Craig : Van de 1978

Salut,

Une fin de resto pour ce van, qui a enfin sa CG sans mention Non roulant, et avec un CT vierge de tout défaut
Histoire commencée en 2004 par l'achat, puis mis au chaud en attendant son tour, pour ressortir en septembre 2006, pour lui redonner vie.
Au programme : Restauration totale de la caisse, intérieur, extérieur, dessous, avec mise à nue de la tôle, peinture Henley Blue et touches de OEW. Je voulais conserver l'esprit utilitaire d'origine, en rajoutant juste quelques éléments de confort : freins de S, intérieur cosy avec moquette, support de compteurs oval, ... Moteur d'origine 1000, stage 1, RC40.

Place aux photos d'autres suivront ...

2004


2008

jolie bébé.

bravo pour la resto

superbe, splendide, magnifique !!!

j'adore.
il est vraiment superbe !!

mais, c'est quoi cet embout d'echappement ?

Nickel, le look pub était pas mal aussi.

magnifique resto

Superbe, il est vraiment magnifique.

C'est quand tu veux pour se voir sur le Chesnay.

tres chouette,

Une fausse pub en blanc cassé sur les cotés et pour moi ce serait superbe

Il est vraiment superbe! Bravo Craig!

génial , du super boulot que t'as fait là ( moi m'en fou j'lavais déja vu ! )

Un seul mot super travail!! propre et sobre BRAVO!!!!!
voila une voiture comme on voudrait en voir plus

traxon a écrit:

tres chouette,

Une fausse pub en blanc cassé sur les cotés et pour moi ce serait superbe

j'aurais plutot vu un truc dans le genre
feuille d'argent et stripping (pas rouge) vu l'annee de la caisse mais bon....c'est ma Kustom Kulture qui ressort là!

Super j'adore.

Merci pour tous vos commentaires, ça fait zizir

Pour Moiphil : elle est pas belle ma sortie de RC40 En fait, c'est un silencieux de berline, donc il manque de la longueur pour passer sous le réservoir, et vu le prix d'une ligne pour break j'ai pris ce qui trainait dans le garage ...
Donc, des bouts d'inox d'un échappement de moto, et hop méthode Jesse James, soudures, et en place ... J'en ferai un mieux que je vais chromer, j'ai dû peindre celui-là car on voyait trop les cordons de soudure et l'inox chauffé.
C'était un peu le look tuning des années 50-60, des embouts chromés avec un biseau, mais avec les gazs dirigés vers le bas ...
Gros plan :


Il faut que je vous poste la caisse totalement décapée, on s'imagine à l'usine juste avant la peinture.

c beau!

pas bete pour l'echappement.

Je vois ce que tu veux dire. le coude qui envoi les gaz vers le sol, et le tout chromé. a voir si ça rends bien, pourquoi pas

et l'interieur il ressemble a quoi ????

tu as fait sabler la caisse ???

tu as mis un faisceau neuf j'ai l'impression ???? tu as le compteur central j'imagine. si oui tu as prix un faisceau de quoi ??

parce que je vais etre obligé d'acheter du neuf pour mon break, mais je degage la dynamo pour repasser en alternateur, mais faut que ca soit encore compatible avec les commodos anciens, et le compteur central. bref ca m'interesse de savoir ce que tu as pris...

sinon je trouve qu'il lui manque une belle pub ancienne sur le coté.

Bravo pour ta resto.
Sinon voila une idée de déco

Gooze a écrit:

Bravo pour ta resto.
Sinon voila une idée de déco

Il a choisi de rester dans la sobriété, la simplicité, et franchement, c'est superbe. Certes, c'est pas très racing, mais vous avez tous compris que j'aime donner à ce forum un esprit "vintage" en plus de l'aspect "racing", et là, on est tout à fait dans le thème vintage, et c'est tellement beau

Zoobab : je posterai des photos de l'intérieur + tard, car il me manque des bouts de moquette, et j'ai pour l'instant des commodos de MK4 ... et j'aime pas pas vintage. Sinon, c'est du classique, siège d'origine de van en noir, ajout de moquette noire, compteur oval + compte tours Veglia à venir, volant Motolita, moquette maison pour le grand plancher arrière.
Pas de sablage, toute la peinture a été enlevée au décapeur thermique et à la spatule pas de meuleuse, ça creuse la tôle et je voulais faire du boulot old school ...

Faisceau d'origine du van avec - à la masse (eh oui 1978), fils vérifiés 1 par 1, et ajout des fils pour les manos, l'éclairage ... ça prend beaucoup de temps, et je remercie mon père qui a fait tout ça ... il avait déjà fabriqué un faisceau complet pour la cooper de course, il a l'habitude juste 1 boite à fusible neuve, indispensable dans une restau ...

Pour le coup de la pub sur les côtés, si je m'en lasse et que je veux l'enlever, ça laissera des traces, à cause du viellissement de la peinture, dû au soleil, au lavage ...
Mais vous aurez peut-être la surprise d'une pub sur une courte durée, avec un zoli nom de garage d'anciennes qui fera plaisir à fefeu du coup (je parle du nom ...)