préparation sur 1300cc full origine

bon j'me suis présenter bien comme il faut   donc je vais faire ce pourquoi je me suis inscrit !

voila j'ai un budget qui va me permetre d'acheter une mini !  je ne sais pas encor quelle année quelle couleur ou quelle état j'attend que mon coeur s'emballe un beau matin et la je reviendrais me présenter avec mon bolide

m'est j'aimerais quelque conseille et avis avant mon achat ! voila je m'explique je suis fan de belle mécanique et donc avant mon achat je me suis renseigner jours et nuit sur toute préparation sur austin possible !  

1340cc - 1380cc - 1480cc etc...

compresseur avec carbu

turbo....

les stage 1 2 3 4 etc

enfin bref j'ai tout regarder ! m'est celle qui ma le plus retenu malgré mon jeune âge ! cest la culasse 7 port a double carbu weber !!!!! j'ai trouvé que sa avais de la geulle ! alor mon idée premiere serait de préparé un 1293cc origine avec:

culasse 7 port
double carbu weber 40 dcoe
rampe de levée 1.5:1
echappement stage 1
et voila

j'ai suivit un jeune anglais qui a fais exactement cette méme préparation en full origine a la base il na rien changer que cest piéces cité au dessu ! et il a sorti 102bhp sur banc d'essai alor j'aimerais voir ce que vous pensé de cette petite préparation et si sa en vaut la peine pour une utilisation cotidienne ?

j'ai aussi vu que beaucoup découpais leur capot pour passé en 7 port.... donc j'ai une deuxiéme question car ce fameux anglais a lui aussi d'écouper sont capot... ya t'il un moyen de garder ce fameux capot sans le découper ?

voila un grand merci a tous et pardont pour ce petit pavé mes vaut mieux etre claire que incompris

Et c'est quoi le budget prépa+achat?

Parce que la culasse 7 port c'est pas le truc le plus light qui soit

Basilic a écrit:

Et c'est quoi le budget prépa+achat?

Parce que la culasse 7 port c'est pas le truc le plus light qui soit

salut  et bien j'avais pensée a 10k ?  sa commence a faire une belle somme 5 chiffre ^^

ensuite j'ai regarder pour une culasse 7 port alésé pour les soupape et came d'origine
j'en et trouvé sur 2 site la premiére a 1.150livre ce qui fais 1.350euro et une autre a 1.370livre ce qui fais 1595euro !

je vais poster les lien si deçu et si sa géne je les bougerais

http://www.mattlewisracing.co.uk/product.php/1576/178/mini_bmc_a_series_7_port_crossflow_aluminium_head_assembled_with_valves_and_springs/9ec3e29f75454e427f317efc7abf642b


http://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/austin-rover/mini/engine/cylinder-head-fittings/a-series-crossflow-aluminium-cylinder-head.html

voila certe j'ai vu des culasse 7 port a 2.800euro m'est bon en cherchan un peut on trouve de jolie n'est ce pas ?

7 ports, Weber.... et utilisation en daily

Guitou a écrit:

7 ports, Weber.... et utilisation en daily

j'ai précisé une sortie de temps à autre sur circuit le weekend et bon on peut avoir un peu de plaisir au cotidient non

et en sois j'ai demander des avis pour et contre et des explications du pourquoi du comment donc merci mes ton commentaire n'est en rien constructif ! je vient ici pour apprendre et non pour voir de la moquerie...

ton budget me semble un minium au vue de tes configurations.

Pour l'utilisation au quotidient la remarque n'est pas que ce n'est pas bien de vouloir se faire plaisir au quotitiens c'est jusqu'une auto qui a rien dans le cul sous 3500tr c'est pas utilisable au quotidien.

Sortir des centaine de cv c'est bien, mais faut qu'il soit placé la ou tu en a besoin. si tu sort 100cv a 7500tr et un couple de 50nm sous les 4000tr tu ne fera jamais que callé ou des démarrage a faire monté le moteur a douf.

Trouve déjà la caisse, et remet la en état (suspension, pneu, frein) tu verra ou tu en est déjà de tes 10k€ j'ai regardé vite fait sur le coincoin sous 5000€ t'a déjà rien de potable (en 1300 carbu) oublie les injections niveau prépa c'est pas pour les petite budget ni les débutant.

