info ou intox?

salut,
hier soir au jt de 20 heures de tf1,ils ont montré un garagiste a nice qui a decouvert qu'en percant l'electrode de masse de la bougie avec un foret de 1mm,il gagnait en combustion et du coup ca faisait economiser 2 litres au 100 en conso.
j'ai du mal a croire que des gars soient payés des fortunes en bureau d'etudes pour faire des bougies a double,triple ou quadruple electrode alors qu'un p'tit mecano du coin trouve la solution miracle a pas cher
la technique est simple,la bougie dans l'etau,une perceuse a colonne et hop un trou dans l'electrode;prix de la modif:
100 euros!!!!!
j'vous laisse,je vais a l'atelier faire des trous dans mes bougies et me faire des c...... en or

Ok ba seul moyen de vérifier, c'est essayer !
Donc tu mes tes shoes (de sécu bien sur), tu files a ton atelier, tu fait tes trous, à 10h30 t'as fini...
... tu files gaver ta mini de liquide combustible et tu roules pendant 2 heures ... tu fait ton rapport d'analyse et je veux ta copie sur mon bureau à 17h tapante,sinon je garde les clefs de ta mini ..

C'est quoi l'electrode de masse d'une bougie ? Je ne vois que l'electrode tout cour, la masse c'est la bougie elle-meme. Ils font ou le trou ?
2L/100: disons sur un 2L essence moderne qui consomme 9L/100 a 110km/h
Ca fait 22% de gain grace a une meilleure combustion. En sachant que les moteurs modernes brulent ~98% d'essence injecte et qu'on ne peut pas trop augmenter l'avance sans cliqueter je vois mal ou il irait chercher autant sans modifier le moteur.

Ben c'est bien pour ca que je me pose la question quand a la veracitée de son truc;
il fait un trou dans l'electrode superieure,a l'aplomb de la centrale,en gros l'etincelle traverse l'electrode superieure au lieu d'eclater entre les deux.

un truc comme ça :



l'electrode faisant 3 à 4 mm de large ; si on y fait un trou au centre ça l'affaiblit bien ; j'aurais un peu peur qu'elle casse et parte dans une soupape

Non la bougie tiendra. Moi j'ai coupé l'électrode centrale au cutter en deux pour faire deux électrodes. Je n'ai pour l'instant rien remarqué de spécial...

oui c'est ca le schema est bon, mais en plus son truc a eté certifié et tout et le mieux c'est qu"il demande 100 eur pour faire ca...
en fait pour moi le fait faire un troue repartie l'electrciité autour de ce troue ca fait un peur comme les 4 electrodes ou les splifire, l'idée ca doit etre ca . mais je n'ai entendu que tu mal des splitfire...

mais y'a de l"idée

mini90 a écrit:

un truc comme ça :

...

l'electrode faisant 3 à 4 mm de large ; si on y fait un trou au centre ça l'affaiblit bien ; j'aurais un peu peur qu'elle casse et parte dans une soupape

Ok je vois.
Les tests en labo avec 1, 2, 3 ou 4 bougies par cylindre non JAMAIS montres 20% d'amelioration de la combustion. Sur les chambres modernes ca n'a presque aucun impact, de l'ordre de 1% d'augmentation de couple. Ca a surement + d'impacte sur les culasses agricoles type Mini. L'essentiel du gain a toujours ete lie a la geometrie des chambres.
La conso moyenne est due essentiellement a la combustion au milieux a faible compression (ralenti et faible charges). Dans ces milieux ce qui compte c'est un bon melange air-essence, c'est pour ca que tout le monde se fait chier a creer des turbulences de tout genre. Meme la combustion stratifiee n'apporte pas 20% de gain.

Tout est possible, et je ne le dis pas parce que TF1 de gogo l'a passe en reportage. Mais il y a tellement de gens doues qui ont travailles sur le sujet que today ca parrait tres improbable.
Meme si on suppose que le trou cree un point chaud qui prolonge l'effet de l'etincelle la vitesse de la combustion est telle qu'une fois la boule de feu formee le point chaud ne sert plus a rien.

