Shibby : Mini 1000 de 87

Bonsoir,

Je continue donc ma présentation en passant par la case parking.
Donc à la base c'est une caisse Austin Mini 1000 de 87 que j'ai récupéré déjà apprêtée mais le travail de carrosserie n'est pas top.
Et que je remonte avec les pièces que j'ai en stock.
Soyons clair dès le départ ce sera sûrement ce que l'on appelle une merguez, avec des éléments piochés à droite et à gauche.
J'ai déjà commencé le remontage des trains, freins et suspensions, mais il reste pas mal de boulot.
Il faut que je m'occupe de la partie moteur, faisceau, intérieur, etc...
Dans l'idée c'est dans faire une auto pour s'amuser le week-end et quelques sorties circuit pour le fun et l'ambiance. Je ne recherche pas une auto extrême, juste de quoi avoir de bonnes sensations et me faire plaisir.

Côté châssis :
Kit hi-lo
Tirants de chasse réglable
amortisseurs Gaz shocks courts
Freins etriers 7"5 et plaquettes EBC pour passage en 10".
Durites aviation
Et tout le reste repeint à la peinture époxy à froid restom et remis à neuf ( roulements, rotules, silentblocs,...)

Une vue d'ensemble

https://i.servimg.com/u/f44/19/98/44/50/img_2013.jpg

Le berceau arrière remonté

Le berceau avant




Donc pour le moteur je m'oriente plus sur un 998, puisque j'ai 2 blocs complets à la maison. Je dispose aussi d'un bloc 1275 avec culasse 29x33 mais sans embiellage ( pistons, bielles, vilo).
À réfléchir très prochainement

À bientôt pour la suite

si tu veux arriver a purger les freins il faudrat mettre les vis de purges en haut de l'etrier

Tu as tout à fait raison! En effet ça serait plus simple
Ça commence bien.
L'impatience du remontage sûrement 😀!

je l'ai déjà faite aussi celle là de connerie , c'est un grand classique

En tout cas c'est du beau boulot propre

Salut à tous,

Quelques petites news sur l'avancement de la mini:

Elle a enfin quitté son chariot, pour retourné sur ses roues
et prendre un peu le soleil


Mode 4×4




Ensuite un peu de peinture de la baie moteur et interieur couleur Farina Grey (BL GR11)




N'ayant pas trop accès au box en ce moment, j' ai decidé de refaire une boite de vitesses dans le salon pour passer le temps.Rien de grandiose pour certains mais c'était une première pour moi et appréhendais un peu l'opération. Au final ça se fait plutôt bien en y allant tranquille.




Commande minispares arrivé en 1 semaine
Et remontage







Et voilà pour l'instant je suis dans l'attente de quelques bricoles pour finir le différentiel.
Au plaisir de vous lire sur le forum, où je passe pas mal de temps en ce moment.

A+

Jolis travail.

Oui c'est normal, les boites de vitesses c'est assez flippant la première fois. En tout cas c'est propre.

Par contre la courroie d'alternateur ne se fixe pas là.

Une couleur mk1 assez rare

Beau boulot avec la boite... Moi j'en ai toujours peur de ce truc là

Ulukai555 a écrit:

Par contre la courroie d'alternateur ne se fixe pas là.

bien vu, je n'avais que ca sous la main

Fefeu52 a écrit:

Une couleur mk1 assez rare

Les photos donnent plus l'impression que ca tend vers un beige, mais c'est bien un gris

c'est pas courant comme teinte ...pourquoi pas si les accessoires et le look sont dans le thème

ça peut être tout bien ou tout vilain sur une caisse récente

glop :
https://www.barons-auctions.com/view-lot/1736/for-sale-at-barons-auctions-1960-austin-seven-mini

pas glop :

http://classiccardb.com/mini/243452-farina-grey-classic-1983-austin-leyland-mini-1000-e.html

mini90 a écrit:

pas glop :

http://classiccardb.com/mini/243452-farina-grey-classic-1983-austin-leyland-mini-1000-e.html

Est-ce bien un problème de teinte ? Dans n'importe quelle couleur elle ne serait pas glop non plus

C'est vrai que la 2eme ne donne pas trop envie
Par contre la mk1

En parlant peinture, le code couleur pour les toits noirs est bien BK1?
Merci

Pour moi la bonne question, c'est pas le code couleur du noir... parce que bon, noir c'est noir... C'est "est-ce qu'il faut peindre le toit en noir ?" !!

