Booster d'octane

Je pense que la solution de Basilic est pas mal, j'y avais pensé aussi.

Par contre, au niveau reglage de carbu et allumage je ne sais pas ce que ça peut donner. En plus l'avantage de l'alcool c'est que ton air d'entrée sera plus froid et donc moins de temperature en fin de compression et donc plus de cliqueti... tout ça combiné au pouvoir antidetonant plus eleve du a l'oxygene present dans le carburant...je pense que c'est bien.

Par contre je ne sais pas dans quelle mesure ça va degrader le carburateur et les tuyaux d'alimentation en carburant par la corrosion.

Allez faire un tour là:
http://www.econologie.com/par-daimler-benz-articles-84.html
Le moteur Daimler-Benz DB 605

et pkoi pas de l'ether ?

En 1955, lorsqu'il y a eu le terrible carton au Mans, impliquant Mercedes, un doute a plané et plane encore sur le type de carburant employé par la marque. De l'essence normale n'aurait pas fait une explosion de la sorte.

A mon avis je partirai plus sur de l'avgas 100LL coupé c'est à dire du carburant essence pour avion leger genre cesna. Je sais pas si on peut s'en procurer mais couper avec du 98 ça devrait etre bon.

Edit : La naphtaline est une bonne idée à la base, si elle ne contenait pas de chlore... qui à la combustion formera du hcl et aussi du cl2, d'un coté tes gaz d'échappements sont super toxiques et en plus l'acide contenu dans l'hcl bouffera ton échappement et tes pistons a la longue.

En plus l'essence aviation est toujours plombé .

Et puis ca à une jolie couleur

Dispo sur les aérodromes. Si vous êtes courtois et que vous payez cash, ça se négocie.

Quand je fesais du vol à voile (planeur), certains motards (moto cross) venaient pour acheter quelques litres. C'était à l'époque 10FF le litre.

canaille a écrit:

c'est pas du potassium dans le sans plomb ?

En fait, potassium pour protéger les soupapes + benzène pour eviter l'auto-inflammation.

Le plomb tétraéthylique pouvait résoudre ces deux problèmes a lui tout seul.

pour reparler de 1955 et mercedes au mans, en fait d'apres un pilote dont j'ai oublié le nom qui suivait les mercedes, il y avait une odeur de nitro derriere.

pour le toluene deja vu en rallye aussi

il y a le caburant aviation aussi

pour avoir plus de puissance tu peux faire un melange avec de la nitro comme en modelisme.
en gros il faut compter 22 eur pour 2 litres a 16% de nitro.

perso je n'essairai pas.

le seule melange que j'ai fait sur mon moteur c'est mettre de l'huile de ricin pour que ca sente bon, mais la misere c'est que l huile de ricin tombe en bas dureservoir et tt passe d'un coup. ca ne reste pas dilué.

Melange 50/50 98 avgas +1% de castrol tts 2t ca fonctionne
mais attention c'est une essance qui a beaucoup d'alcool pour obtenir
de l'O2 tu dois revoir tes règlages de richesse et d'allumage (avance)
J'ai essayé du 100% avgaz mais impossible de trouver les bon gicleurs
sur mon 45 à trompette .

Papy

Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé le moyen d'avoir un booster d'octane pas cher.

L'octane booster est souvent composé de plomb tétraéthyle (ce qu'il y avait dans le super plombé), du methyl tert-butyl ether (dérivé du méthanol) et du Toluène.

Pour info, le Toluène (diluant peinture) ça coute 4€ le litre et ça a un indice d'octane de 114.

Mélange à 10% Octane 99,6 pour 1,53€/litre
Mélange à 20% Octane 101,2 pour 1,80€/litre
Mélange à 30% Octane 102,8 pour 2,08€/litre

J'ai un cobaye qui est en train d'essayer

Il semblerait que le Toluène soit chaud à trouver en France car interdit. Je me suis donc tourné vers le Luxembourg pour en avoir.

Fefeu52 a écrit:

Il semblerait que le Toluène soit chaud à trouver en France car interdit. Je me suis donc tourné vers le Luxembourg pour en avoir.

c'est pourtant tellement bon dans le lait au chocolat le matin ...

nop

ouais fait chier on a plus le droit de rien faire

j'ai toujours entendu dire que remonter le taux d'octane ne valait le coup que sur les moteurs a gros taux de compression et avec beaucoup beaucoup d'avance car cela evite le cliquetis.

sur la mini ca peux etre different car carbu, mais sur une autre auto, sans reprog de l'ECU ca ne sert a rien par exemple.