Donc 5000€ de caisse, a la louche un bon 1000 pour la remettre en état (pas le tous d'avoir des cv ) tu ajoute un stage 1, un cualsse, des webers, les pipe, l'alumage, l'arbre a came, la carroserie.. et je pense que t'aura pété les 10k€ sauf a avoir des super bon plan (et donc beaucoup de patience, de temps etc..)

En gros trouve déjà un mini en bonne état pas pourri et pas trop bidouillé ...

Ça déjà tu vas en avoir pour 3 à 5000 euros ... (si tu as de la chance, elle s era jolie, sans trop de carrosseries, et c'est pas rien vue ce que ça coute).

Ensuite, tu va faires la base, check complet et améliorations de base pour finir dans le premier platane (silent-bloc, support moteur, soufflets, freins, suspensions, refroidissement, ...).
Compte un bon 1000 euros voir plus si tu passes en géométrie réglable pour une meilleur tenue de route).

Tu vas aussi passer par 4 bons pneus.

Ensuite la 7 ports sur un moulin d'origine avec 100ch ... j'y crois pas ... sans AAC ...
Si tu veux te faire plaisir, pense déjà à la boite avec une close-ratio et un pont qui va bien.
Un réalésage/pistons, un villo repris ou neuf, un équilibrage, ... bref pas une bouze de 100.000 avec une pression d'huile dans les choux ..

Là tu seras vers les 8000 si tu fait tout toi-même ...
Fait déjà ça dans l'année et la 7 ports tu verras après.

L'avantage de la 7 ports c'est que tu peux la poser après donc prends-là comme une évolution que comme la première chose à faire !

andgy555 a écrit:

et bien j'avais pensée a 10k ? :

tu as seulement pensé à 10K € ou tu les as en banque

c'est pour éviter de débattre pour un mec qui rêve ...

après , pour moi faire une mini sympa avec un 7 ports pour 10000 , je dit que c'est jouable .

tom a écrit:

c'est pour éviter de débattre pour un mec qui rêve .. .

Pourquoi ? Tu t'attends à autre chose ?

Et il n'y a personne qui tacle l'orthographe, je vous trouve en petite forme ...

Tiger a écrit:

Et il n'y a personne qui tacle l'orthographe, je vous trouve en petite forme ...

J'ai taclé ailleurs....

tom a écrit:

après , pour moi faire une mini sympa avec un 7 ports pour 10000 , je dit que c'est jouable .

C'est même amplement suffisant, une mini pourri à 2000, un moteur stock qui puisse l'huile, un jeté d'aac dedans, la 7 ports par dessus avec 2 bon weber ...
Aller pour 5000 c'est fait !

Pour 10.000 sur facebook il y a une mini toute bête avec un métro turbo tout d'origine monté dedans.
De quoi bouffer un peu de monde en toute discrétion !

tom a écrit:

andgy555 a écrit:

et bien j'avais pensée a 10k ? :

tu as seulement pensé à 10K € ou tu les as en banque

c'est pour éviter de débattre pour un mec qui rêve ...

après , pour moi faire une mini sympa avec un 7 ports pour 10000 , je dit que c'est jouable .

slt. non non j'ai ce qu'il faut en banque. je n'étale pas ma vie m'est j'ai vendue ma maison voila je n'en dirais pas plus.

la mon but premier et de me renseigner ce n'est pas parce que je n'ai pas encore la voiture que je suis un branleur qui vient vous casser les pied pour rien

donc voila oui je trouvais que 10k etait un bon chiffre mes je suis pas a 1.000 boulle prêt j'ai envie d'avoir une bonne petite voiture a la qu'elle je prendrais soins. et les commentaire en dessou sont de bon conseille on me dis qu'un 7 port n'est peut etre pas jouable au cotidient ?

Fefeu52 a écrit:

Tiger a écrit:

Et il n'y a personne qui tacle l'orthographe, je vous trouve en petite forme ...

J'ai taclé ailleurs....

j'ai remarquer juste après  finalement comme tu me la gentiment proposé ailleurs comme tu dis. je me tâte a dégager comme tu me la si gentiment proposé    moi je suis venu ici en toute gentillesse et me faire parlé crûment comme sa ne me plait absolument pas

Gooze a écrit:

tom a écrit:

après , pour moi faire une mini sympa avec un 7 ports pour 10000 , je dit que c'est jouable .

