Numero de moteur echange std (nouvelle recherche 16/01)

On me propose un moteur avec le numero suivant: 8G45 ER97201 et la mention AA sur la plaque moteur sous le numero.
Je ne retrouve plus le site pour les correspondances de numero si quelqu'un peut m'aider ça serait sympa!
Histoire de voir quel type de moteur c'est.

Pour info il est doré.

J'en profites des fois que quelqu'un ai des infos...
J'en ai un qui porte le numéro BHM1667E 155470....
Si quelqu'un veut faire d'une pierre deux coups

Merci Hotmini pour les lien, le moteur en question n'est donc qu'un simple 850.

Et bien pour le mien y a que dalle...
Va vraiment falloir que je me decide à l'ouvrir...

@++

La plupart de ces moteurs en échange standard étaient chemisés. Ils n'ont donc d'intérêt que s'il sont encore en bon état, sinon même les Anglais n'en veulent pas en échange pour la réfection d'un moteur.

J'ai un autre moteur que je n'arrive pas à identifier, je ne trouve pas son numero dans la liste.
le voici: 8G185 ER81149
Je sais juste que c'est un 1275 A, culasse 12G940

Merci de votre aide!

pre a+ , pas de nervure de renfort sur le bloc.

t'as une photo du dos ?

nop

merci Nop je sais que c'est un Aet non un A+ mais lequel?

a vue de pif je dirais bien inno cooper ou 1275 gt

Inno cooper je ne pense pas, la culasse n'est pas 11 goujons.

faut déculasser , et pis regarder l'entrainement de la pompe a huile ca peut donner une indication

nop

Je possède le même: 8G 185 ER 63262 avec DD en dessous du marquage en lettres a frapper.
Je l'ai récupéré il y a une 15ene d’années sur une 1275 GT de 1973. Par contre, il était complètement démonté, le gars avait commencé a le préparer, il est en cote 4 non chemisé, mais là, je pense que c'est le proprio qui l'avat fait realaisé car c'etait neuf, pistons plats neufs, la distrib, l'AAC et la boite était absents. La culasse et une culasse de 1275GT . Après de nombreuses recherches, je n’ai jamais trouvé cette reference, tu est le premier que je connaisse

bh

ps: la distrib des 1275 gt est une double chaine

Merci bh!
Donc a priori c'est un 1275GT. Je déculasserais quand j'en aurait le temps, je vais surement démonter le cache distri histoire de voir si elle est double...

He mesco, ce moteur, tu lui as ouvert le ventre, que l'on puisse savoir ce que c'est reelement?

bh a écrit:

He mesco, ce moteur, tu lui as ouvert le ventre, que l'on puisse savoir ce que c'est reelement?

Non je ne l'ai toujours pas ouvert, je n'avais pas fini de remonter l'autre mini, mais maintenant que j'ai fini je ne vais pas tarder à déculasser celui là, histoire de voir