui fesait fondre le support en plastique des contacts....


Bref le fil changé j'ai récupéré la voiture avec ses reglages définitifs et autant dire que niveau performance je suis plus que content! Elle marchait deja pas mal avant mais maintenant c'est vraiment la petite bombe que j'attendais! Elle marche vraiment tres fort! Mon ex Rover 114 GTI 16 est devenue une trotinnette a coté de la mini!
A bientot pour des photos.

ouai , ça m'est déjà arrivé , sauf que moi j'avais viré le fil résitifs.....ce qui fesait fondre les rupteurs .....!

c'est le truc bête quoi

tnt racing a écrit:

ouai , ça m'est déjà arrivé , sauf que moi j'avais viré le fil résitifs.....ce qui fesait fondre les rupteurs .....!

c'est le truc bête quoi

C'est clair j'en ai passé du temps a chercher pour à la fin que ce soit un truc tout con... Je crois que je vais investir dans un multimetre.

Je suis un peu dégouté Olivier, ça fait combien de temps que je t'avais dit que le problème pouvait venir de là ???????? c'est quand on est allé à la réunion de novembre, ça fait donc 2 mois .......

J'avais eu le même problème aussi, donc j'avais tilté de suite.

Menfin, il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompe pas, mais si on peut éviter de faire les même conneries que les copains ...

Contant que ça marche fort, mais moi j'attend toujours ma petite virée en 1380

Bon fais pas trop de folie, va pas te faire retirer le permis

Fefeu52 a écrit:

Je suis un peu dégouté Olivier, ça fait combien de temps que je t'avais dit que le problème pouvait venir de là ???????? c'est quand on est allé à la réunion de novembre, ça fait donc 2 mois .......

J'avais eu le même problème aussi, donc j'avais tilté de suite.

Menfin, il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompe pas, mais si on peut éviter de faire les même conneries que les copains ...

Contant que ça marche fort, mais moi j'attend toujours ma petite virée en 1380

Bon fais pas trop de folie, va pas te faire retirer le permis

Merde alors, me rappelle plus de ça!
Mais bon j'avais du te dire que ce n'etait pas possible puisque ce fil etait neuf! D'ailleurs c'est encore une pièce neuve defectueuse... j'ai deja eu une durite de refroidissement comme ca..

Au fait, je ne peux toujours pas repondre au tel là où je me trouve en ce moment....
Pour la virée en 1380, la prochaine réunion du club me parait tres bien si la route est bien pratiquable!

Voici les dernières news, j'ai changé tout mon intérieur et fait quelques bricoles.
Il ne me reste plus qu'a lui trouver de belles jantes car les jantes en 12" en toles rouge, c'est pas l'ideal! :gla:

Moi j'aime bien, surtout que les 4 ne sont pas rouges .....

nan sérieux, quand on compare avec les photos du début .... ca fait mal au coeur

aille
qu'est ce qui s'est passé sur ta mini ? une rapte ?
ça le fait un peu moins comme ça forcement !
mais à la riguer c'est encore + drole au feu rouge quand tu dépose tout le monde avec une caisse qui paye pas de mine !

Et voila la mini avec ses nouvelles roulettes, des jantes minilight d'époque en 5x10 avec des pneus en 165/70/10.

Il ne reste plus que les extensions d'ailes wood and picket et elle sera prete!

ah bein c'est mieux comme çà !
donc tu as fait affaire avec loic pour les jantes!