Profondeur maximale des pockets

Voilà je cherche la profondeur maximale que l'on peut donner aux pocket sur un bloc 998. J'ai utilisé la fonction recherche mais impossible de trouver. Il me semble que c'est de l'ordre de 4mm mais je n'arrive pas à avoir plus de précision.

Donc merci d'avance

Avec quel arbre a cammes ? Car les levees sont differentes...

Va faireun tour :Ici

Avec l'arbres à cames que j'envisage d'utiliser, ou tout du moins ce type d'arbre à cames, des pockets seront obligatoires c'est donc pour ça que je cherche à savoir jusqu'ou on peut les creuser.

Pour info la levée maximale de l'AAC que j'ai est de 10,01 mm.

ben tu prends ta calculette et t'es parti, ya un article en francais sur mon site qui peut t'aider, et ya aussi les surfaces de culasses qu'a mesuré Bh qui peuvent t'aider pour savoir de combien tu vas rabotter ta culasse.

Pour les moteurs de Mini7, Morspeed fait des pockets de 5mm de profondeur et 5.5mm hors alésage. Cela fait 1cc de volume.

et le diamètre ?

Merci des réponses je vais me lancer dans les calculs (si cette foutue TI 89 veut bien redémarrer )

Pour info, j'ai modélisé une pockets diam 32 x 5.5 et 5mm de profond.

Volume= 576.43mm cube et si vous avez pas assez de chiffre derrière la virgule c'est 09507 derrière et si c'est pas encore assez, à la place du 7 vous mettez 69

Donc vu la levée de l'AAC si je veux l'installer avec une rampe 1.3 ça va me faire une levée totale de 10,01-0,30 X 1.3 = 12.623 mm, vu que la levée jusqu'a l'affleurement du plan de joint de la culasse est d'environ 7mm si mes souvenirs sont bons, que l'épaisseur du JDC une fois la culasse serrée ne dois pas exceder 0.75 mm ça nous fait une capacité de "levage" totale d'environ 12.75 mm, donc si je veux etre sur que ça passe je ferais mieux de remonter mes sièges de soupapes d'un demi mm.

Ca vous parais bon tout ça ? Merci.

Fefeu52 a écrit:

et le diamètre ?

36mm

Citation :

Ca vous parais bon tout ça ? Merci.

non

L'épaisseur de JDC ne doit pas être prise en compte, c'est la sécurité. La hauteur de la culasse étant de 8mm et la levée de 12.7, il faut faire une pockets de 4.7mm.

Une 12G940 ayant une surface de 3200mm², pour passer de 21.4cc à 17.4cc (17.9-0.5cc de pocket), il va faloir rabotter la culasse de 1.25mm (quand même).

Donc pockets de 6mm de profond. Pour le volume : 0.78cc

Citation :

onc pockets de 6mm de profond. Pour le volume : 0.78cc

Ou pocket de 5mm et rehaussage de sièges de 1mm ça peut le faire aussi ?

mais c'est pas un peu énorme 13 mm de levée ????

si, mais si il sait pas lire un tableau .... j'ai peur pour la préparation du moteur ....

10mm c'est la levée à la soupape, pas à la came.

D'ailleurs, je te trouve bien sympa de relever Aurélien, parce que si j'étais dans ton état d'esprit à son sujet .. j'aurais laisser faire ...

Fefeu52 a écrit:

D'ailleurs, je te trouve bien sympa de relever Aurélien, parce que si j'étais dans ton état d'esprit à son sujet .. j'aurais laisser faire ...

Quelqu'un a dit "Ya que les cons qui changent pas"....

C'est bien d'oublier vos querelles intestines et de ne se concentrer que sur le but de ce forum ...

Maxoo , je pense qu'il va falloir que tu fasses bien attention sinon tu vas peter ton budget rapidement.... et surtout que tu arretes d'aller voir riera
Puisque tu es étudiant, profites en pour étudier comme il faut les livres, voir les sites dédiés (merci fefeu et basilic pour les divers travaux) etc etc

Fefeu52 a écrit:

si, mais si il sait pas lire un tableau .... j'ai peur pour la préparation du moteur ....

10mm c'est la levée à la soupape, pas à la came.

D'ailleurs, je te trouve bien sympa de relever Aurélien, parce que si j'étais dans ton état d'esprit à son sujet .. j'aurais laisser faire ...

j'aime bien le voir s'enfoncer petit à petit.... je doute un peu des compétences d'un gars qui sais pas qu'il faut un jeu de cales pour régler un jeu aux culbus ; je pense qu'il a un peu trop lu le wizard en sautant quelques chapitres

avec un peu de chance tu tiens un challenger pour le concours du moteur qui parcourra la moins grande distance.!!

Je vous pisse à la raie Odile

Tes remerciements me vont droit au coeur TeamFFF

Fefeu52 a écrit:

Je vous pisse à la raie Odile

non ; deraie ; olide deraie !

moi aussi je t'aime

Bon j'admet, pour le coup je suis un , et un gros. J'ai en effet mal lu le tableau et interprété la donnée de levée comme celle de la came et non celle de la soupape.

Donc maintenant je crois que je vais tout reprendre et le tout comme il faut parce que sinon il se peut fort que mon moteur tienne pas très longtemps.

Merci en tout cas d'avoir relevé l'erreur, surtout de la part de mini90 qui n'etait effectivement pas obligé de le faire.

Merci.

allez on va passer à autre chose
on en parle plus

Merci.

Basilic a écrit:

Tes remerciements me vont droit au coeur TeamFFF

bah de rien, sans toi ,feufeu et nop je ne me serais jamais penché sur le sujet (prépa moteurs de mini) et je serais passé a coté de pas mal de choses !
La prépa oui je connais trés bien mais avant pas sur une mini

Bah ça fait plaisir, au moins on se dit qu'on sert pas à rien ... malgré ce que certain disent ailleurs...