(Info) Levier Quick Shift

Hello,

Je voudrais monté ceci sur sa mini ? "Un Levier Quick Shift"

Est ce qu'il a des problèmes pour "la marche arrière" ?

Est ce que l'on est obligé de monter avec un "Embrayage Renforcé" type "Pré Verto" ?

Merci d'avance pour les réponses.

Seb

Le Paddy c'est comme un levier normal !
J'en ai un mais pas encore monté !

Pour le KAD ... ca dépend.
J'ai eu une copie de merde impossible à monter sans modif ...
Le vrais apparemment il ne semble pas y avoir de problèmes !

L'embrayage tu t'en fous ... c'est juste le point de pivot du levier qui change dans le boiter de commande ce qui fait que ton levier a moins de débattement !
Ca change rien d'autres !

Merci Gooze

Ok pour le "KAD", j'en attends que tu bien, cool,...

Sinon "l'embrayage renforcé" avec peut être sympa en conduite sport ?

Le paddy et le KAD font le même boulot.
Le KAD a juste la bague de marche arrière en plus.

Au final ce n'est qu'un objet de confort de conduite mais qui empêche dans le même temps d'aller caresser la cuisse de ta passagère ... faut faire un choix

Que tu aies un Quick Shift ou pas ça changera rien à ton embraye, que tu conduises sport ou pas ...

OK Gooze

Je pense aussi le mettre pour mon confort je suis grand (1,90) donc peut être j'aurai plus le genoux qui touche le levier en passant la 1er ?

Bon allez on a le droit de pas savoir,

J'en ai monté un KAD sur ma mini de piste c'est une belle pièce

Le passage est plus franc et evidemment le debattement raccourci,

Le seul Valable c'est le KAD, le reste c'est de la merde en barre

Mais je le deconseille sur une mini de tous les jours et a manier précautionneusement sur une mini de piste, dans le sens ou tu as plus de force, dans le passage faut etre bien en face et connaitre sa caisse

Pour le montage c'est a la porté de tous le monde..

Changer l'embrayage non? mais bon sur une mini qui a un peu de gouache, le preverto est recommandé de par sa conception

Et croyez le ou non celui de moke est plus sympa dans une mini car plus long (surtout si on est grand)

Merci Charlynsane,

Je fait ma petite liste (Levier KAD noté,...)
Après l'embrayage ce sera quand le mien sera mort et pour le plaisir (j'ai qu'un stage 1 pour l'instant,...)

Tu as une ref ou marque de "prédilection" pour le "pre verto" ?


C'est bien celui la

Le truc c'est que tu vas devoir changer de volant moteur.

salut

mon petit grain de sel:
le kad, je l'ai sur la cooper monopoint de 93 depuis plus de 15 ans, j'aime bien, mais ça pète pas trois pattes a un canard. Mais je n'ai pas envie de revenir au levier d'origine.
Difficile de comparer avec mon autre mini car elle est en boite automatique.

Quand a l'attelage, je l'ai retiré de la cooper cause double sortie d'echappement a base de pot de GSXR
J'utilise pour la remorque mon 850 T5 volvo ! Qui est un peu plus frugal qu'un XC90 V8 La GSR 750 du pote est revenu de St Girons et deux coup de cuillère à pot.

Mes deux 480 (atmo et turbo) n'ont pas d'attelage !

Tu vois qu'on peut rouler dans autre chose que dans un groupe électrogène.

a+
antoine

sujet modéré

fin du débat
merci

Merci Mini90 👍👍👍

On repars à 0,...je ne suis pas rancunier,...je réfléchirais à deux fois avant de poster une question maintenant,...
Je vais profiter de vos connaissances et surtout vos superbe préparation de mini piste ou pas,...

Bon dimanche à vous 🍻🍻🍻 en mini surtout,...

Pour les quick shift à 40€ , ils fonctionnent trés bien ... le problème c'est souvent le mec qui le monte ...

Trx 83 a écrit:

Merci Charlynsane,

Je fait ma petite liste (Levier KAD noté,...)
Après l'embrayage ce sera quand le mien sera mort et pour le plaisir (j'ai qu'un stage 1 pour l'instant,...)

Tu as une ref ou marque de "prédilection" pour le "pre verto" ?


C'est bien celui la

Le volant moteur allégé se justifie sur une grosse prépa, etant donné ton moteur, ça vaut pas le coup, tu as d'autre chose a faire avant

Pour ma part j'avais mis un volant moteur MED engineering ultralight, j'en suis très satisfait

Pour le quickshift, c'est pas essentiel dans une mini,

Commence par la base, une bonne culasse, un AAC, un bon allumeur, 2 bons carbus et un échappement qui tient la route..

