Windage tray

Quelqu'un à déjà installé cette version dans une de ses boites ?
http://www.guess-works.com/Shop/Parts/display.htm?id=360

Est-ce de la bonne qualité ? Pour l'étanchéité des vis de fixation de la loctite suffit ? (quelle référence ?)

Merci

C'est une tole alu ni plus ni moins que ce que j'ai fait déjà. Là il a surement fait faire un plus grand nombre que moi en stock vu que les boites de vitesse sont leur spécialité d'où le prix moins cher.
Les vis avec loctite ne bougent pas ! Entre deux démontages j'ai même "du mal" à les desserrer...

alexis1300s a écrit:

Les vis avec loctite ne bougent pas ! Entre deux démontages j'ai même "du mal" à les desserrer...

Utilise un coup de décapeur thermique pour griller le loctite. Ensuite cela se démonte tout seul.

J'ai mis entre guillemets pour dire qu'elles se dévissent pas toute seule, mais ça se desserre quand même

Tu en as encore a vendre Alexis des plaques Alu ou tout est parti ?

Ils les vendent moins cher que ce que ça me coûtait à moi faut pas s'en priver prend chez eux  ! j'en ai fait faire quelques unes beaucoup moins cher mais je les garde

Bonjour à tous

J essaye de comprendre l utilité de cette piece
Elle permet la separation de l huile......


Concrètement quesque ca apporte ou plutôt quesque ca evite ? ( degeaugage ? )

Merci

Hello,

ça évite le barbotage, quand le vilo est ralenti par l'huile, ça doit se mesurer au banc, mais ça doit être de l'orde du demi cheval..

Il y a beaucoup de chose a faire avant ça,

pour éviter le dejaugeage il y a une pipe en vente partout

Le barbotage c'est quand le vilebrequin est plongé dans l'huile, dans un groupe de mini pas de risque.
Cette tôle évite l'émulsion, enfin limite celle ci.
L'huile qui redescend se dégaze plus facilement avant de retomber au fond du carter et d'être reprise par la crépine.
La tôle fait aussi écran aux projections des pignons (surtout en taille droite) donc limite l'émulsion.

Merci à tous pour vos explication


A ce prix la et vu l utilité je ne vais pas me priver

j'ai toujours pensé que les projections d'huile servaient a lubrifier les futs de cylindres,refroidir les pistons et les bielles. J'ai faux?

Oui, c'est vrai, mais comme en tout il faut que cela reste raisonnable
Pae exemple les bielles des 998 ont un petit gicleur sur la tête pour lubrifier l'assemblage bielle/axe et de la même manière il est bon d'avoir des gicleurs d'huile en continu sur les moteurs suralimentés mais là dans le but de refroidir les calottes de pistons.
Un gros "lessivage" des fûts par des projections devient néfaste quand elles sont trop abondantes, les segments racleurs n'en peuvent plus et la conso d'huile devient importante.
Il y a suffisamment d'huile qui redescend du haut moteur sans avoir besoin des projections du bas par les pignons de boîte, surtout au dessus de 8000 tr/mn ou la baffle se justifie pleinement.

Tous les moteurs dont la boîte n'est pas dessous sont quand même lubrifiés
Ça évite les "coups" d'huile sur la rotation du vilo donc il tourne plus librement et n'est pas déséquilibré par les projections irrégulièrement réparties.
Faut bien vérifier que ni la boîte ni les bielles ne frotte dessus. Donc avant de coller boîte moteur avec la semi l'une faut monter à blanc.