1ère et 2ième ne passent plus

Sortez les caouillus, le goudron et des plumes... newbies en approche.

Le moteur de ma mini a retrouvé sa place dans la baie et j'ai su le remettre en route (ça va je ne vais pas m'attirer les foudres de Tom).
Je précise que je n'ai pas touché à la boîte si ce n'est le changement de carter de pignon de compteur et la mise en place de nouveaux joints.
Je viens d'essayer de passer mes vitesses mais seuls la 3, la 4 et la marche arrière passent. C'est comme si j'étais bloqué à gauche pour passer la première et la deuxième. Bref je parie que c'est une connerie mais je ne comprends pas mon erreur.
Pouvez-vous me venir en aide ?

Je précise que j'ai remplacé le récepteur d'embrayage et purger ( pas assez ?). Du côté de l'embrayage? Aucunes ne passeraient dés lors...
J

Hello, j'ai exactement le même souci que toi, donc je vais suivre ce topic avec attention.

J'ai peut-être une suggestion. La tige mobile qui se connecte avec le moteur est peut-être montée à l'envers.

Je dégoupille (sans que ça ne pète) et j'essaye ce soir.

La tige de selecteur tu veux dire.
Je n'y ai pas touché. J'ai eu beau la mettre dans différentes positions, cela ne donne rien.

Mini4ever86 a écrit:

La tige de selecteur tu veux dire.
Je n'y ai pas touché. J'ai eu beau la mettre dans différentes positions, cela ne donne rien.

J'ai eu le coup aussi c'était cette piece la a l'envers

essaie de retirer la commande et de vérifier que toutes vitesses passent en agissant sur la queue de boite

généralement ce symptôme correspond à une goupille d'accouplement entre la commande et la boite qui se barre et qui vient taper dans le carter de boite

charlynsane a écrit:

Mini4ever86 a écrit:

La tige de selecteur tu veux dire.
Je n'y ai pas touché. J'ai eu beau la mettre dans différentes positions, cela ne donne rien.

J'ai eu le coup aussi c'était cette piece la a l'envers

Je n'y ai pas touché.... mais je vais vérifier pour être sûr.

mini90 a écrit:

essaie de retirer la commande et de vérifier que toutes vitesses passent en agissant sur la queue de boite

généralement ce symptôme correspond à une goupille d'accouplement entre la commande et la boite qui se barre et qui vient taper dans le carter de boite

Justement j'ai essayé avec un tournevis de passer les vitesses mais rien n'y fait. Je suis comme bloqué à gauche.
La goupille ne se barre pas et ne vient pas taper (la mini est sur un pont donc je sais facilement visualiser)
Je retournerai au garage pour vous faire une vidéo, ça sera peut être plus parlant.

Mini4ever86 a écrit:

Justement j'ai essayé avec un tournevis de passer les vitesses mais rien n'y fait. Je suis comme bloqué à gauche.

Ben du coup il n'y a plus à tergiverser. La seul chose faisable maintenant, c'est de sortir le moteur, désaccoupler la boite et voir ce qui fait chier

Fefeu52 a écrit:

Mini4ever86 a écrit:

Justement j'ai essayé avec un tournevis de passer les vitesses mais rien n'y fait. Je suis comme bloqué à gauche.

Ben du coup il n'y a plus à tergiverser. La seul chose faisable maintenant, c'est de sortir le moteur, désaccoupler la boite et voir ce qui fait chier

Mais je viens à peine de le remettre

Mini4ever86 a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Mini4ever86 a écrit:

Justement j'ai essayé avec un tournevis de passer les vitesses mais rien n'y fait. Je suis comme bloqué à gauche.

Ben du coup il n'y a plus à tergiverser. La seul chose faisable maintenant, c'est de sortir le moteur, désaccoupler la boite et voir ce qui fait chier

Mais je viens à peine de le remettre

Elle marchait la boite avant ça?

Mais comme di Fefeu, si ça passe pas meme manuellement sans la tringlerie.. t'as une couille dans le pâté

Commence déjà par vérifier, si la pièce dont parle Charlynsane (celle à laquelle je pensais) est montée dans le bon sens. Puis si le souci persiste,sortie moteur.

Pour ma part, j'ai reçu le moteur et le sélecteur tel quel pour le remonter dans une Mini qui n'est pas à moi. Il m'a été assuré que le moteur fonctionnait parfaitement avant.

Minimarcos a écrit:

Commence déjà par vérifier, si la pièce dont parle Charlynsane (celle à laquelle je pensais) est montée dans le bon sens.

