Retour expériences en rallye VH ?

Bonjour,

J'aimerai savoir si certain d'entre vous ont déjà participé à des rallyes VH ? si oui, serait-il possible d'avoir un retour d'impression ou d'expériences dans cette compétition.

Sur le net, je ne trouve pas de site qui en parle (du moins en mini)

Merci

Mes parents font du rallye VH, c pas mal, ca permet d'aller sur des beaux circuits et de "visiter" de jolies régions.
Niveau équipement la voiture (sunbeam alpine 1725) est quasi d'origine il y a juste des spax réglables, deux compteurs de scooter et deux chronos.
Le principe est basé sur la régularité, donc la vitesse est "à oublier".
L'important est d'avoir un bon co-pilote (calme, et bien concentré) et surtout il faut bien s'entendre...
L'année prochaine il compte rouler en mini afin de s'amuser un peu plus sur la piste.

Oki mais je ne parle pas du VH "touristique" ou comme tu dis c'est de la régularité.

Je parle plutot du VH comme que tu as lors de grands rallyes régionnaux ou nationnaux comme : Le Var, Lyon Charbo, Mont Blanc, ....

Ah oki ba c pareil c de la régul.
Sauf que tu es en route fermé, mais à la limite meme avec une 4CV, tu peux finir devant une turbo2.

pas mieux
c'est de la régul , seules les moyennes changent quand tu passe sur circuit ou route fermée
pour les autos éligibles généralement tout ce qui roule est à accepté jusqu'à 1975.

Alors il y a un truc qui m'échappe, dans cette catégorie, ils sont chronométrés et ils établissent un classement en fonction de classes et des temps (chrono) et non des temps imposés ou moyenne de vitesse.
Pourquoi régularité alors ????

Bein et alors?

En fonction de ta classe, tu as un temps à faire, et plus tu t'en éloignes, plus tu as des points de pénalité...

Bon beh alors samporta expliques moi le classement final du rallye Lyon Charbo 2007 en VH :

http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=495&catCourse=ral

J'aimerai bien avoir ta démonstration que c'est pas un cumul des temps de chaques spéciales

Tout le monde a raison sur ce coup là !!
En rallye VH, souvent, tu choisis si tu veux faire de la régularité, ou attaquer à la ragnotti, donc 2 classements, avec 2 règlements.

Regardez ou enregistrez les résumés du Tour Auto, tard la nuit sur la 1, vous verrez !! J'ai vu qques voitures passées dans versailles ce matin, les gars étaient paumés, Versailles n'est pas sur la feuille de route cette année.

héhé merci

En tout cas dommage qu'on ne puisse pas trop m'aider car je planche sur les appendice J et K en ce moment et j'aurai aimé avoir des précisions sur ces docs notement sur le J où il me semble que le choix de la catégorie 2 est plus judicieux car elle propose plus de modifications sur la voiture. non ? mais est-ce que cette catégorie est autorisé dans la catégorie de course à la Jean Ragnotti comme dit Craig ?

effectivement, tu choisis ta façon de rouler, mais pour la régularité, il me semble que tu as plusieurs temps de référence, plusieurs cathégories,etc...

En gros c'est le bordel pour trouver des infos.

J'ai jamais dit que c'était pas un cumul, simplement tu as un temsp donné pour chaque cathégorie et type

Je viens de téléphoner à l'ASA pour avoir mes infos. Merci quand même pour vos réponses.

Pour ceux qui seraient intéressés voici ce qu'il faut retenir :

- La période de l'appendix J a regarder et celle où votre voiture a été homologuée par la FIA.
- La mini peut courrir en catégorie 1 et 2 en VHC.

Après il faut consulter l'appendix J et K pour connaitre les réglementations et les modifications que vous pouvez faire. La catégorie 2 est quand même bien intéressante