Car bon quand on choisit une teinte pareil, et qu'on demande le code du noir, c'est que l'aspect vintage origine a de l'importance pour toi et que tu ne veux pas faire une vulgaire mergez. Tu veux qu'elle ait du goût, et c'est très bien.

Ce gris là est une couleur de 850, donc forcément il n'y a jamais eu de toit d'une autre couleur, mais si tu regardes les gris clair de l'époque, à savoir Smoke grey, Sandy Beige et même El Paso beige, mais c'est pas trop grey , c'était toujours associé à toit blanc, et non noir.

pareil , si tu veux un toit d'une autre couleur , peint-le en old english white comme le 850 de mon lien

moi , je dis ça se discute :

mini90 a écrit:

c'est pas courant comme teinte ...pourquoi pas si les accessoires et le look sont dans le thème

ça peut être tout bien ou tout vilain sur une caisse récente

glop :
https://www.barons-auctions.com/view-lot/1736/for-sale-at-barons-auctions-1960-austin-seven-mini

pas glop :

http://classiccardb.com/mini/243452-farina-grey-classic-1983-austin-leyland-mini-1000-e.html

T'as vu le compresseur sur la première?

tom a écrit:

moi , je dis ça se discute :  

Ça ne me choque pas non plus grey + toit noir

Je suis pas objectif, je suis parti sur la mienne : tweed grey + toit noir

Concernant la couleur de l'auto, j'ai longtemps regardé avant de me poser sur le Farina grey. Je ne recherche absolument pas a faire le puriste et encore moins avec cette auto. Néanmoins je tenais quand même à garder une teinte d'origine mini, plus typé old school. Concernant le toit l'idée du 2 tons me botte,et le contraste gris/ noir ca me plait plutot bien sur le papier, avec quelques accessoires en rappel.( extensions,...) Old english white est une belle couleur aussi, apres à voir je ferais peut etre des tests pour me faire une idée plus précise du rendu final.
Mais c'est vrai qu'un noir reste un noir, le ref c'était plus pour ma culture perso

moi j'aime bien tout gris (ça fait civilisé) ou alors avec toit noir (plus racing).

pour les refs de noir, c'est bien BK : http://www.austinminiwebsearch.com/paint_noir.html

Tweed grey / toit noir, oui, mais c'est bien soutenu comme gris.

Shibby a écrit:

Je ne recherche absolument pas a faire le puriste

On parle n'une 1000 de 87.... Et j'ai fait une 1100 spécial Smoke grey / toit noir ... alors je comprend un peu l'histoire

Shibby a écrit:

le contraste gris/ noir ca me plait plutot bien

Je pense que le très faible contraste gris clair/blanc sert justement à faire ressortir la teinte du gris. Si tu peint le toit en noir, on ne verra jamais que la voiture est grise. On ne fera pas la différence avec une OEW / toit noir. La preuve sur toutes tes photos on a l'impression que c'est blanc. Alors qu'avec le toit blanc, tout de suite tu vois que c'est gris clair, et tu identifie la nuance qu'il y a dans le gris (rose / jaune / bleu / vert)

C'est un sale temps pour les mouches en ce moment.... tous les sujets sont bons à prendre.

Un peu d'avancement avec la boite
Repose du carter de pignonnerie de compteur

[ url=https://servimg.com/view/19984450/21][/url]

Remontage du différentiel avec nouveaux axes, satellites, cales et roulements.



Pose du différentiel puis réglage avec les cales pour précharge de roulement



Et une fois tout refermé et serrés aux couples





Une bonne chose de terminé, vas falloir trouver autre chose pour s'occuper maintenant.

Bon travail et propre

Beau boulot

Avec quoi tu as décapé les carters ?
C'est chouette aussi brut d'alu.
Si j'arrive à quelque-chose d'aussi propre, je peindrai peut être pas ces parties là.

ADLB a écrit:

Bon travail et propre

Merci ca fait toujours plaisir quand on termine un morceau comme ca pour la premiere fois