Mais c'est du basique.. tu vas te faire lyncher par la horde! lol

Avant je commencerais par des bonnes plaquettes, des bonnes suspension et un check complets des trains roulant ... voir un kit pour la géométrie.

Je récupère la voiture cette après midi,...Gooze
Donc le week end prochain c'est parti pour un gros check et nettoyage du véhicule, le mec d'avant l'avait acheté à Team TH (Reims) peut être quelqu'un connait ce garage.

Tom se sera moi qui le montera, c'est pour cela qu'avant de faire des conneries je préfère me renseigner,...

Et oui pour le levier, c'est pour le futur Charlynsane, mais comme je suis grand (1,90), peut être dans pas longtemps, je pense que cela sera mieux pour moi plus un volant 13",...



[quote="charlynsane"]

Trx 83 a écrit:

Commence par la base, une bonne culasse, un AAC, un bon allumeur, 2 bons carbus et un échappement qui tient la route..
Mais c'est du basique.. tu vas te faire lyncher par la horde! lol

Lol, oui j'ai bien compris, avant de poster mes demandes, je regarderais à deux fois "Mode recherche",... ;-)

Tu veux faire changer ton moulin, choppe toi une paire de hs4 et un aldon jaune, tu vas vite voir la différence, si t'as un peu de sous, prend un VM allégé pre verto et tu vas deja avoir une configue de tous les jours sympa sans sortir le bloc

charlynsane a écrit:

Tu veux faire changer ton moulin, choppe toi une paire de hs4 et un aldon jaune, tu vas vite voir la différence, si t'as un peu de sous, prend un VM allégé pre verto et tu vas deja avoir une configue de tous les jours sympa sans sortir le bloc

c'est pas la meilleure chose a faire sur un 1275 50ch ... ce qu'il faut au minimum , c'est stage 1 , hiff 44 , raboter la culasse
d'1mm pour avoir du RV , remplacer l'arbre à came ( c'est obligatoire sur les 1300 dégonflé ) et un pont court .

pas besoin d'hs 4 , ni de volant moteur allégé , et l'allumeur électronique d'origine est bien mieux qu'un aldon à rupteur

Pas mieux.... Je dirais même que le 3.21 est le premier truc pour transfigurer la voiture.

Véhicule récupéré, elle marche pas mal, j'ai la banane,...cela faisait longtemps,...vive l'Austin Mini ;-)

Je note "les mecs" vos remarques, mais doucement sinon je vais avoir plein de question ;-),...
Je vais chercher sur le forum et google,...

Comment savoir la démultiplication sans démonter ? (origine, 3.21, 4.44,...) (Je pense que cela n'est pas faisable,...)
(Comme la famille à qui j'ai acheté la mini n'y connaissait pas grand chose, c'est moi qui lui leurs ai dit pour le "stage 1", donc pour le reste néant,...)

Merci je pars à la pêche aux infos

Bonne soirée



- une paire de hs4 et un aldon jaune, un VM allégé pre verto,...(Charynsane)
- stage 1 (J'ai) , hiff 44 , raboter la culasse d'1mm pour avoir du RV , remplacer l'arbre à came et un pont court.(Tom)
- 3.21(Feleu)

Trx 83 a écrit:

Comment savoir la démultiplication sans démonter ? (origine, 3.21, 4.44,...) (Je pense que cela n'est pas faisable,...)
(Comme la famille à qui j'ai acheté la mini n'y connaissait pas grand chose, c'est moi qui lui leurs ai dit pour le "stage 1", donc pour le reste néant,...)

Normalement , rapport de pont 2.76

Merci Tom

Ah oui, "le 3.21" grosse différence avec l'origine, je pensais pas autant,...

Une simple question avant tout: qu'est-ce que tu veux en faire?
Répond si tu veux bien dans ton parking;)
Ah oui, une deuxième qui ressemblera à la première: comment tu roules, ton comportement routier, ...

Ok, Ale40th c'est fait,...

tom a écrit:

Trx 83 a écrit:

Comment savoir la démultiplication sans démonter ? (origine, 3.21, 4.44,...) (Je pense que cela n'est pas faisable,...)
(Comme la famille à qui j'ai acheté la mini n'y connaissait pas grand chose, c'est moi qui lui leurs ai dit pour le "stage 1", donc pour le reste néant,...)

Normalement , rapport de pont 2.76

j'aurais plutot dit 2.95 pour en avoir essayé une
le 2.76 c'est que sur les MPI normalement

en 12" tu peux passer au 3.44 , ça mouline un peu mais ça passe encore, et c'est bien plus simple à trouver qu'un 3.21

un bon 3,76.. trop long le 3,44

Tom, dis quelque chose! lol