Mesco: Mini Cosmopolitan 1993

Voici une petite nouvelle pour qu'Helene aussi ai sa mini!
C'est donc une Cosmo de 1993, avec 35000km d'origine en tres bon etat et 100% origine.
Elle ne recevra pas de preparation ou d'accessoires à part peut etre un jeu de jantes alu, mais surement des minilite.

Elle est dans l'etat comme on vient de la recupérer, avec des super pare chocs et des magnifiques bandes reflechissantes de portières.





Niveau intérieur, c'est exactement ce qu'il me fallait! Des sièges de dernière génération qui sont nettement plus confortable que les sièges des modèles précédents. Je viens de decouvrir que les minis pouvaient etre confortables!
Bref tout est en parfait etat et tout d'origine.


Le compartiment moteur, tout d'origine lui aussi. Il faudra que je lui fasse un peu de nettoyage car le joint de cache culbuteur fuit legerement. Et j'ai le silent bloc moteur supérieur à changer.


La voici apres avoir enlevé le super pare choc arrière, elle est nettement mieux dejà!


Par contre ce modèle disposant d'une boite tres looooongue, le synchro de 2nde est deja mal en point à seulement 35000km... C'est une maladie connue sur les 1300 basse compression comme celle ci à pont long (2.76).
Je vais surement devoir le changer et j'en profiterai pour mettre un pont plus standard (un 3.10 de cooper par exemple)

Ben c'est une bonne base, avec 4 chtites jantes elle sera sympa.

et t'as meme pas réussi à la vacciner de la mini meme apres un ptit séjour au formule 1 de lyon y a un an ??

bon bein ya pu qu'à y poser un gentil 1380 soft histoire de !

Non ça y est elle est miniac aussi!

Pas de 1380 pour celle là, juste 4 jantes alu minilite et peut etre un stage 1, car ça se traine un peu quand même..

Mais que du soft.

Du soft? Pas plus de 1330 alors ?

Elle a l'air en bon état en tous les cas !!

Voici les futures jantes minilte que je viens de repeindre et qui vont équiper la mini des que les Falken seront montés.

La voici avec ses nouvelles roulettes.

Ca a quand même plus d'allure !
Il reste plus que le HiLo et le 1330 et c'est prêt !

Jmlamour

Voici le nouveau pot qui va équiper la mini, un RC40 single box qui se branche directement derrière le catalyseur. Comme ça elle reste très proche de l'origine et gagne un joli bruit au passage.

Finalement cette petite mini va recevoir une petite préparation tout de même...

Puisque c'est un metro sport qui l'équipera bientot! MAis je pense le dégonfler en remontant tous les périphériques du 1300 basse compression d'origine (HIF38, collecteur fonte, allumeur...) histoire de ne pas m'éloigner trop de l'origine tout en gagnant un peu de performances.

Je ne sais pas si je m'y tiendrais mais pour le moment c'est mon projet!

On est tous les memes... Incapable de résister. Faut toujours qu'on fasse une prépa...
Bon courage, et d'après moi tant qu'à faire autant y aller et mettre le HIF44, le 3en1, etc

Ouai tous les même!
Je ne pensais vraiment pas la préparer, mais ya pas à dire le 1275 basse compression avec le pont en 2.76, c'est la mort!

met y juste un 3.10 et un stage 1
tu vera , c'est étonnant comme ca marche beuacoup mieu apres , sauf sur la 4 ou on sent bien le bo d'origine : /

nop

bein oui laisse le respirer un peu avec le 44 et un LCB sinon à part le pont tu va pas voir la différence ou presque

Citation :

met y juste un 3.10 et un stage 1
tu vera , c'est étonnant comme ca marche beuacoup mieu apres , sauf sur la 4 ou on sent bien le bo d'origine : /

C'est ce que je me disais aussi, mais je crois avoir compris pourquoi il va y mettre un autre bloc .... il prépare le Metro sport, et le jour où c'est bon, en une journée, il fait l'échange, alors que si il modifie l'actuel, la voiture sera immobilisée plus longtemps ...

Fefeu52 a écrit:

C'est ce que je me disais aussi, mais je crois avoir compris pourquoi il va y mettre un autre bloc .... il prépare le Metro sport, et le jour où c'est bon, en une journée, il fait l'échange, alors que si il modifie l'actuel, la voiture sera immobilisée plus longtemps ...

Oui il y a un peu de ça! C'est une auto qui roule tous les jours et en gros l'echange de moteur devra être fait dans la journée. Mais je pense tout remettre d'origine aussi car je ne veux pas que l'on voit que le moteur n'est pas d'origine.
Je veux juste un peu plus de pèche, une conso faible et un moteur sans fuites ni problemes.

Rien ne t'empèche de mettre un HIF44 avec la boite à cammenbert d'origine et un KN dedans et un stage 1, classique, c'est très discret, personne ne verra rien et ton Metro sport pourra respirer sans consommer.

Voici les news du moteur metro sport:

démontage des accessoires et dépose de la culasse afin de juger de l'état exact du moteur




Perçage de la culasse
AVANT


APRES


Puis scéance de nettoyage en cours

Quand on aime sa femme,on lui met pas du Falken
Mais c'est provisoire hein?
Ou alors tu sors pas sous la flotte...

On continue et on remplace le joint de culasse




Puis on demonte le moteur d'origine




On prend ses périphériques pour les mettre sur le nouveau bloc



La suite bientot!

tu remets le radiateur avant toi ??? ca doit etre galere avec non ??

moi je suis plutot partisant de remettre le minimum sinon t'en chie pour le remettre dans la caisse.

le bloc de fltre à huile d'habitude on le change par ce que ça ne passe pas

Si tu regardes bien, il a rippé l'assistance au freinage, donc ça doit passer. Moi je préfère ne déserrer que les 4 écrous qui tiennent l'assistance, je laisse le bati en tôle en place, je tire sur l'assistance vers l'avant pour sortir les gougeons de leur trou et je ripe l'assistance vers le haut. Mais en faisant comme ça, avec le radiateur ça passe pas. Chacun sa méthode

oh que oui avec l'assistance c'est la misere....moi ca m'avait valu de changer un tuyau de frein rigide qui arrive sur l'assistance. j'avais un peux taper dessus en remettant le moteur, resultat, pliée, percé...bref...la misere. j'en avais chier, et j'avais rien demonté sur l'assistance.

Et en déposant l'ensemble berceaux/moteur, par en dessous, c'est pas plus facile?

8 vis, et ya tout qui descend, et au moins, on galère pas à reposer le moulin sur le berceau