J'ai jamais dit le contraire

Mais plus tu augmente le TC et plus tu augmente le rendement. Si il se vent des carburants "compétition" avec des taux d'octane qui montent jusqu'à 124 C'est pas pour rien.

http://www.acs.total.com/lub/content/NT000C54F6.pdf

Fefeu52 a écrit:

Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé le moyen d'avoir un booster d'octane pas cher.

L'octane booster est souvent composé de plomb tétraéthyle (ce qu'il y avait dans le super plombé), du methyl tert-butyl ether (dérivé du méthanol) et du Toluène.

Pour info, le Toluène (diluant peinture) ça coute 4€ le litre et ça a un indice d'octane de 114.

Le toluène était l'aromatique utilisé pour booster les carburants de F1 il ya quelques années.

Je te déconseille fortement de le respirer (ça file la gerbe tout de suite et le cancer bien sur come tout aromatique qui se respecte).

Sinon, en ce qui concerne les carburants de compet, le taux d'octane ne fait pas tout. Il ya aussi la vitesse de combustion qui peut être améliorée et surtout l'expension molaire. Et oui, une mole à l'entrée ne produit pas forcément une mole à la sortie (pour le 95 de base je crois que c'est 1.06% si mais souvenirs sont bons). Mais avec certains produits nitrés (nitrométhanol par exemple) l'exemple molaire peut atteindre 400%.Donc plus de pression --> plus de travail.

Si quelqu'un a des autorisations pour acheter du nitrométhanol me contacter please.

Citation :

Je te déconseille fortement de le respirer (ça file la gerbe tout de suite et le cancer bien sur come tout aromatique qui se respecte).

Merci, ça je sais ... mais c'est comme n'importe quel booster d'octane.

crescendo a écrit:

Si quelqu'un a des autorisations pour acheter du nitrométhanol me contacter please.

C'est du nitrométhane que tu cherches, non ? Ben tu vas faire un saut chez un revendeur modélisme et t'en achètes un bidon. Le nitro-méthanol c'est du métanol avec du nitrométhane dedans. Ben du méthanol yen a aussi chez les revendeur modelisme.

Fefeu52 a écrit:

C'est du nitrométhane que tu cherches, non ? Ben tu vas faire un saut chez un revendeur modélisme et t'en achètes un bidon. Le nitro-méthanol c'est du métanol avec du nitrométhane dedans. Ben du méthanol yen a aussi chez les revendeur modelisme.

Merci pour cette info.

Et le V-power vendu en Suisse t'as déjà essayé?

Parce que ça à l'air de marcher pas mal quand même... J'ai déclenché la sécurité pression sur ma lancia sans jamais faire un coup de cliqueti (1.7bars de sural quand même ... ).

Le V-Power suisse est à 100 je crois. Mais j'habite pas vraiment à coté de la suisse

Fefeu52 a écrit:

Le V-Power suisse est à 100 je crois. Mais j'habite pas vraiment à coté de la suisse

Oui c'est ça. Mini90 a fait une belle remorque, ça serait dommage de pas l'utiliser...

boh j'avais déjà essayé quand j'avais des soucis de cliquetis mais vu aucune différence a part le prix a la pompe

je pense plutôt que c'est une essence pour friqué qui ne sait pas trop quoi mettre dans sa porsche y'en a beaucoup dans le coin

mais bon chui pas non plus chimiste

crescendo a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Le V-Power suisse est à 100 je crois. Mais j'habite pas vraiment à coté de la suisse

Oui c'est ça. Mini90 a fait une belle remorque, ça serait dommage de pas l'utiliser...

t'as raison , j'me vois bien traverser la frontiere avec 300 litres de petrole dans la remorque vachement discrete
zavez quelque chose à déclarer ?

non non je suis juste allé faire le plein

Ulukai555 a écrit:

boh j'avais déjà essayé quand j'avais des soucis de cliquetis mais vu aucune différence a part le prix a la pompe

je pense plutôt que c'est une essence pour friqué qui ne sait pas trop quoi mettre dans sa porsche y'en a beaucoup dans le coin

mais bon chui pas non plus chimiste

Ouais faudrait que je fasse un comparatif avec du 98... On verra en Aout quand j'aurai une gestion programmable.

Grosse erreur de ma part : 114 c'est pas le RON du Toluène, c'est le PON (connerie amerloc). C'est 121 le RON. Donc on recommence :

Mélange à 10% Octane 100,3 pour 1,53€/litre
Mélange à 20% Octane 102,6 pour 1,80€/litre
Mélange à 30% Octane 104,9 pour 2,08€/litre


C'est mieux