Mehariman1 : Clémentine

salut ,
ou un fillet façon nascar ,
et gardes-tu le capot à la manière des simcas.

Le capot noir mat à l'origine c'est quand je suis passé en capot fibre, j'avais pas envi de sortir le pistolet donc il avait fini noir, mais la photo de mon profil doit avoir 7 ans...

Ce week-end, J'ai monté les vitres plasticperformance. Meme non pré-formé c'est tip top!


En parallèle réfection du train avant, peinture des passage de roues, et peinture des jantes achetées à Fred


Et pour finir remontage de la boite


Reste à passer commande chez swift pour le volant moteur, la couronne pour le LSD, deux trois merdouilles et remontage du moteur dans la voiture.

elles pètent les jantes!!!

beau boulot comme d'hab!!

J’ai ressorti ma mini orange pour lui remettre un moteur... me manque 2/3 bricoles et elle pourra de nouveau rouler après 7 ans d’arret

Doucement mais surement
Calage AAC


Boîte taille droite accouplée avec autobloc salisbury.

J'ai un grand disque aussi mais là tu me bas à plate couture

alexis1300s a écrit:

J'ai un grand disque aussi mais là tu me bas à plate couture

je répondrai bien quelque chose...

Le moteur est dedans.

Y'a plus qu'a

c'est bizarre le lame de capot qui reste en place, elle a un capot de mk1 sans la lèvre?

tu devais pas changer la coque d'ailleurs?

charlynsane a écrit:

c'est bizarre le lame de capot qui reste en place, elle a un capot de mk1 sans la lèvre?

tu devais pas changer la coque d'ailleurs?

Oui capot MK1. Et non la coque est ultra saine et j'avais changé le toit.

alexis1300s a écrit:

J'ai un grand disque aussi mais là tu me bas à plate couture

regarde c'est ecrit dessus!!!!

on le trouve pas sur ton site celui ci?

Sourire a écrit:

on le trouve pas sur ton site celui ci?

Faut coucher pour celui la!

mehariman1 a écrit:

J’ai ressorti ma mini orange pour lui remettre un moteur... me manque 2/3 bricoles et elle pourra de nouveau rouler après 7 ans d’arret

La malle arrière est en fibre ?
Si oui, tu as une idée de la différence de poids ?

Le combi me fait rêver, il a l'air magnifique.

Oui c’est une malle en fibre très light (juste la peau extérieur), mais aucune idée du poids.
Pour la petite histoire, c’est une malle et un capot minizilla...

Il y en avais eu d’expédiés finalement, suite à cette histoire ?
(Histoire qui date de... )

moufy55 a écrit:

Il y en avais eu d’expédiés finalement, suite à cette histoire ?
(Histoire qui date de... )

Il me semble que Mini90 avait également eu ses pièces. Il y avait un peu de reprise à faire, mais dans l'ensemble, pour le prix, c'était pas trop mal.

oui je les avais eu aussi
c'est de la pièce collector ça

Doucement mais sûrement

Bien ça. Dis moi, tu as bien une pipe d'admin en 3.5" ? cornet court de 20 ou 30mm ?

Tu as pas cherché à faire l alignement des culbuteurs sur les queues de soupapes ???

seb79 a écrit:

Tu as pas cherché à faire l alignement des culbuteurs sur les queues de soupapes ???

Exact, c'est moitié merdique mon montage, je n'avais même pas vu. Je vais reprendre ça

Pour le weber, il me semble que c'est une pipe 5" et cornet de 30

Une 5’ . Y a aussi les cales sous les paliers de rampe qui sont à checker. Tous est dans le livre sur le 1275 ça

Merci pour les précisions Greg

Les cales sous paliers sont obligatoires pour les rampes 1.5 ?

ça dépend de la hauteur de la culasse en fait

Pas dit obligatoire ! Je disais qu il faut s assurer de la bonne géométrie des culbuteurs et ajuster au besoin en fonction. Faut matter comment est le culbute quand soupape ouverte et fermée : d où le renvoi vers le book