Si il arrive pas à engager les 2 rapports, directement en mettant un tournevis dans l'axe de commande de boite (donc commande déconnectée, va falloir m'expliquer à quoi ça sert de vérifier une pièce qui est.... dans la commande de boite

charlynsane a écrit:

Mini4ever86 a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Mini4ever86 a écrit:

Justement j'ai essayé avec un tournevis de passer les vitesses mais rien n'y fait. Je suis comme bloqué à gauche.

Ben du coup il n'y a plus à tergiverser. La seul chose faisable maintenant, c'est de sortir le moteur, désaccoupler la boite et voir ce qui fait chier

Mais je viens à peine de le remettre

Elle marchait la boite avant ça?

Mais comme di Fefeu, si ça passe pas meme manuellement sans la tringlerie.. t'as une couille dans le pâté

oui la boite marchait nickel.
Je vais investiguer sur le sens de la pièce dont tu parles.
Mais effectivement soit je m'y prends mal avec le tournevis soit je e demande si je ne vais pas juste démonter le différentiel. Si je me rappelle bien, je saurai jeter un oeil à la commande.

Mini4ever86 a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Mini4ever86 a écrit:

Justement j'ai essayé avec un tournevis de passer les vitesses mais rien n'y fait. Je suis comme bloqué à gauche.

Ben du coup il n'y a plus à tergiverser. La seul chose faisable maintenant, c'est de sortir le moteur, désaccoupler la boite et voir ce qui fait chier

Mais je viens à peine de le remettre

La mécanique c'est ingrat... avec le temps on s'y fait plus ou moins

Ulukai555 a écrit:

La mécanique c'est ingrat... avec le temps on s'y fait plus ou moins

C'est clair que tous les anciens ici ont, un jour ou l'autre, eu à ressortir un moteur qu'ils venaient tout juste d'installer. Tu peux me croire, c'est la dernière fois que tu montes une boite sans t'assurer que tous les rapports s'engagent, et que la boite tourne. Alors libre à toi te perdre ton temps à essayer de démonter le diff en place pour essayer de voir quelque chose que tu ne pourras pas réparer, mais le seul conseil à te donner, c'est de ressortir le moteur. Ca fait chier, ça démotive, mais c'est la seule chose à faire (si tu fais correctement la manip avec la queue de commande de boite).

Fefeu52 a écrit:

Ulukai555 a écrit:

La mécanique c'est ingrat... avec le temps on s'y fait plus ou moins

C'est clair que tous les anciens ici ont, un jour ou l'autre, eu à ressortir un moteur qu'ils venaient tout juste d'installer. Tu peux me croire, c'est la dernière fois que tu montes une boite sans t'assurer que tous les rapports s'engagent, et que la boite tourne. Alors libre à toi te perdre ton temps à essayer de démonter le diff en place pour essayer de voir quelque chose que tu ne pourras pas réparer, mais le seul conseil à te donner, c'est de ressortir le moteur. Ca fait chier, ça démotive, mais c'est la seule chose à faire (si tu fais correctement la manip avec la queue de commande de boite).

Mini4ever86 a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Ulukai555 a écrit:

La mécanique c'est ingrat... avec le temps on s'y fait plus ou moins

C'est clair que tous les anciens ici ont, un jour ou l'autre, eu à ressortir un moteur qu'ils venaient tout juste d'installer. Tu peux me croire, c'est la dernière fois que tu montes une boite sans t'assurer que tous les rapports s'engagent, et que la boite tourne. Alors libre à toi te perdre ton temps à essayer de démonter le diff en place pour essayer de voir quelque chose que tu ne pourras pas réparer, mais le seul conseil à te donner, c'est de ressortir le moteur. Ca fait chier, ça démotive, mais c'est la seule chose à faire (si tu fais correctement la manip avec la queue de commande de boite).

Fefeu a raison, regarde quand meme cette histoire de tringlerie avant de tout sortir ça prend 10 minutes et tu seras fixé

C'est peut etre un truc tout con, ça m'est arrivé sur une remote exactement comme toi c'était juste un écrou tombé dans le mécanisme de la prolonge, j'allais sortir le moteur pour rien

charlynsane a écrit:

Mini4ever86 a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Ulukai555 a écrit:

La mécanique c'est ingrat... avec le temps on s'y fait plus ou moins

C'est clair que tous les anciens ici ont, un jour ou l'autre, eu à ressortir un moteur qu'ils venaient tout juste d'installer. Tu peux me croire, c'est la dernière fois que tu montes une boite sans t'assurer que tous les rapports s'engagent, et que la boite tourne. Alors libre à toi te perdre ton temps à essayer de démonter le diff en place pour essayer de voir quelque chose que tu ne pourras pas réparer, mais le seul conseil à te donner, c'est de ressortir le moteur. Ca fait chier, ça démotive, mais c'est la seule chose à faire (si tu fais correctement la manip avec la queue de commande de boite).

