Charlynsane : Austin Cooper mk1 prépa Alexis1300S

ça se precise





Je le mets bientôt dans l'auto, manque quelques conneries avant de le mettre dedans

ça a l'air beau tout ça ! ça va être superbe ton 850 une fois dans la voiture

ADLB a écrit:

ça a l'air beau tout ça ! ça va être superbe ton 850 une fois dans la voiture

ah ah la photo est pourrie je sais pas pourquoi!!

Tu crois pas si bien dire le Chouan a un 850 pour moi

C'est beau quand c'est neuf !

Les carbus c'est fait, les cornets swiftunes sont vraiment beaux !








Manques 2 ou 3 conneries et je mets le moteur dedans, j'ai quasiment tout!

Superbe cette petite rampe.
Ça promet une jolie baie moteur.

C'était pas plug&play entre les goujons trop long et tordus d'origine, la tringlerie trop longue, et les cales en plastique dégeu que j'ai remplacé par des cales aluminium que j'ai fait passer au tour, mais c'est bon tout est bien calé prêt a poser dans l'auto quand j'y aurai mis le moteur

Bon bah ça faisait longtemps que j'avais pas remonté une mk1

J'en ai chié our remettre le bloc dedans, et pour pas érafler la peinture, j'ai du viré pas mal de périphériques j'ai été un peu optimiste avec le radia et le démarreur

ça rentre au chausse pied!! il me manques quelques conneries pour le remonter le reste mais il y a déjà quelques adaptations a faire, le radia d'huile passait pas même si monté comme a l'origine donc je l'ai décalé vers l'avant a cause du démarreur

Les carbus rentrent au chausse pied aussi mais ça passe tout juste, je jouerai avec le tirant

J'en ai chié avec les boulon des Hardy spider qui étaient bien de mauvaise qualité je vais en trouvé en EN8 ça sera mieux, quoique des nylstop ça le ferait sans doute ?

Bref ça avance

c'est beau ... question bête, as tu bien la pipe des carbu qui match avec les entrée de culasse ?

ADLB a écrit:

c'est beau ... question bête, as tu bien la pipe des carbu qui match avec les entrée de culasse ?

tu vas te faire taper par Alexis toi..

oui bien sur et c'est pionté

La mise en huile est faite, grosse fuite vite solutionnée, je vais attaquer les périphériques et l'échappement ce week end..

niquel ça !

ça prend forme tout doucement,

Que de la belle pièce, c’est beau !

Très très beau

Beau boulot Charly, démarrage prévu pour quand ?

Je pense d'ici 15 jours le temps que tout soit parfait:)

Voila, l'échappement est en place, le capot aussi, il restera a faire le circuit d'essence, remonter l'habitacle et on est bon, j'ai terminé le circuit de dégazage, j'ai reçu un deuxième coude alu de chez MED que ce soit parfait

Purge de frein et d'embrayage on est bon, je me rappelais pas que le diaphragme orange était si dur

voila redémarrage quand Alexis est dispo! et roule!

C’est quoi ton silencieux ? Sur les photos, il parait très coudé vers le haut.

Une manifold works, oui c'est très relevé vers le haut

Vraiment sympa, pas trop bruyant en utilisation Fast Road ?

Je te dirai quand j'aurai démarré!!

mais entre ça la boite et la cascade taille droite, je m'inquiètes pas pour le bruit!

quelques hésitations sur les aiguilles

Si quelqu'un a un retour d'experience sur un moteur similaire?

Pour mémoire tu vas être en double hs4  ou hs2 ?

Tu as déterminer tes aiguilles avec winsu ?

Zinc38 a écrit:

Pour mémoire tu vas être en double hs4  ou hs2 ?

Tu as déterminer tes aiguilles avec winsu ?

Double HS4 Romain

Non malheureusement Winsu ne fonctionne pas sur Mac..

Mais recueil d'avis entre Keith Calver, et AC Dodd et Alexis voila voila

mais si une bonne âme a winsu je veux bien être éclairé

J’ai essayer récemment WinSu pour mon double hs4 en aiguille fixe et ça m’a dit des trucs bizarres.. c’est fiable comme logiciel ?