Y a aussi des gens qui vendent les magnetiseurs de l'essence, alors qu'une instance d'etat tres officielle des EU a demontre que l'effet du truc est nul.

Merci lodo d'avoir lancé le sujet car j'allais le faire.
Je cherche sur google des infos dessus mais pour l'instant nada !
On devrait esseyr , tant pis pour un jeu de bougies !

titi de lille a écrit:

je n'ai entendu que tu mal des splitfire...

mais y'a de l"idée

Je confirme cela aurait tendance à trouer le piston

Ou bien le 1er janvier est devenu le 1er avril !?
Je viens de mesurer la largeur d'une electrode: 2,7mm

bh

Alors cela en est ou de vos recherches les gars ?
Moi je suis bien curieux de savoir comment ça marche et comment pourrait on le faire

TeamFFF a écrit:

Alors cela en est ou de vos recherches les gars ?
Moi je suis bien curieux de savoir comment ça marche et comment pourrait on le faire

Tu vas à Nice, tu paies 100 euros et tu fais les stats LOL.

j'ai retrouvé le lien du reportage de tf1 sur un site de bateau,je vais essayer de le mettre sur le forum.

je sais pas si ca va marcher
http://tf1.lci.fr/infos/economie/0,,3377693,00-automobile-nouvelle-bougie-economique-.html

Merci pour le lien lodo.

Le trou a pour effet de partager l'étincelle entre l'électrode centrale et les bords du trou. D'une étincelle franche, on passe a une pluie de petites étincelles. Il est fort possible qu'aux faible charges du moteur, la combustion soit plus complète et améliore la consommation surtout en ville. Je doute quand même que l'efficacité soit la même à pleine charge.

Ceux qui ont un peu circulé sur les marchés, on déjà rencontré ces camelots qui avec l'ajout d'un appareil miracle sur le fil de la bobine donnaient des performances extraordinaires aux bougies qui fonctionnaient même enduites de graisse. Le principe est simple, avec une très bonne bobine (ce que le camelot a), on ajoute une rupture qui pousse le franchissement de l'étincelle à un voltage nettement supérieur. La démonstration est toujours présentée à l'air libre à la pression atmosphérique. Les choses sont bien différentes dans le moteur ou la pression est largement supérieure.

Un allumage moderne et des bougies en bon état n'ont pas besoin de cet artifice.

Je dirais plutôt intox, car le test a surement été fait dans des conditions particulières qui favorisent ce système.

J'aimerais bien essayer de percer les bougies mais pas envie de niker 3 ou 4 jeux avant d'avoir un bon résultat (si résultat il y a)
et encore moins envie d'aller a nice pour me faire percer les bougies..... même si je vais a nice assez souvent
Bref cela restera un mystere de plus

Un jour j'essaie c'est sur !

Bon j'ai le fin de mot de l'histoire

INTOX

Hier je me suis payé l'auto plus (promo speciale a 1€), qui par trés grande gentillesse a fait les tests pour moi.... (ils sont allés à nice pour ça)
Résultat sur une 307 essence, et bien ils n'ont pas moins consommé, voire un peu plus !!!!!
Cet espece d'huissier de mes 2 n'a tenu compte que des dires des clients.... ça sent l'arnaque à plein nez !

Bref on s'en doutait un peu + ou - mais là c'est sur !!!!

Si vous ecoutez le JT de TF1, vous ecouterez que ca marche aussi pour les diesels, pour vous dire combien ceux qui ont participez au test, y comprenaient quelques choses.

BH

bh a écrit:

Si vous ecoutez le JT de TF1, vous ecouterez que ca marche aussi pour les diesels, pour vous dire combien ceux qui ont participez au test, y comprenaient quelques choses.

BH

Enorme

bh a écrit:

Si vous ecoutez le JT de TF1, vous ecouterez que ca marche aussi pour les diesels, pour vous dire combien ceux qui ont participez au test, y comprenaient quelques choses.

BH

Ah oui j'avais pas fais gaffe ! Fabuleux ce que les infos peuvent passer comme conneries ...

bon pour finir de rigoler voici un petit lien
http://img356.imageshack.us/my.php?image=autopluslesbougiesmagiqxi6.jpg