Nouveauté maxi 1000 en 2008

Extrait des news de la réglementation du trophée maxi1000 :

Evolution importante pour la saison 2008 : Les voitures (tourisme et GT) produites à + de 50 exemplaires avant le 31/12/1976 et dont la cylindrée n’excède pas 1300cc sont désormais admise à participer au Trophée Maxi 1000.
Le plateau sera scindé en 2 classes : de 0 à 1000 et de 1001 à 1300 cc.

Pour les minis, devrait être accepté les moteurs 1275 avec bloc d'inno ce qui réduirait considérablement les dépenses. A confirmer auprès des organisateurs.
Avis aux amateurs

oui mais alors il faut avoir une caisse inno 1300, ou alors il acceptent les austin à moteur inno pour courir en 1300 ???

Ah c pas mal ça... A voir effectivement si il faut une inno ou juste le bloc.

mehariman1 a écrit:

Ah c pas mal ça... A voir effectivement si il faut une inno ou juste le bloc.

A priori c'est caisse mk1, mk2 ou mk3 qui ont fiche d'homologation avant 1976, mais ce ne sont que des suppositions.
Si j'en sais plus je vous informe.
A bientôt

J'ai eu les même infos.

Oui, je confirme aussi l'info ...
Sauf que sur le principe, c'est bloc d'inno = caisse d'inno !! parce que si t'as une caisse d'origine pas inno de 74 par ex., ça veut dire un 1000 avec tambours, pas question d'y trouver un 1300 avec des disques !

Vous allez me dire que pleins de pilotes ont commencé le maxi 1000 avec de "simples" cooper 1000 en freins 7'', et qu'en gardant la même caisse, il y ont collé des 1071 S avec freins 7,5''. Bon ok, mais la modif était largement répandue à l'époque en GB, donc justifiable auprès de l'organisateur !!
En GB c'est simple, upgrade de cylindrée avec bloc identique, ça marchait, et upgrade de freins, si à l'origine c'était déjà des disques, ça marchait aussi.

Pour ma part, je trouve normal de garder l'esprit "d'origine" des voitures préparées ... sauf que le maxi 1000 monte à 1300, c'est l'escalade sans fin !! Tout ça parce que les blocs 1071 S se font rares !!
Par contre, l'avantage, c'est que les 998 retombe en C1, et ne se batteront plus avec les 1071, où ils étaient à la peine !

Le site sera mis à jour début 2008, avec les dates, circuits et le règlement.

A+

dans un sens c'est bien pour les 1000 mais bon je me voyer bien me lancer avec un 850 préparé, histoire d'avoir mes chances dans l'ancienne classe c1, mais là c'est plus la peine qu'est ce que tu veux faire face a du cooper s.........c'est plus le même budget.

Craig a écrit:

Le site sera mis à jour début 2008, avec les dates, circuits et le règlement.

c'en est où, stp?

gentlemandriver a écrit:

Craig a écrit:

Le site sera mis à jour début 2008, avec les dates, circuits et le règlement.

c'en est où, stp?

ça y est, c'est mis à jour sur le site :
http://www.tropheemaxi1000.com/

A+

Pour info, bloc d'inno sur caisse MK1, MK2, MK3 possible confirmé.
Ce qui est auorisé est équivalent aux options d'époque de compétition jusqu'en 1976.

Craig a écrit:

ça y est, c'est mis à jour sur le site :
http://www.tropheemaxi1000.com/

A+

merci, Craig, je vais consulter tout cela ce soir chez moi.