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 Poussoirs d'arbre à cames

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lotus
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lotus

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MessageSujet: Re: Poussoirs d'arbre à cames   Poussoirs d'arbre à cames - Page 2 EmptyMar 12 Fév 2019 - 19:14

la principale cause c'est souvent un mauvais reglage des culbuteurs qui defoncent les poussoirs et l'acc

et quand les poussoirs sont piqués c'est dù à un probleme d'huile usée ou de mauvaise qualité
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GTM63
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GTM63

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MessageSujet: Re: Poussoirs d'arbre à cames   Poussoirs d'arbre à cames - Page 2 EmptyMar 12 Fév 2019 - 20:43

Ben voyons, comme c'est simple Rolling Eyes
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alexis1300s
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alexis1300s

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MessageSujet: Re: Poussoirs d'arbre à cames   Poussoirs d'arbre à cames - Page 2 EmptyMar 12 Fév 2019 - 20:59

Il y a tellement de choses qui peuvent engendrer la destruction en chaîne des Pieces que c'est quand même pas toujours facile de l'expliquer.
Parfois la défaillance d'une pièce, parfois un mauvais montage, parfois un graissage inadapté ou un mauvais rodage de la Piece etc...
J'ai pas de retour d'expérience encore mais je fais traiter les poussoirs antifriction wilub. Ça évite le grippage et l'arrachement de matière normalement. On peut faire également les aac, axe de rampe etc...
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Ulukai555
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MessageSujet: Re: Poussoirs d'arbre à cames   Poussoirs d'arbre à cames - Page 2 EmptyMar 12 Fév 2019 - 21:30

lotus a écrit:
la principale cause c'est souvent un mauvais reglage des culbuteurs qui defoncent les poussoirs et l'acc

et quand les poussoirs sont piqués c'est dù à un probleme d'huile usée ou de mauvaise qualité

Bof a part une soupape ouverte en permanence appuyant sur la came qui se remarquerait assez vite.

Et le truc m'insuportant le plus étant le claquement des soupapes mal réglées 😬
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seb79
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MessageSujet: Re: Poussoirs d'arbre à cames   Poussoirs d'arbre à cames - Page 2 EmptyMer 13 Fév 2019 - 12:01

Sur ce thème, j'ai connu pareil mésaventure sur des poussoirs et cames abîmées..

On sait tous que le premier re-démarrage du moteur est important. Avant cela, on sait qu'il faut penser à la cam lube et à la qualité des pièces à l'assemblage.

Keith a largement parlé des poussoirs effectivement !

La géometrie des rampes de culbuteurs est surement aussi un point crucial à vérifier au montage, et adapter les cales sous les pieds pour rectifier cela. Le tarage des ressorts de soupapes également est important.

Enfin la qualité des huiles... et le manque de zinc !!! Les pétroliers le retire de plus en plus avec les nouvelles huiles destinées aux véhicules fapés. Ils faut se tourner vers des marques alternatives.

Rien de nouveau, mais qui fait que lorsque l'on est confronté à ce problème : on se doit de tout faire pour réduire cette part de risques et devoir refaire son moteur.
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charlynsane
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charlynsane

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MessageSujet: Re: Poussoirs d'arbre à cames   Poussoirs d'arbre à cames - Page 2 EmptyJeu 23 Jan 2020 - 13:29

Sur un 1000 d'origine cça serait ballot quand même


qu'en est il de la géométrie des rampes de culbuteurs c'est dans le cadre d'une culasse très raboté?

Le rodage de l'AAC délicat c'est plutôt avec des ressorts très dur non?
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