a vendre presses papiers , formes diverses

j'ai ouvert le moteur qui avait coulé une bielle , alors je vous fait profiter de quelques clichés interessants , à premiere vue , tout , je dis bien tout est mort sauf la culasse , le bloc a pris une secouée , l'aac est tordu et coincé dans le bloc , le vilo a méchament mangé , sans parler du fait que je l'ai un peu attaqué à la disqueuse en découpant le plateau de volant moteur , le joli piston et sa bielle sont mes préférés ........, apres niveau boite , miraculeusement les pignons sont intactes , par contre vu la limaille je suis bon pour un kit de refection complet , je sais vous me l'avez déja dit , le carter de boite est également rogné (joli trou !) et la prise d'huile a pris sa claque , sans parler du pont qui a perdu une dent (mais ça c'est de ma faute c'est au démontage il a pas aimé le tournevis coincé dedans !)

..........
















mon marteau en a perdu la tête !

alors je n'aurai qu'une question : le bloc , j'le garde ou je le jette car je ne sais pas si les pistons descendent aussi bas , pour l'aac je pense qu'il sortira c'est pas le probleme

tu jetes !
des blocs de 1000 , y'en a a la pelle , te fait pas chier avec ca !

nop

c'est un 1300.

je pense que fefeu à raison, vu la couleur...

ah mais cherchez pas à savoir si j'ai raison : c'est un 1300, j'ai eu Aurélien au tel tout à l'heure.

c'est effectivement un 1275 (forme du vilo , bielle ...)

ca change rien a ma réponse :

tu jetes !
des blocs de 1275 , y'en a a la pelle , te fait pas chier avec ca !



nop

Nop a écrit:

tu jetes !
des blocs de 1000 , y'en a a la pelle , te fait pas chier avec ca !

nop

Arrete de fumer la moquette, NOP, je sais bien, on est samedi, mais là tu fais fort.
Ton Gardois preferé

Du beau boulot, respect

Nop a écrit:

c'est effectivement un 1275 (forme du vilo , bielle ...)

ca change rien a ma réponse :

tu jetes !
des blocs de 1275 , y'en a a la pelle , te fait pas chier avec ca !



nop

arrete de dire que les 1300 ça ce trouve a la pelle
les 1000 oui mes pas les 1300

Arnaud30 a écrit:

arrete de dire que les 1300 ça ce trouve a la pelle
les 1000 oui mes pas les 1300

On doit pas vivre dans le meme monde ... mais dans l'herault , il semblerai qu'ils aient commercialisé des austins métro avec des moteurs série A+ en 1275cc , et y'a juste quelques pieces a changer pour les monter dans les minis ...

tu vas faire un tour dans les casses , et tu en auras ... si tu en trouves pas, je me ferais une joie de t'en vendre , car ici , y'en a la pelle !

pour ceux qui se demanderai alors pourquoi je ne roule pas en 1275 , la réponse est simple , et est composé en 2 parties :
- le 1275 est la voie de la facilité , je préfère la difficulté , on en apprend plus.
- pour avoir essayer plusieurs 1275 , je n'aime pas.

mini90 , si tu descends prendre la mini de leriols , je te trouverai un bloc de 1275 avec la boite dessous

nop

PS: bientot on va nous dire que les 4 pistons ventilé c'est rare ...

bon bein je vais aller faire un ptit voyage à la déchetterie
si yen a que ça interesse quand meme , c'est cadeau

alors qui dit mieux?
je confirme les dires de nop , un 1300 à la casse , ça se trouve sans probleme , j'en ai encore acheté un la semaine derniere , et à coté il y avait encore une maestro avec un 1300 a+ dedans , et la plupart du temps les casseurs ne savent meme pas que ça se monte sur mini , et encore moins que rouge c'est 1300 , pour eux c'est des 1100 (tres courant sur le smétro d'ailleurs )

c'est clair quand je vois la derniere metro sport qu'on a depouillé a coté de chez nous...le mec il nous demandé ce qu'on allez foutre avec ca....on lui dit ca va dans la mini..je crois qu'il nous a pas vraiment cru..

sinon c'est dommage t'aurai pas du le demonter, je vais ptet avoir un besoin d'un 1300 naz pour refiler aux rosbifs si je prend un moteur préparé tout neuf.. sinon je prend un 1000 et je le peint en rouge, ils verront ptet rien..

Nop a écrit:

des blocs de 1275 , y'en a a la pelle

Bah vous avez du bol, car moi je suis encerclé par le yellow, la choletterie, MRT, Monseau, ... il y a plus rien !!!

Citation :

sinon c'est dommage t'aurai pas du le demonter, je vais ptet avoir un besoin d'un 1300 naz pour refiler aux rosbifs si je prend un moteur préparé tout neuf..

Tu rigoles, toi, les Anglich, si tu leur file un moteur naz, ils ne te le prenne pas.

c'est clair y sont pas con à ce point , je vois pas bien ce qu'ils en feraient d'ailleur

une table basse

nop

Fefeu52 a écrit:

Citation :

sinon c'est dommage t'aurai pas du le demonter, je vais ptet avoir un besoin d'un 1300 naz pour refiler aux rosbifs si je prend un moteur préparé tout neuf..

Tu rigoles, toi, les Anglich, si tu leur file un moteur naz, ils ne te le prenne pas.

oui je me doute...mais bon tu leur ramene un moteur avec un truc peté dedans...ils s'amusent pas a l'ouvrir devant toi et tout verifier. ce qu'ils veulent surtout c'est un bloc de base.....

Sans vouloir etre medisant, a mon avis il verifie tout ... c'est pas pour le temps que ca prends de demonter surtout quand t'as tout le matos qui va bien ...

En tout cas il me semble que le preparateur luxembhourgeois lui verifie tout ! si une pieces est defaillante (casser) ben tu repars avec!

Mesco confirmera certainement ce que je dis...

peut etre que certain le font mais chez minisport par exempple tu leur ramenes un moteur...ils le mettent en reserve et basta.....