Assistance de direction électrique

DA électrique, version 2, en photo le prototype que j'ai fait pour les tests, ce n'est pas totalement fini au niveau fixation, mais dans les grandes ligne, c'est ça: l'implantation est un peu différente, mais prévu pour un montage plug and play en remplacement de la colonne de direction d'origine sans aucune modification ( a part un trou à percer), donc il a fallu faire quelques compromis. Le moteur parait assez bas, par ex, mais ne gène aucunement le mouvement des pieds/pédales. j'ai prévu de fabriquer un cache en fibre pour habiller le bas de la colonne, un fois fini, ce sera bien intégré, je pense.

Par rapport l'ancien modèle , la DA est plus compact (moteur plus petit) et plus fiable (plus de potentiomètre sur la colonne qui pouvaient poser problème de fiabilité).





Installé dans une Mini (dans ma thirty, ça va bien avec) :






Test avec des jambes témoins :




Approbation du service engineering:

Du coup ça vient de quelle bagnole ?

Tu as limité le couple du moteur ? Même si je sais le soin que tu y apportes, pas facile d'être certain de ne pas avoir un déclenchement intempestif si un faux contact fini par apparaître...

Tim

Fefeu52 a écrit:

Du coup ça vient de quelle bagnole ?

Pour la fiabilité c'est pas du renault !

Timini a écrit:

Tu as limité le couple du moteur ? Même si je sais le soin que tu y apportes, pas facile d'être certain de ne pas avoir un déclenchement intempestif si un faux contact fini par apparaître...

Tim

Comme pour l'ancienne version, il y a un potentiomètre pour gérer la puissance de l'assistance, soit pas d'assistance du tout, soit full power/bras tout mou.