Jacques :mini gymkhana ufolep

ce coup ci c'est bon
mais putain à manier seul cest lourd et tant que je suis pas sur roues et avec les renforts-supports de suspension , je peux pas passer ma chêvre

tiens une question en passant : vos rotules , vous les vissez sur les fusées avec du freinfilet ou juste avec les rondelles freins ?

frein-filet pour moi

Juste la rondelle frein pour moi ... la rondelle est plutôt balaise et mord bien, après à voir au bout de X démontage ...

bien serrer déjà ca bouge plus des masses ! et pares , la rondelle supporte quelque pliage/dépliage , par contre , si tu laisses pas assez de jeux , forcément ca va se desserrer

nop

Nop a écrit:

bien serrer déjà ca bouge plus des masses ! et pares , la rondelle supporte quelque pliage/dépliage , par contre , si tu laisses pas assez de jeux , forcément ca va se desserrer

nop

j'ai pas pigé la fin de ta phrase

Les rotules de minis se règlent et se rodent.
Si tu les montes trop serrées elles se bloquent et donc c'est le "bras" de la rotule qui tourne dans le bras inférieur ... et donc la rotule se desserre ...
... autre conséquence c'est la rotules qui casse !

pour moi, serrage à 100 N.m avec un peu de pâte cuivrée (ou huile) sur le filetage, et rabattre la tôle frein sur le maximum de pans.**

Et comme Gooze, rodage des rotules, avec pâte à roder, à la main




**: edit: pour les rotules de jolies Mini, et pas de moches Métro

T'as pas prévu des moyeux de métro ?

si , si , c'est des moyeux de métro avec des moches rotules de métro

c'est pour ça que je pigeait pas la phrase de Nop
après , tout c'est éclairci

je pense que vais juste mettre les rondelles freins neuves livrées avec
le frein filet , avec le peu d'épaisseur de l'écrou de serrage , faudra encore chauffer comme un malade pour démonter

Pour une utilisation course je ne me suis jamais fait ch... avec le frein filet, juste les rondelles frein et encore quand j'y pensais en serrant à 15 mkg et avec le filetage fin pas de soucis, elles restent bloquées. C'est pas en faisant 200 km dans une année que ça risque et puis elles font partie du check up entre 2 sorties.Pourquoi elles sont moches, là j'ai de la peine...

plus ça va plus ça caille dans le garage
aujourd'hui bagues et bricoles :

pourquoi l'axe du haut de l'amortisseur est à 12.72 ????







bon maintenant c'est en 10

mise en place pour voir



pas beaux mes tirants de chasse réglables ?

tes tirant de chasse je trouve ça un peu juste :s

enfin un qui suit

c'est du provisoire pour trouver la bonne longueur des vraies ( bien qu'elle sera réglable aussi )

je me prévois une bonne journée à me faire ch..r à règler à peu près le train avant

il est presque prêt



sauf que les disques se vissent en 3/8 UNF sur les mini UNC sur les métros
et que j'ai pas mes rotules de direction que j'avais commandées et que je me rappellais plus avoir montées sur le charlatte
normalement j'aurai ça lundi ou mardi
et jeudi je devrais pouvoir commencer les réglages

même si il y a beaucoup de provisoire , ça y est elle est sur 4 roues avec probablement beaucoup trop de chasse

j'ai monté le fameuses jantes 13''en 4 x 10 avec des vieux TB 15 en 13/53 x 13
mais comme je suis pas sûr du centrage je vais attendre les vraies pour les réglages de train

Tu as un MP

répondu

supports supérieurs d'amortisseurs AV



j'ai mis une plaque de renfort sur le tablier , du côté habitacle , à partir de là, je ferais partir un tube vers l'arceau



à partir du carré partira le renfort en diagonale vers le bas du berceau



maintenant faut que je modifie mes supports de bras inférieur : trop inclinés ,
du coup j'ai trop de carossage et les unibal sont en butée pour une chasse limite

t'es sûr que ce n'est pas les bras sup' qui sont trop inclinés ?
1ère bosse et le pneu va frotter l'amorto...

c'est vrai que cette photo est trompeuse
en fait il y a de la place malgré à vue de nez une dizaine de degrés de carossage

tu t'es basé sur quoi pour faire des triangles? plus ou moins les bras et tirants de Mini?

exactement ,
j'avais élargi l'embase des triangles sup mais il m'a fallu modifier , la crémaillère passait plus

en sachant que comme c'est monté sur unibal je peux jouer sur tous les réglages

le support inférieur sur le chassis , je me suis planté en donnant de l'inclinaison ce qui met l'unibal en butée , faut que je modifie ça , c'est la prochaine étape

petite question qui me turlupine , pourquoi ne pas avoir fait 2 triangles identiques afin de garder le carrossage de la roue identique quelque soit la hauteur de caisse ? y'a t'il un intérêt a avoir plus de carrossage en appui ?

nop

c'est bien la question que je m'étais posée au départ : 2 triangles parallèles en statique
mais ça modifiait toute l'épure et je n'ai pas la compétence pour tout recalculer
j'ai donc conservé l'épure de la mini
l'augmentation de carrossage en appui je pense justement que c'est ce qui fait la particularité de la tenue de route de la mini
et ça permettra de pas trainer des carrossages de folie dans ( le peu ) de droit j'espère rester en dessous de 1° ( à voir à l'essai mais c'est pas encore )