Pb Cylindres humides

Si elle ne fume pas ça m'étonnerait que ce soit de l'huile elle cramerait dans le pot au contact des gazs chaud des autres cylindres.

muvperrin a écrit:

Tout est neuf et les compressions sont correctes

De plus l’huile est dans les conduits d’admission , je ne pense pas qu’elle puisse venir des cylindres (pour cause de segmentation ou de jdc)

Tu n'aurais pas trop d'huile dans ton dahspot par hasard ???

Effectivement j’en avais trop mis et ça avait degueulé dans l’admission mais j’ai tout vidé et nettoyé ...
Au début je pensais que c’était ça ... mais non (

Du coup coté admission ça dit quoi? Gras ou pas?
Tuyaux de reaspiration branchés ou non?

admission propre puisque reniflard non branchés ... sauf au point le plus bas 2cc d'huile (à priori) du coté 1/2 ... 0.5cc coté 3/4


je viens de nettoyer les conduits, les bougies et les pistons le mieux possible et redémarrer ...

au bout de 5min à divers régimes les 2 bougies de droite (1 et 2) sont noires avec je dirai une goute (de ???) alors que les 2 autres sont plutôt rose/marron...

à part ça le moteur tourne bien (en statique du moins) ... quelques explosions dans échappement
j'ai mis un carton sous l'auto (il n'y a pas encore de ligne) et rien ne sort du pot (sur 5 minutes) , il ne fait pas tout bleu dans le garage ...

demain j'essaierai d'intervertir les bougies et les fils HT , on sait jamais

fils HT et bougies inversés ...
par ailleurs j'ai constaté une sévère prise d'air puisque si je bouche complètement l'entrée du carbu à la main, le moteur ne cale pas ...

demain livraison du joint d'admission neuf ...

j'ai un doute sur le lien de cause à effet mais commençons par le moins cher et le plus facile ...

t'aurais pas préparé la culasse et débouché dans un puits de tige de culbu des fois ?

mini90 a écrit:

t'aurais pas préparé la culasse et débouché dans un puits de tige de culbu des fois ?

C'est pas con ça ...

muvperrin a écrit:

'ai constaté une sévère prise d'air puisque si je bouche complètement l'entrée du carbu à la main, le moteur ne cale pas ...

Un moteur, il ne lui faut pas que de l'air, il lui faut aussi du carburant, donc en bouchant le carbu, tu le prive d'essence, il devrait caler.... sauf si il tourne aux vapeurs d'huile.... et là ça tourne bien.

Citation :

t'aurais pas préparé la culasse et débouché dans un puits de tige de culbu des fois ?

mais c'est bien sur ...
renseignements pris , effectivement un puit a été manchonné  ... le manchon a été rentré à la presse (mais pas loctité) et le trou dans le conduit ressoudé à l'inox après réchauffage de la culasse ... c'est pas trop mal fait car j'ai rien vu

pour info j'ai acheté le moteur en pièce suite abandon de projet ... pas cher car je savais que j'allai tout refaire et pas loin de chez moi ... donc j'ai pas été trop regardant

mais il y a de l'huile dans les 2 conduits , plus coté manchon il est vrai ... pourtant pas de pression dans les puits

quelle est la procédure pour manchonner correctement ?

je n'ai pas non plus loctité les guides de soupapes et me dit que j'aurai du car à la réflexion je n'ai pas eu beaucoup de mal à les rentrer ...

photo?

photo de ?

tes conduits.

voici les photos ...
je vous demande un peu de commisération ... j'ai honte ...
pour 2 raisons
- la soudure m'a échappé pourtant bien visible
- les conduits sont horribles comparés à ceux de certains d'entre vous...

voici deja les conduits du collecteur pour que vous jugiez de la quantité de liquide intru




et les maudits conduits ou "ce qu'il ne faut pas faire"




bonne soirée

désolé ...

oh bordel.....

Pour des conduits taillés au burin, c'est pas si mal

Mais nonnnnn

je suis responsable (d'avoir laissé comme ca) mais pas coupable ...

mais ça n'aide pas le diagnostic ... puisqu'un seul coté à été manchonné et les 2 sont huileux

Ouais, alors vu l'état de ta culasse... Tu nous pardonnera de ne pas chercher plus loin. Tu la fous à la poubelle, tu montes une culasse d'origine en état... Et là miracle... Plus de problème.

carrément ...
quelqu'un aurait il une culasse prête à poser (pourquoi pas améliorée un peu) a céder ?

outch ...

Ouch

Tes 2 photos mériteraient bien de figurer dans le post "bidouilles et merguez".
Le pire, c'est que le type qui a fait ça s'est surement dit à un moment : "Mmmmh comme ça c'est pas mal, je vais arrêter là

on ne saura jamais ...
cela dit, les photos enlaidissent quand même ... bref c'est pas une réussite c'est sur ...

concernant le pb initial, conséquence ou pas ??? mais j'ai un élément nouveau ...
j'avais laissé la pipe d'admission posée de façon à ce que les 2 "flaques" ne bougent pas ... et ce matin ... évaporées ...

donc à base d'essence ... pourtant au toucher c'est gras et épais comme de l'huile ...

Mazette... souvent quand les mecs bossent mal, je fais l'analogie avec d'autres métiers... et là je pense à un dentiste

Tu peux changer de culasse ou aller la mettre dans la gueule de celui qui te l'a vendue

desolé de venir aux nouvelles si tard mais avec le déconfinement, il a fallu rattraper le retard ...

j'ai quand même pu approvisionné et remonté une culasse stock et comme neuve, à priori pb résolu ...
je me suis offert également la bible de David Vizard pour potasser

mais je n'ai toujours pas pu rouler avec l'auto, ne réussissant pas (tout seul) à reposer le parebrise ...

pour l'heure , bonnes vacances !!!