capot mk3 en mk1

Bonjour,
je fait un sujet car on m'a posé cette question en MP, et je pense que ca peut interesser d'autre personnes:

Citation :

t'a fait comment pour le capot???? il ressemble à un mk1 mais ta mini est une mk3????

Toi aussi tu peux le faire!
J'explique, il s'agit de mon capot d'origine, un MK3 donc. Je l'ai modifié. C'est assez simple à faire. La lèvre chromé du capot est rivetée sur une lame en tôle qui dépasse légèrement vers l'avant du capot.
1 : Tu enlèves les rivets à la perceuse.

Puis, cette lame est soudée (pointée) au capot.

2a : Ce que tu peux faire: repérer tout les point de soudure et utiliser un foret a dépointé pour percer sur le point de soudure. Ce n’est pas toujours évidant de voir tout les points. Je ne l’ai pas fait car je n’avais pas de foret à dépointer et je n’avais pas envie de faire des trous au travers du rebord du capot et risquer de faire des bosses dans le capot quand le foret passe a travers.

2b : Ce que j'ai fait: j’ai utilisé un tournevis plat que je glisse entre cette lame et le capot, et je tourne pour tordre la tôle du bas et l’écarter du bord du capot. Les points de soudures vont paraîtres évidant. Comme la lame en tôle est tordue et est séparée du capot de quelque mm, j'ai utilisé la disqueuse pour couper au niveau des points de soudure. Attention, c'est un peu délicat, ne vas pas te faire mal et ne vas pas couper ton capot. Apres avoir coupé tous les points de soudure à la disqueuse, je lisse un peu en ponçant.
A la fin, le rebord du capot est un peu tordu à cause du tournevis utilisé pour tordre les tôles. De dehors ca ne se voit pas. Avec une pince j'attrape le rebord et le redresse autant que possible en essayant de ne pas aggraver, mais c'est assez facile, en plus le résultat n'est pas visible donc ce n’est pas très important.
A la fin, je n’ai peint que le rebord du capot à l'antirouille au pinceau. (Je compte repeindre la voiture plus tard)

Le plus embêtant c'est plutôt d'acheter la calandre MK1 qui est assez chère je trouve (environ £100 pour le contour et la grille).

resultat: lien vers ma mini:
https://mini-racing.forumactif.com/BIENVENUE-c1/Parking-f2/Mitx-Cooper-Spi-92-t2967.htm

ah ui mais en fait tu as carrement découpé ce que les anglais appellent lip.

vi la calandre elle est pas donnée mais c'est tellement plus joli!

Pour info, l'intèret du foret à dépointer justement, contrairement à une mèche, c'est de s'arreter sur la seconde tole sans traverser car c'est un foret plat avec une petite pointe pour guider.
Ceux qui n'ont pas ce genre de foret, peuvent meuler avec un disque à ebarber la surface extèrieure du point de soudure ( c'est un retrait rond de 4mm environ que l'on devine sous la peinture). En fait la tole se sépare gentillement de la seconde sans déformer le support.
Mais inversir dans un foret à dépointer n'est pas inutile, après pour changer n'importe quel élément sur une mini c'est indispensable...

je veux le nom du boulet qui t'as posé la question en mp pour le crucifié sur place

nop

clair que c'est plus jolie mais pas donné. mais en meme temps les calandres MK1 ne sont pas de la meme qualité que la merde que l'on trouve pour les calandres recentes a pas cher sur les meetings. en 3mois ces calandres a pas cher rouillent deja. alors que les MK1, la mienne qui vient de chez minispares, est bien costaud. je crois que c'est de l'inox. ca fait deja quelques temps que je l'ai, la mini couche dehors et elle est toujours comme neuve.
ce qui n'etait pas le cas pour une calandre achetée pas cher sur un meeting.

nan nan Nop me frappes pas me frappes pas!

écoute c'était pour savoir s'il avait acheté le capot tout fait ou s'il l'avait fait lui même.

Eh bien NOP, aprés avoir été maitre casse couilles, tu t'auto-proclame pere fouettard.

merci pour l'info, je me posait la question moi aussi.

Enfin le prix de la calandre calme, plus les moustaches ... mais c'est sexy !

mini_shaker a écrit:

nan nan Nop me frappes pas me frappes pas!

écoute c'était pour savoir s'il avait acheté le capot tout fait ou s'il l'avait fait lui même.

sauf que le capot tout fait n'existe pas , vu que les mk1 ont des charnieres positionnées différement

essaies pas de te rattraper , cherches pas t'as tord , igor !

ah!!! mais c'est pour ca j'en trouvais pas alors

Ba tu peux toujours mettre un capot mk1 fibre de chez minispares ou autre avec des attaches rapides ...

Par contre pour ce qui est des moustaches mk1 minispares au contraire je trouve que c'est de la vrai merde, j'en avais une sur ma flower power, et elle s'est carrément piqué jusqu'a décollage du chrome.

La modif du capot je l'ai fait sur 2 de mes minis, c'est bien chiant a la perceuse...par contre sur celle de course j'avais calandre et moustache d'inno 1001 et ca c'est de l'inox et ça bouce pas d'un poil.

D'ailleur j'ai ça en stock à vendre avec les boutons de calandre si ca interesse quelqu'un.... parfait état

Ma calandre vient de chez minispares. Jusqu’a présent le chrome a l’air de bien tenir.

Voila quelque photos de plus près. Bon je n’ai pas de quoi être fier de la finition, le rebord est gondolé et c’est peint a l’arrache, mais ca ne se voit pas trop de dehors et pour l’instant ca suffit en attendant une vrai peinture.

en principe la calandre ne risque pas de rouiller car c'est de l'alu , c'est la moustache qui craint la flotte

Suffit de demander à Minizilla de faire un capot en fibre sans le support de lame mk3...

pour les forets à dépointer, ils existent en différents diamètres chez la marque würth , c'est en effet indispensable pour la mini et ca n'a rien à voir avec un foret classique (gain de temps, meilleur boulot, moins de risque de glisser chef)