ottez moi d'un doute sur les freins de cooper S en 7.5"

voilà, donc j'ai un gros doute sur certaines infos...certaines personne m'ont dit que les disques de cooper S ne se montaient pas ou difficillement sur des fusée de système de freins post 84....et d'autres me disent que toutes les fusées pour freins à disques peuvent se monter avec du 8.4 ou du 7.5 les freins de cooper en 7" sont à part.

disques 7.5 se montent ou pas sur fusée d'origine de 8.4"??

alors qu'est ce que vous en penssez??? mais chez minispares ou autres, ils font bien des kits 12 to 10, se montant sur les fusées d'origine, et cela valable pour toutes mini post 84....

le but étant bien sur de faire un kit complet, supplantant les tambours bien sur!

pour ce kit il m'ait donc nécessaire :

-les diques en 7.5"
-les drives flanges de cooper S
-les fusées (vous avez une idée du prix en casse? on m'a dit 80 euros c ça?)
-les étriers bien sur de cooper S
-les durites de freins à disques (ça passe avec les durites des tambours ou pas???)
-les tetes de cardans de freins à disques en 8.4 ( 80euros la paire en super état en casse ça vaut le coup ou pas??)


voilà que d'intérrogation.....help please....ça UUUURRRRGGGEE!!!!

Tu as l'air d'investire dans des freins...
Alors pourquoi tu ne part pas sur un kit 4pistons pour 10pouces. Ce sera surement plus efficace et peu-être aussi chère voir moins. Autant investir dans du lourd.
Sinon je pense pas qu'il y est de diff. (la seul diff serait tambour/disc au niveau des têtes de cardans, et biensur les moyeux spé au disc il me semble).

il me smeble qu'un pote avait eu un soucis pour monter un disc 7.5 d'origine cooper sur un porte moyeu de récente , apprement l'interieur du disc n'était pas asser grand , mais je suppose que les disc que tu achete neuve vont sur les 2 models

nop

Donc voila ce qu'il te faut (en fait je fais un copier collé d'un extrait de ma commande minispares il y a peu de temps)



2 GCV1013
CV JOINT 1275 With(34mm)HUB NUT,GAITER AND CIRCLIP
£ 25.27 (Taxable)


1 MSSK013
BRAKE CONVERSION 12"TO 10"BRAKE KIT
£ 260.00 (Taxable)


2 GBD101MS
BRAKE DISC 7.5"S"GT
£ 0.00 (Taxable)


1 27H4656
BRAKE CALIPER S 7.5"DISC R/H 10" WHEEL
£ 0.00 (Taxable)


1 27H4657
BRAKE CALIPER S 7.5"DISC L/H 10" WHEEL
£ 0.00 (Taxable)


4 PS610241
PIN COOPER "S" CALIPER PAD SPLIT PIN
£ 0.00 (Taxable)


8 SF604051
SCREW DRIVE FLANGE COOPER S
£ 0.00 (Taxable)


1 GBP103KEVLAR
BRAKE PAD SET KEVLAR STREET 7.5 DISC
£ 0.00 (Taxable)


2 21A1270MS
DRIVE FLANGE STD EN8 MATERIAL 1275 &"S"
£ 0.00 (Taxable)



Donc en fait ce qui nous donne un système de freins en 7'5 sur un moyeu de 8'4 (ne tiens pas compte des étriers tu les as déja apparement, mais ce sont bien des étriers de coopers S)

Dans ma commande tu as aussi les tetes de cardans (75€ environ HT les deux en neuf...)

Voila ce que ça donne une fois monté

Si tu as déja des étriers tu peux usiner tes disque de 8,4" à 7,5".

c'est tout simple :

les fusées en 7.5 étaient usinées à l'extérieur pour avoir un truc rond et propre ; ce qui n'est pas le cas des 8.4" qui sont brutes de fonderie
donc si la fonderie est concentrique au roulement ; ça se monte sans modifs ; si c'est pas le cas un coup de disque à lamelles et c'est tout bon (généralement il ya 1 mm à vire d'un coté pour que ça passe )

pour les cardans je trouve ça tres cher
pour les moyeux aussi
je te conseille de trouver un gus sur minicorp ou autre qui aurait ça en stock et te fasse un prix de gros

ok merci à tous pour vos rep!

