GazShock Out

Ok merci Feufeu pour ta réponse.

Donc vaut mieux revoir tous cela avant d'aller sur le circuit. Cheat je vais manquer de temps.

En tous cas changement des cônes en vue.

mauvaise idée ... tu vas te retrouver avec un 4X4 quelques temps ...or pour le circuit c'est pas le top.

Fefeu52 a écrit:

mauvaise idée ... tu vas te retrouver avec un 4X4 quelques temps ...or pour le circuit c'est pas le top.

Oki j'ai faut sur toute la ligne en gros

Mieux vaut du coup que je frottes un peu de temps en temps, ou carrément annuler le cicrcuit et parfaire le chassis de ma mini.

Ben soit tu changes tes cônes ET tu montes un Hi-lo pour éviter d'avoir un 4x4, soit tu montes juste un hilo pour régler correctement ta hauteur de caisse.

A l'arrière c'est vite fait.

t'aurais pas du jeu dans un bras de train arriere des fois ?

mini90 a écrit:

t'aurais pas du jeu dans un bras de train arriere des fois ?

le jeu dans les bras, j'en ai plein sur ma mini de tou sles jours, ca ne touche jamais , en plus, le jeu est latéral et non en hauteur (à ma connaissance).
je penche plutot pour une voiture trop basse, car apparemment, il n'a pas de déséquilibre droite/gauche.

Non je ne penses pas avoir de jeu car tout est neuf.

Clément 91 a écrit:

Non je ne penses pas avoir de jeu car tout est neuf.

j'ai eu le meme probleme que toi, et toute suite je me suis penché sur l'amorto gaz shock!

j'ai posé des cones neufs avec mon hi-lo et plus de probleme!

pour ce qui est de mon amorto il est toujours en parfait etat!

si tu viens vendredi, tu verras qu' un de mes pneus a bien degusté suite a se probleme de hauteur de caisse!

yan59 a écrit:

J'ai eu le meme probleme que toi, et toute suite je me suis penché sur l'amorto gaz shock!

j'ai posé des cones neufs avec mon hi-lo et plus de probleme!

pour ce qui est de mon amorto il est toujours en parfait etat!

si tu viens vendredi, tu verras qu' un de mes pneus a bien degusté suite a se probleme de hauteur de caisse!

J'ai démonté hier soir pour voir comme tous le monde l'a dit ici l'amortisseur est ok il fonctionne parfaitement bien pas de fuite, etc...

Cela doit venir de mes cônes dans ce cas même si à la mesure pour un neuf on se trouve à une hauteur allant de 88 à 90 mm environ moi je suis à environ 85 mm.

Enfin je verrais ça après la sortie de vendredi (d'ailleurs toujours pas de confirmation).

Pour le moment mes pneus ne sont pas du tout marqués, mais vendredi soir ça risque d'être une autre histoire....

Tu peux faire des photos?

Ton berceau est en bon état? Ta caisse n'a jamais était accidentée?

Batman a écrit:

Ton berceau est en bon état? Ta caisse n'a jamais était accidentée?

Pour le berceau il est en bon état oui par contre pour ce qui est du fait d'un éventuel accident pas assez d'historique sur la voiture pour le savoir.

Cherche pas si t'es en 539 avec des jantes en 4.5, et que tu n'as pas de calle c'est le pneu qui touche la caisse à l'intérieur du passage de roue (voir le pneu qui touche l'amorto aussi). Quand je venais de monter les 539 j'ai été obligé de donner un coup de marteau là où ça frottait, sinon je pouvais pas rentrer chez moi (j'avais pas les hilo ni les gaz à cette époque).

Euh Damien, je suis aussi en 539, et ça frotte un peu, mais des deux cotés, quand j'attaque.

Ce qui prouve qu'il y a un déséquilibre, c'est que ça frotte pas des deux cotés, à moins que ce soit un petit joueur,et qu'il attaque moins "de son côté"

Je me trompe où c'est à l'arrière que ça frotte ?

Fefeu52 a écrit:

Je me trompe où c'est à l'arrière que ça frotte ?

Non tu ne te trompes pas Feufeu c'est bien à l'arrière que ça frotte.

Après c'est clair que j'ai plutôt tendance à frotter dans les virages à gauche car c'est surtout dans les ronds points que cela se produit, il faut que je vois si j'ai la même chose de l'autre coté.