photos de mes prépa !

et une de plus !










manque plus qu'un moteur d'M5 pour que çà avance un peu

putain encore un 3.0L csi

wil17 a écrit:

putain encore un 3.0L csi

oui bon , je sais ..... j'ai pas pu résister

En tout cas de tres belle caisse!

Du beau boulot, meme si ca part un peu dans tout les sens!!

En esperant voir tout ca evoluer et rouler surtout!!!!

Bonne continuaton!

y'a une cox avec un flat subaru entrain de se monté sur le FAR.

C'est impressionnant!
BMW, VW et mini tout ce que j'aime et du travail sérieux!

Dis nous TOM, vous êtes à combien autour des auto?

vous y êtes à plein temps, mais moi ce qui m'epatte c'est que ça a pas l'air de te couter tant que ça, y a bcp de récup.

J'aimerai bien avoir les mêmes potes ou plans que toi

Et ta cix drag', devient quoi?

et tu fais pas encore de prepa sur les BMW.....Mini ?????

v'la sur quoi je bosse en ce moment ( ben oui j'ai rien a dire sur les minis en ce moment ....alors ... )


je me remonte un 6 cylindre pour mon 3.0 Csi !








ce soir j'ai attaqué la culasse :







sinon , y'a un truc que j'ai bien aimé , c'est les pochettes de segment .... vraiment bien pensé .... celui qui se gourre c'est un .








maintenant juste par comparaison , j'ai photographié un piston de mini ( 70.6 mm ) a côté de son homologue bmw ( 89 mm )!



çà fait une belle gamelle !



la même chose avec les soupapes d'ADM , mini 35.6mm / bmw 47mm








voila , et la semaine prochaine , j'attaque un autre moteur ....

un peu plus interressant du point de vue technique ! 6 cylindre , 24 soupapes , double arbre a came en tête ......un joli bestiau de 350 ch







je tacherais de vous faire des tof's !

je sais pas pkoi , je touve ca vachement tripant les 6 cylindres en ligne , je trouve que les piston danse joliment quand tu fait tourner le vilo , contrairement au 4 qui sont plus "carré"

nop

E36?

wouw de dieux y en a un merdier la dedans !
on est pas habitués aux moteurs de camion par ici çaz fait tout bizarre de voir autant de trous trous dans le bloc !

Nop a écrit:

je sais pas pkoi , je touve ca vachement tripant les 6 cylindres en ligne , je trouve que les piston danse joliment quand tu fait tourner le vilo , contrairement au 4 qui sont plus "carré"

mini90 a écrit:

wouw de dieux y en a un merdier la dedans !
on est pas habitués aux moteurs de camion par ici çaz fait tout bizarre de voir autant de trous trous dans le bloc !

bienvenu chez bmw ...... si un jour vous avez l'occasion d'essayer une vrai BMW .... celles des années 70 ....ben , n'hésitez pas un instant , vous comprendrez ce qu'est le plaisir de conduire .....

je pense a deux ou trois modèle comme les 3.0 SI , berline de luxe au performance d'une porsche ; 3.0 CSI ... c'est un coupé magnifique ! attention coup de foudre assuré , performance et chassis exceptionnel !


ensuite plus récent ..... 528I E12 ( série 5 première génération ) là encore c'est du gros 6 cylindres qui envoit du pâté !


sinon en 4 cylindres ... ben une 2002 .... c'est top !

Metro a écrit:

E36?

houla , non surtout pô ! ...... c'est vraiment de la merde les bm modernes !
bmw, c'est plus ce que c'était ..... il fond de chouettes caisses .... mais tu te fais chier avec !

m'enfin c'est comme çà !

tom a écrit:

sinon en 4 cylindres ... ben une 2002 .... c'est top !

La voiture que j'aimerai bien avoir chez moi !!! J'adooore

hey oui les moulins des années 70 et debut 80 turbo compressé ca se sentait quand sa se lacher, la preuve y'avais un mano. maintenant trouve moi une caisse qui a un turbo et qui a un mano.

dans le genre de la 2002 turbo il y avait la 3.3L turbo de chez porsche qui se lacher mechant.
en 1972 pour l histoire alpine avait monté sur son 1600 de l'A110 au rallye des cevennes, un turbo comme on retrouvera sur la r18 turbo sauf qu'on n'etait pas habitué a ca et qu' a l'epoque ca se mettait en route vers 3500 rpmvoir plus.
et c'etait je ne sais plus qu'elle pilote qui la conduisait et se mettait en tete a queue dans toutes les epingles et cependant il etait doué. ce moteur ne fera qu'un seul rallye jugé trop casse gueuele

hey ouais on savait s'amuser en ce temps la et puis un BMw 6 en ligne, ca chante bien.j'avais une copine qui avait une 325 i des années 80 et pareil ca envoie fort et ca chante bien aussi waouh

Tom, tu dois connaitre le forum du 6 en ligne dédié au bmw. Il y a un coin spécifique aux vieux carbu. Pour ma part j'y ai oeuvré en mettant des photos du réassemblage du L6 mazout que j'ai. C'est pas comme un essence mais un 6 cylindres gaso, ça tourne bien avec 143cv d'origine.

manu87220 a écrit:

.... mais un 6 cylindres gaso, ça tourne bien avec 143cv d'origine.

ho , lui ..... il vient là , il cause de poële a fuel !

Nanmého


désolé .... mais moi et le gazout çà fait deux !

tom a écrit:

Metro a écrit:

E36?

houla , non surtout pô ! ...... c'est vraiment de la merde les bm modernes !
bmw, c'est plus ce que c'était ..... il fond de chouettes caisses .... mais tu te fais chier avec !

m'enfin c'est comme çà !

En fait je voulais savoir d'ou il venait le moulin de la photo?

En fait je viens de me rendre compte qu'il y avait pas de vanos....
Donc E30...

Metro a écrit:

En fait je voulais savoir d'ou il venait le moulin de la photo?

lequel , le 12 s ou le 24 s ???


cherche encore un peu !

pas grand chose de fait aujourd'hui .....


j'ai peint la jauge a huile et un support moteur ....




j'ai quand même nettoyé la pompe a huile , le support de filtre ... le carter d'huile .... des bricoles !


bon çà va je me suis rattrapé sur les accessoires !!!


compte tour :





volant Alpina .....





et pis voila a quoi çà ressemble un 3.0 csi ..... poussièreux .... si , si .... çà va rouler !

tom a écrit:

et pis voila a quoi çà ressemble un 3.0 csi ..... poussièreux .... si , si .... çà va rouler !

j'adore tes jantes, c'est trop beau avec du déport!!

je suis pas fana des BM, mais j'avous ce model a vraiment de la gueule.

bon alors ...... çà avance un peu



la distrib , calage ....




pose du carter de distribution et de la pompe a eau :




vu sur la culasse ......




et le carter de culasse est monté également !





voila maintenant , j'ai plus cas m'occuper des pipes d'adm et remonter tous le système d'injection ...... etc etc ....


y'a encore du taf's