ce que j'ai c'est les disques en 7.5 de cooper S, et 1 drive flange pour l'instant.

j'ai trouvé un étrier droit de S ( merci vénom) et le 2e drive flange de S avec les vis ( merci mineur)

je vais donc simplement acheter je pense un étrier g, des plaquette et les goupilles en neuf, et les cardans + les fusées d'occaz, et le tour sera donc joué!! merci pour l'info du meulage mini90!! donc il y a tout qui rentre si on fait propre , cool!!!

gooze : les étriers de cooper S avec de bonne plaquettes suffisent emplement pour un moteur de 85 voir 90cv...

bon je déterre ce post, car je continue mon mac mac avec les freins, et ça commence à me saouler.

j'ai en ma posséssion :

- disques de cooper S en 7.5"
- drives flanges de cooper S
- étriers de cooper S
- cardans avec embout pour disques en 8.4"

il me manque plus que les porte fusées, mais quoi prendre???

- ceux de metro ne vont pas
- ceux de minis vont ou pas????

à priori ceux là iraient, mais quelqu'un pourait-il me donner la longueur de la partie cylindrique sur laqu'elle va le disque, svp???

demandes a arnaud30,je sais qu'il a un etrier en 10 qui lui reste sur les bras,l'autre etait mort,avec un peu de chances c'est le bon coté.

lodo a écrit:

demandes a arnaud30,je sais qu'il a un etrier en 10 qui lui reste sur les bras,l'autre etait mort,avec un peu de chances c'est le bon coté.

non mais en fait j'ai les 2 étriers c'est bon, mais j'ai pas les hubs!! et je sais pas lesquels prendre!!

alors pour infos, la longueur de la partie cylindrique du hub de metro c'est 51mm, il faut donc que cette longueur soit supérieure sur ceux de mini, pour que ça laise une clearance au niveau de l'arrière du disque...

y'en a pas qui ont ça sous la mimine par hasard??

bon c'est toujours un peu complex j'ai l'impression ces freins.

moi ce qui j'aimerai bien c'est que des etriers de S 7.5" se monte sur les porte moyen de 8.4" et que si on reprend les disques de 8.4" a 7.5" ça passe.

je reve ou c'est ça? Si oui du coup pas besoin d'acheter le kit 12 to 10 mais juste d'acheter les etriers et de reprendre les disques. vrai ou faux?
par contre vu le prix des 2 etriers 7.5" (222£) et le prix du kit (295£) je sais pas si ca vaut le coup.

les disques en 12" montés sur leurs moyeux n'ont pas la meme position axiale que les disques en 7.5, donc tu es obligé de prendre les disques et moyeux de 7.5

traxon a écrit:

moi ce qui j'aimerai bien c'est que des etriers de S 7.5" se monte sur les porte moyen de 8.4"

ca pas de problème

traxon a écrit:

et que si on reprend les disques de 8.4" a 7.5" ça passe

Impossible car les moyeux sont différents donc la place du disque sur le porte moyeu aussi.
Même les portes moyeu des 8.4 ne sont pas bon on est obligé de tapper dedans pour justement laisser passer le disque.

c'est ce que je pensais.

On peut pas jouer avec les drive flange metro/mini.
Par exemple, prendre des disques de mini avec les drives de metro lesquels decalerai le disque vers l'exterieur. a moins que cela doive partir a l'interieur et a ce moment la il faudrait faire des calles entre le disque et le drive.

Gooze, on est obligé de tapper dans la fusée pour laisser passer le disque en 7.5" mais pas en 8.4" sauf si cas au dessus


le mieux il me faudrai un etrier 7.5" pour voir.

salut fred. ce que je peut te dire de mon cote c sur les cardans et tete de cardan en 12 ce monte sur le 7,5 mon montage est comme sa. bon les etriers c plug and drive. pour les disques c une chance sur deux. sur les fuse de 12 a la difference des autres il y a de la surmatiere autour du bout de fuse c ce qui fait une sorte de detrompeur pour pas monter n importe quoi. soit sa passe soit tu va chez ton tourneur pour soit rectifier les fuses soit les disques. kyle est monter comme sa, cadan fuse en 12, etrier et disque en 7,5. mais je pense que les nouveaux disques passe.

Qui me prete un etrier 7.5" sur la région lyonnaise pour voir?