Bobines qui grilles et mini turbo qui ne s'éteint plus...

Salut tous le monde!

Toujours sur ma mini turbo... tous ce termine mais j'ai un problème! énumérons les fait... lol :

- Depuis que j'ai re-branché tout mon allumage , ( j'ai changé certain fils qui semblé fatigué ) et bien quand je coupe le contact la mini continue de tourné... je suis obligé d'aller débranché le - sur la bobine pour l'éteindre... alors je ne comprend pas bien ce qu'il ce passe... ( j'ai branché un compte tour )
- J'ai grillé une bobine me semble t il , après 2500tr + ou - l'allumeur semble ce coupé j'ai donc changé de bobine et la nickel pendant 2km et hop... rebelote!
Je pense que les 2 symptômes ont un lien... je suis un pine en électricité... si quelqu'un peut m'éclairer.... Merci à tous!

Tu as viré le fil résistif, la bobine se prend 12V en permanence... tu as grillé la bobine => prends une bobine sans fil résisif. Les vis platinées vont mourir à moins que tu soit en allumeur électronique.

Tu l'as branché sur un + permanent au lieu d'un + après contact, en coupant le contact la bobine reste alimenté en permanence... rebranche correctement le fil. C'est aussi surement pour cette raison que la bobine a cramé.

Totinus a raison, t'as branché la bobine en + permanent, et t'as certainement pas le bon modèle de bobine.

J'ai un allumeur électronique. c'est quoi une bobine sans fils résistif? j'ai un espèce de petit condo en plus de la bobine ...

Non c'est pas le condo.

Sur le faisceau d'origine de ta Mini, le fil blanc rose est noté "resistiv". La bobine est alimenté à environ 9V. Lors du démarrage, ce fil est shunté pour compenser la baisse de tension de la batterie.

tu aurai pas branché ton ventilo electrique sur le + de la bobine par hasard ou alors tu a rebranché un plus permanent a la place du plus aprés contact

je profite du sujet :
y sert à quoi le condo sur la bobine , j'en ai quelques unes comme ça aussi ?

c'est pour la radio ..... çà élimine les parasites .... y'en a aussi sur les alternateurs .... un peu partout quoi !

ah ok tout bêtement
j'ai pas de radio , j'étais pas pret de trouver à quoi ça sert !

tom a écrit:

c'est pour la radio ..... çà élimine les parasites .... y'en a aussi sur les alternateurs .... un peu partout quoi !

+1

Et ça ne remplace pas celui dans l'allumeur ! Attention !

j'ai pas de ventilo éléctrique... lol

tom a écrit:

c'est pour la radio ..... çà élimine les parasites .... y'en a aussi sur les alternateurs .... un peu partout quoi !

Ahhhhh Hey ben je vais me coucher vachement moins con ce soir ... J'en ai un sur la 1100 et je me suis demandé aussi ce que c'était ... mais comme j'ai pas encore mis trop le nez dans le moteur, ben j'ai pas trop cherché ce que c'était.

Fefeu52 a écrit:

mais comme j'ai pas encore mis trop le nez dans le moteur, ben j'ai pas trop cherché ce que c'était.

C'est vrai ça... tant qu'il a des chevaux, n'y touche pas !