C'est même amplement suffisant, une mini pourri à 2000, un moteur stock qui puisse l'huile, un jeté d'aac dedans, la 7 ports par dessus avec 2 bon weber ...
Aller pour 5000 c'est fait !

Pour 10.000 sur facebook il y a une mini toute bête avec un métro turbo tout d'origine monté dedans.
De quoi bouffer un peu de monde en toute discrétion !

ben j'ai regarder et fais quelque prix avec des mini sur leboncoin je ne dépasse casiment jamais les 10k....

andgy555 a écrit:

on me dis qu'un 7 port n'est peut etre pas jouable au cotidient ?

c'est tout a fait possible de rouler au quotidien avec une 7 port , suffit d'avoir une configuration fait pour la route :
tu fait un 1293cc , bas moteur stock avec un AAC couple ( max 270° ), la culasse 7 port avec un rapport volumétrique a 10.5/11 , un paire de weber 40 et un allumage électronique .
boite de vitesse stock , avec un pont standard

et ça le fait

andgy555 a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Tiger a écrit:

Et il n'y a personne qui tacle l'orthographe, je vous trouve en petite forme ...

J'ai taclé ailleurs....

j'ai remarquer juste après  finalement comme tu me la gentiment proposé ailleurs comme tu dis. je me tâte a dégager comme tu me la si gentiment proposé    moi je suis venu ici en toute gentillesse et me faire parlé crûment comme sa ne me plait absolument pas

Fait un ( gros ) effort sur l'écriture et ça se passera bien

En faisant une simple relecture : en mettant des s où il faut, en retirant ceux où il faut pas, en mettant le bon "é" ou "er" ça sera déjà bien pour commencer !
Ensuite l'orthographe des mots ton correcteur automatique devrait s'en charger.
C'est pas pour te faire chier que l'on te dit ça c'est juste que c'est très pénible de voir une faute par mot.
Et si personne ne te le reproche dans la vie, bien tu n'as qu'à te dire qu'en écrivant ici quotidiennement en faisant moins de fautes, ça te servira dans ta vie courante...

alexis1300s a écrit:

En faisant une simple relecture : en mettant des s où il faut, en retirant ceux où il faut pas, en mettant le bon "é" ou "er" ça sera déjà bien pour commencer !
Ensuite l'orthographe des mots ton correcteur automatique devrait s'en charger.
C'est pas pour te faire chier que l'on te dit ça c'est juste que c'est très pénible de voir une faute par mot.
Et si personne ne te le reproche dans la vie, bien tu n'as qu'à te dire qu'en écrivant ici quotidiennement en faisant moins de fautes,  ça te servira dans ta vie courante...

pas de souci dit comme sa je le prends pas mal et sinon pour en revenir en ce qui concerne la préparation, etc. repartons sur de bonnes bases et parlons de ce pour quoi je suis là

"Ça" pas "sa" sinon tu vois tu as vachement progressé en une phrase !
C'est ta copine à qui tu dictes ou bien ?

Avec 10k, je commande directement un moteur chez specialist components...

Panger a écrit:

Avec 10k, je commande directement un moteur chez specialist components...

c'est 10K€ pour la voiture , pas que le moteur

nop

10k pour une préparation complète de mini avec culasse 7 ports, ça me parait court. Ou alors il faut faire une très très bonne affaire en achetant la mini servant de base.

Pour le budget, mieux vaut acheter un truc tout fait, ce sera moins cher.

mesco a écrit:

10k pour une préparation complète de mini avec culasse 7 ports, ça me parait court.

tu me donne la tune , je t'en fais une !

4000 balles pour la caisse/train roulants/freins ( t'aura pas de moquette , ce sera racing , 10" avec frein de S )

et 6000 pour le moteur ( un 1293 + AAC , 7 ports avec deux weber 40 neuf et le reste qui va bien )

t'aura 600kg et une centaine de chevaux facile !

C'est ce que je dis, 4000€ pour une mini propre déjà équipée en trains roulants, c'est compliqué de nos jours!

Et encore, il faut partir du principe qu'il fera beaucoup lui-même.

J'étais tombé sur cette vidéo il y a quelque temps, malheureusement très peu d'infos sur la config. Mais il est en 7 ou 8 ports avec 2 weber, et certainement avec une boite à crabots (avec la 1ère en bas à g. ?!)
Et apparemment c'est largement suffisant pour la circulation parisienne avec le gosse en passager