Résistance pont 3.9 neuf

Salut,

Je suis entrain de monter (enfin) ma 5 vitesse kad sur mon 1095cc.
J'en profite pour y coller un 3.9.
La boite a très peu tourné (+/-300km) tout le monde est beau dedans et les pignons ne sont pas encore fini de roder.
J'y met un 3.9 neuf mais des pièces achetées séparément c'est du nos arrivé dans les boites d'origine et le papier gras d'origine.

Mon problème est que le pont a des points de résistance à la rotation.
Ça ne bloque pas la boite mais ça résiste.
En entrainant la boite à la main par le pignon d'entrée c'est un peu dur a tourner en 5ème (rapport 1:1).
N'ayant jamais monté de pont d'origine neuf ma question est la suivante quelqu'un a t'il déjà eu le cas? Et les ponts ont-ils besoin de rouler un peu pour se libérer (j'aurais tendance à penser que non mais sait-on jamais...)?

Un pont autobloquant ou normal ?

Pont ouvert 2 satellites avec le kit bagues bronzes et d'ailleurs tour ça fonctionne parfaitement. Ce ne sont donc pas des pignons à taille droite.

Tu n’as pas la goupille de l’axe ou un bout du corps à ce niveau qui décale un peu la couronne ?

Il va falloir que je redémonte mais je ne pense pas je n'ai pas touché au pont juste changé la couronne 4.1->3.9

Tu es sur que c'est le même nombre de dents de pignon entre le 4,1 et 3,9?

je suis en train de chercher un pignon KAD et le 4,3 est en 13 dents selon la photo de leur site, mon 3,9 en 14, le 4,1 par contre je ne sais pas...

Cela expliquerait tes points durs

J'ai acheté les pignons et couronne de 3.9 je ne monte pas la couronne de 3.9 avec le pignon de 4,1

Bon test d'hier soir le points dur est lié à la rotation du pignon et pas de la couronne.
en 5ème (rapport 1:1) j'ai un effort de 4.5/5N.m pour passer le point dur.
Je penche donc après en avoir parlé avec tom pour un besoin de rodage des pignons ensemble.

tu peux éventuellement vérifier le faux rond de l'arbre de pignon au comparateur
, je ne sais pas s'il est accessible sur une boite 5