Fefeu a raison, regarde quand meme cette histoire de tringlerie avant de tout sortir ça prend 10 minutes et tu seras fixé

C'est peut etre un truc tout con, ça m'est arrivé sur une remote exactement comme toi c'était juste un écrou tombé dans le mécanisme de la prolonge, j'allais sortir le moteur pour rien

Oui je vais d'abord bien contrôler la tringlerie (sait-on jamais) avant de le sortir

tu avais démonté le carter de différentiel quand tu as changé des joints ?

si oui , tu as peut etre désengagé le balladeur des fourchettes

charlynsane a écrit:

Mini4ever86 a écrit:

La tige de selecteur tu veux dire.
Je n'y ai pas touché. J'ai eu beau la mettre dans différentes positions, cela ne donne rien.

J'ai eu le coup aussi c'était cette piece la a l'envers

Bonjour à tous,

Quand tu parles d'inversion, tu veux dire dans le sens de la flèche rouge ou de la flèche verte ?



Le moteur qui m'a été fourni n'avait pas de souci de boîte. En revanche le sélecteur de vitesse a été démonté pour nettoyage et remonté, donc possibilité qu'il y ait eu une inversion. Est-ce que la tige métallique qui va de la pièce dont tu parles vers la queue de différentiel a un sens ?

J'arrive à faire bouger la queue de différentiel avec un tournevis, mais comment savoir si toutes les vitesses passent ? Quelle est la marche à suivre concrètement ?

Merci pour vos réponses.

Ben tu actionnes une commande de boite desaccouplée et tu regardes comment ça marche. Déplacer le levier vers la gauche (1ere) fait tourner la queue dans le sens horaire. Tirer le levier pousse sur la queue, pousser le levier tire sur la queue. Une fois que tu as compris ça, tu va voir qu'il y a 2 positions d'orientation qui te permettent de pousser ou tirer la queue, et une 3ème où tu ne peux que pousser (MAR). C'est vraiment très simple à tester. Tu peux même le faire sur un pont, moteur tournant, en passant les rapports à la volée, tu vas vite comprendre quelle rapport est quoi en fonction de la vitesse de rotation des roues.

C'est la clé du problème. Si les 5 rapports sont dans la boite, c'est un problème de commande, si ce n'est pas le cas, c'est un problème de boite.

La plaque "détrompeur de M.AR est elle dans le bon sens ?

GTM63 a écrit:

La plaque "détrompeur de M.AR est elle dans le bon sens ?

il avait déjà créé un post ...

https://mini-racing.forumactif.com/t11175-des-vitesses-ont-disparu

mini90 a écrit:

tu avais démonté le carter de différentiel quand tu as changé des joints ?

si oui , tu as peut etre désengagé le balladeur des fourchettes

Oui je l'ai retiré donc je vais vérifier effectivement si je ne l'ai pas désengagé comme tu le suggéres.

Ce n'est pas la plaque de marche AR qui est à l'envers, on ne m'y prendra pas deux fois (mais j'ai tout de même vérifier).

Minimarcos a écrit:

charlynsane a écrit:

Mini4ever86 a écrit:

La tige de selecteur tu veux dire.
Je n'y ai pas touché. J'ai eu beau la mettre dans différentes positions, cela ne donne rien.

J'ai eu le coup aussi c'était cette piece la a l'envers

Bonjour à tous,

Quand tu parles d'inversion, tu veux dire dans le sens de la flèche rouge ou de la flèche verte ?



Le moteur qui m'a été fourni n'avait pas de souci de boîte. En revanche le sélecteur de vitesse a été démonté pour nettoyage et remonté, donc possibilité qu'il y ait eu une inversion. Est-ce que la tige métallique qui va de la pièce dont tu parles vers la queue de différentiel a un sens ?

J'arrive à faire bouger la queue de différentiel avec un tournevis, mais comment savoir si toutes les vitesses passent ? Quelle est la marche à suivre concrètement ?

Merci pour vos réponses.

Oui je pense que ton soucis vient de la, tu le fais pivoter de 180 degrés