renfort palier central

bonjour

j'aimerais avoir votre avis sur l'utilité d'un renfort de palier central sur un moteur en 1330
merci

Je dirais conseillé si il est un minimum préparé, et si plus, bah la question je me la poserais pas.
Moi j'en mettrais un (ne serait-ce que par acqui de consience).

c'est plus une question de régime que de cylindrée ....


si ton moteur tourne entre 1500 et 7000 çà n'a pas trop d'interêt ....

...après bon si tu compte faire de la piste en restant dans les 8000 ... faudrat y penser

En 1330, 1275, 1310, 1380, etc etc et même en 1000... le renfort de palier central permet au palier central de mieux résister aux contraintes provoquées par des régimes moteurs élévés et répétés. A mettre d'office si on veut pas se faire une réfection du bas moteur tous les mois à cause d'un arbre à came pointu.

A+

Jmlamour

Je suis du même avis que Tom.

On a toujours en mémoire ce probléme qui date de l'époque où l'huile n'était pas aussi bonne qu'aujourd'hui. A condition d'utiliser de la bonne huile et de la changer régulièrement, ça ne devrait pas poser problème.

Keith Calver en avait parlé quelque part, si je retombe dessus je vous dis quoi.

quand tu voi le prix que ca coute , tu te fait pas chier , tu le monte !
mieux vaut l'avoir et ne pas en avoir besoin que en avoir eu beasoine t pas l'avoir eu

nop

ouais mais c'est vachement lourd !

bon ok à priori j'en aurai pas besoin pour l'utilisation que je vais en faire ; si je passe une commande d'ici là j'en mettrai un mais je veux pas commander ça tout seul expres

Dans les bouquins prepa Mini ils conseillent ca pour des vraies prepas.
Je dirais que si t'as equilibre le vilo et les pistons/bielles tu n'en a pas besoin sauf en turbo ou >7000tr (limite souvent donnee pour toutes les pieces standards en rotation). Si tu n'as pas equilibre je le mettrais meme sur un moteur standard qui va sur circuit. Le vilo n'a que 3 paliers et vu la qualite des pieces d'usine ...

je prend note
je pense faire équilibrer tout ça effectivement

Hello moi je pense que tu n an a pas besoin mais fait donc un équillibrage e tu véra sa te change la vie de plus du aura un moteur netement plus linéaire

@++
kyle

Mais comme le dit NOp, ça ne coute quasi rien ,alors pourquoi s'en priver ?
Moi j'en ai monté un sur le 1300 (préparé) et le 1000 en recevras un aussi (si je me souvien c'est de l'ordre d'une dizaine d'euros...)

Je suis allé voir un revendeur Swiftune au luxembourg et il les fait lui meme et il ma fortement conseillé d'en mettre un meme sur un origine.

Une fois le moteur ouvert autant en mettre un !

à 25 euros ht c'est vraiment bête de s'en priver...

C'est vrai que le prix n'est pas exorbitant, mais le mec qui m'a fait l'équilibrage (rectif 2000), m'a dit que ca n'était qu'utile quand il y avait beaucoup de chevaux, après, à chacun sa façon de voir "beaucoup de chevaux"

Il y a le couple aussi. Car les chevaux si il y en a beaucoup, ils sont assez loin dans les tours, et on y est pas souvent. Par contre le couple on est en plein dedans.

bon je fais remonter un peu ce post..

j'ai le bazar dans les mains, donc d'apres la notice j'ai cru comprendre qu'il fallait faire usiner le palier, pour diminuer la matiere et mettre en appui sur les trous le renfort. c'est bien ca ou j'ai halluciné. en meme temps ca me parait plus logique comme ca, vu comment c'est foutu. dommage qu'ils qu'ils ne vendent pas un truc plug and play, faut que je trouve une fraiseuse maintenant. parce qu'a la lime je suis pas rendu.

un coup de fraiseuse et c'est fini en 3 min. Pour l'utilité j'ai en mis un mais on était sur le cul avec jérome (canaille) quand calver nous as dit que lui en vendait mais ne le conseillais pas forcement car ca premettait de "faire jouer" legerement le vilo

ok je vais voir ca .... je vais voir si je peux faire faire ca au boulot.

minirock a écrit:

un coup de fraiseuse et c'est fini en 3 min. Pour l'utilité j'ai en mis un mais on était sur le cul avec jérome (canaille) quand calver nous as dit que lui en vendait mais ne le conseillais pas forcement car ca premettait de "faire jouer" legerement le vilo

je le comprend pas trop ce calver..meme ses AAC il te conseil de pas les monter .....en meme temps ca prouve qu'il cherche pas a te vendre n'importe quoi a tout prix.

les voies du calver sont impénétrables
pas trop compris aussi , déja qu'on a que 3 paliers , alors en + si ils s'amusent au leu de tenir le vilo on est pas sorti !

j'ai vu un 1380 de course de cote qui mme en ayant un a vu son palier centrale en prendre plien la gueule.

je crois que bmc ne le conseille pas, c'est vrai que ce n'est pas evident a dire car d'uncoté tu lui retire de la metiere pour mettre une barre a la place*;

perso dans le 1360 je l'ai fait mais bon, je dis a reste a voir dans le temps. et comme dis plus haut , c'est le couple le plus destructeur car tu es toujours sur le regime du couple, les ch sont plus haut.

pour illustrer un peu

marche pas tes photos Tom...ca doit etre servimg qui merdouille ce soir.

titi de lille a écrit:

c'est vrai que ce n'est pas évident a dire car d'un coté tu lui retire de la matiere pour mettre une barre a la place.

Ben faut passer au palier 4 boulons dans ce cas là...