gros prob hif44

Bonsoir,
j'ai une cooper carbu 91 entre les mains,full origine.
Du jour au lendemain elle s'est mise a tourner comme une patate et fume noir a bloc.
J'ai demonté et nettoyé le carbu,changé pointeau/flotteur,reglage niveau de cuve ,remplacement de la pome a essence mais c'est toujours pareil.
L'aiguille est la bfy d'origine et le seul moyen de la faire fonctionner c'est de l'apauvrir au max,et de debrancher le reniflard de carter pour la gaver en air et surtout elle demarre tres tres mal due au fait qu'elle se noie.
J'ai monté un hif38 dessus,elle demarre impec mais j'ai des gros ratatouillage a 2500 trs/min et je ne trouve pas la bonne aiguille a monter dessus.
En gros c'est la merde,le 38 c'est pas la solution mais ca fonctionne a peu pres,le 44 refuse de fonctionner.Qu'est ce que ce carbu peut bien avoir pour merder comme ca?

un piston qui remonte mal , un ressort qui fait chier , enfin ca y ressemble : trop riche

nop

je viens d'essayer avec un autre 44,elle demarre meme pas.ca doit etre une epidemie de 44 pourris
je vais essayer un melande de piston/ressort,on verra bien.

voi de ce coter la : bouchon , ressort , piston , huile (m'enfin je soupsone que t'as du la changer quand meme )
quelque part par la y'a un truc qui merde

nop

Tu commences a etre dans le vrai,j'ai fait un melting pot de ressort(plus mou),un polissage de la cloche et du piston.
Ca va un peu mieux mais j'ai toujours le gicleur a fond en haut(donc pauvre au max) elle prend bien les tours,le ralenti est a 1500 mais au bout de 30 secondes il chute et elle fini par caler et pour la remetre en route je dois accelerer a fond.

Tu as regardé du côté de l'allumage, genre en essayant une nouvelle bobine. J'ai eu un probleme similaire sur ma cooper, c'était une mauvaise masse moteur qui se fesait par le corps de la bobine en me bousillant l'isolant interne à cause de l'echauffement, au final j'ai ajouté une tresse de masse supplementaire, j'ai changé la bobine et depuis ça roule nikel.

lodo a écrit:

Tu commences a etre dans le vrai

en général je m'arrange pour évité de dire trop de conneries ...

control bien ton bouchon , que ton mécanisme a l'interieur soit pas griper

nop

je ne sais plus trop quoi faire,j'ai plusieurs cloches,pistons,et bouchon mais c'est toujours pas top,elle boit trop d'essence.
Pour l'allumage,j'ai changé de bobine,de module electro mais c'est pareil,d'autant plus qu'avec un hif38 elle tourne impec sauf que j'ai un ratatouillage a 2500 trs a cause de l'aiguille.
Je tourne en rond,je ne sais plus quoi faire.....

et ton filtre a air , il serais pas completement colmater ?

nop

ben c'est que la ya meme pas le filtre

lodo a écrit:

je ne sais plus trop quoi faire,j'ai plusieurs cloches,pistons,et bouchon mais c'est toujours pas top,elle boit trop d'essence......

et le système de starter ...... tu l'as contrôlé ???

si çà se trouve y'a un joint torique qui est fendu ou un truc qui merde ...... ce qui pourrait enrichir le mélange ...... a mort !

essaye en tirant le starter , pour voir si c'est plus ou moins pire !

il est vrai que j'ai pensé au starter,je l'ai demonté hier et les joints toriques me paraissent secs mais pas craquelés,je vais essayer avec un autre starter pour voir

+++++1 pour Tom
je viens de monter le starter d'un hif38 et elle tourne comme une montre.
Merci les gars de m'avoir aider a trouver la panne.

je crois qu'il est temps pour moi d'ouvrir des hif pour regarder comment ca marche
car la j'aurais pas trouvé , vive les HS !!!!

nop