Crémaillère à "braquage court"

J'ai vu qu'une mini de rally avait une crémaillère spéciale qui permet un braquage "à fond" en 1/4 de tour de volant.

C'est surement du fait maison mais je voulais savoir si ça se vendait en neuf ??

Quelqu'un a-t-il déja vu ou essayé ?

je vais aussi essayé de joindre le type qui vendait la mini...

Ca existe mais ça diminue le braquage entre butées de 2.7 à 2.2 tours seulement. Je demande à voir une crémaillère qui te permetrait de braquer à fond en 1/4 de tour de volant... bras super musclés indispensables...

http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=34786

c'est marrant je voyais ca beaucoup plus chere!

Cela dit sur une mini en 13" la direction etant deja assez difficile, je n'imagine meme pas avec ce genre de cremaillere...

Il faudrait trouver un moyen de transformer ou faire une adaptation pour avoir une assistance. Je n'ai encore rien trouvé dans le genre. Si quelqu'un a une idée ou voit quelque chose à ce sujet, je suis preneur.

ben regarde sur une saxo , la crémaillère doit pouvoir ce monter sur une mini avec un peu de modif sans doute !........
et ensuite pompe de DA électrique......

moi je vois que çà ?

Bon... je ne retrouve pas le post avec la crémaillère à braquage court ! bizare

Sinon Hotmini, celle à 2,2 tours : est-ce vraiment valable ??

Je n'ai jamais testé. Comme je ne suis pas très costaud, j'ai toujours trouvé qu'avec la grosse cavalerie, les pneus larges et l'autobloquant, même avec un grand volant, la direction était hyper dure à manoeuvrer en virages serrés.

Si tu as des bras bien musclés, si tu évites autobloquant et pneus très larges, cela doit valoir le coup. D'autant plus que le prix est le même que pour une crémaillère normale et loin d'être prohibitif.

et t'as essayé , différent angle de chasse plus important.......je demande , c'est pour savoir !

tom a écrit:

et t'as essayé , différent angle de chasse plus important.......je demande , c'est pour savoir !

Plus de chasse ne vaut que sur les circuits rapides avec grandes courbes et en drag racing. Cela allourdi la direction et diminue la réactivité.

Quoique tout était règlable sur ma voiture, on avait gardé le règlage d'origine. La voiture ayant été principalement utilisée en course de côte et sprint, il fallait un règlage neutre pour fonctionner aussi bien dans les virages rapides que serrés. Quand l'autobloquant était engagé à 100% dans les virages serrés, il fallait une force herculéenne pour redresser, mais dieu qu'est ce que c'était efficace. Au pire des cas, je levais le pied et perdait quelques précieux 1/10s.

Avec l'autobloquant, la voiture a toujours tendance à louvoyer sur les irrégularité de la route, diminuer la chasse aurait augmenté encore plus ce phénomène auquel on finit par s'habituer.

La géométrie est un point majeur d'une voiture efficace et performante. Il suffit pour s'en persuader de regarder le temps que passent les compétiteurs en Mini Dunlop Challenge à la règler constamment. Les derniers 1/10 et l'efficacité sont là.

En général sur la plupart des Mini, les trains sont mals allignés et la géométrie arrière est souvent plus que fantaisiste.

Moi j'en ai une,et j'adore.

un ami a commandé ca pour sa sportpack je vous dirait des nouvelles quand elle sera montée

hotmini pour la direction assistée sur les nouvelles mini (désolé de dire ca)
elles possèdent une pompe de direction assistée électrique sa doit être tout a fait casable sous le capot d'une Mini ensuite faut s'amuser a trouver une crémaillère hydraulique...

une pompe entrainée par le moteur j'arrive pas trop a imaginer la mettre dans une Mini une électrique sa doit pas être bien dur

hotmini a écrit:

Je demande à voir une crémaillère qui te permetrait de braquer à fond en 1/4 de tour de volant...

Tu passes à la maison

Tu ouvre ta crémaillère de direction, et fait un pignon sur mesure Enfin c'est ce que le gars qui avait modifié la mini m'avais dit, je le connais bien Il tournait lui même toute ses pièces...

C'est assez violent quand meme, trop je dirais sur celle que j'ai essayé...

@ZiMuTh_37 a écrit:

hotmini a écrit:

Je demande à voir une crémaillère qui te permetrait de braquer à fond en 1/4 de tour de volant...

Tu passes à la maison

Tu ouvre ta crémaillère de direction, et fait un pignon sur mesure Enfin c'est ce que le gars qui avait modifié la mini m'avais dit, je le connais bien Il tournait lui même toute ses pièces...

C'est assez violent quand meme, trop je dirais sur celle que j'ai essayé...

la post dont je parle vien de toi et ta mini a vendre !

@ZiMuTh_37 a écrit:

Tu ouvre ta crémaillère de direction, et fait un pignon sur mesure Enfin c'est ce que le gars qui avait modifié la mini m'avais dit, je le connais bien Il tournait lui même toute ses pièces...

C'est assez violent quand meme, trop je dirais sur celle que j'ai essayé...

Est ce que quelqu'un a essayer ça depuis????

bon bah copier coller

Hello

j'ai monté ca sur ma bête de course rouillée

j'en suis pas déçu c'est très agréable et pas tellement plus dur a braquer...

chui en 10 pouces donc sa va

là je roule en sportpack 2-3 jours (ouais on a fait un échange je dois lui faire des trucs dessus )
il a aussi une crémaillère plus courte je dois dire que ouais on sent bien les roues en 13 pouces surtout pour un gars super musclé comme moi
mais sa va c'est pas insurmontable


donc 10 pouces nickel (et j'ai un volant super petit)

13 pouces sa va aussi mais faut aimer la conduite en 13

C'est quoi un 2.2 ou un que t'as fait toi même?

hotmini a écrit:

Il faudrait trouver un moyen de transformer ou faire une adaptation pour avoir une assistance. Je n'ai encore rien trouvé dans le genre. Si quelqu'un a une idée ou voit quelque chose à ce sujet, je suis preneur.

Ya un kit d'assistance qui existe, chez KAD je crois, ou sinon chez JK

Tu sais si ça prend de la place, parce que sinon accouplé à une crémaillière courte voir très courte si on peut se faire un pignon, ça doit être un vrai bonheur niveau précision

non c'est ca http://minispares.com/Product.aspx?pid=34786

chui incapable de bricoler quoi que ce soit moi

je vais en dépouiller une faut que je voit comment que ça marche

Sinon Batman ,ce serai cool que tu retrouve le truc sur l'assistance

Sans changer la crémaillère, on peut jouer aussi sur les bras fixés sur les portes moyeux. Les modèle mk1 sont différends des autres.

Retrouvé!

http://jackknight.co.uk/onlineshop/product_info.php?cPath=1_4&products_id=43

Quoi, c'est cher?!?

OUH Piiiiiiiiiinaise!!!

je crois que je vais me mettre à la muscu plutot!

alexis1300s a écrit:

Sans changer la crémaillère, on peut jouer aussi sur les bras fixés sur les portes moyeux. Les modèle mk1 sont différends des autres.

Je vois pas trop comment ça peut réduire les tours de volant

éventuellement si ils sont plus ou moins longs, ça peut changer, mais je vois pas trop sinon