Papatruf : Mini

Présentation de mon auto....

Heuuuu, si j'ai tout bien compris.... toute la jambe de force de ta suspension passe par une tige filetée de rotule qui bosse en flexion/cisaillement

Rien

Rien

Sauf que dans ton exemple le point de contrainte de suspension se trouve sur Le Bras inférieur et Le Bras avec la rotule juste pour tenir le porte moyeu dans la position de rotation alors que sur la mini c’est l’inverse ! Donc tout l’effort entre le poids de la caisse et la contrainte de la route se trouve sur cette rotule

Rien

Bah tant mieux j’espère Pour toi ! Et surtout pour les autres que si ça lâche tu seras le seul à en payer les conséquences !
Tu te dis toucher ta bille en demi-trains dans ta présentation mais en étant simple amateur avisé et faisant preuve de bon sens j’en arrive à la même réflexion que Florian qui a poussé un peu plus les études en la matière alors faut pas te vexer et balayer d’un revers de main nos réflexions et nous expliquer pourquoi il n’y aurait pas de contrainte au cisaillement sur cette rotule dont Le Bras porte la contrainte de l’effort entre le porte moyeu et la caisse ?

Non, au contraire, c'est sympa d'attirer mon attention...
Je n'ai pas répondu par désinvolture, mais parce que je suis bel et bien sur que ça marche.

Mais je ferai le calcul, au cisaillement... et je vous mettrai mes conclusions.

A plus  Papatruf

Nan mais moi j'y connais absolument rien en optimisation de trains roulant. La cinématique, c'est pas mon truc... par contre la RDM .... ben là c'est beaucoup plus mon truc. C'est loin d’être la partie la plus cool de mon boulot, mais pour l'instant tous les robots que j'ai pendu au plafond y sont toujours

Tu peux faire tous les calculs que tu veux (et tous savent ici que j'aime ça), un bras de suspension, ça bosse en fatigue, et c'est bien pour ça que c'est toujours surdimensionné. En fatigue, tu peux tout péter à 10% de ses capacités, et en flexion/cisaillement, c'est le duo magique . En plus dans un filetage, tu as plein d'amorces de rupture: DD .

Une chape à rotule, c'est fait pour travailler en traction/compression dans l'axe. Effectivement la photo que tu publie ne prouve rien du tout car la jambe est fixée sur le triangle inférieur qui lui, n'a pas de rotule.

Là, tu prends un nid de poule, t'imagine pas l'effort que ça prend dans la gueule. Certains ici ont déjà perdu des roues, ils vont t'expliquer comment ça fait

Fefeu52 a écrit:

Là, tu prends un nid de poule, t'imagine pas l'effort que ça prend dans la gueule. Certains ici ont déjà perdu des roues, ils vont t'expliquer comment ça fait

tu sais avec de la chance , ça passe , regarde la tête BTR qui tiens la rotule, elle touche la chape du combiné ressort/amortisseur. les efforts s'annulent

Tu rigoles... mais au départ, j'ai regardé à 2 fois parce que je pensais qu'il y avait une subtilité à ce niveau que je n'avais pas compris.... Mais si.... j'avais Free

tom a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Là, tu prends un nid de poule, t'imagine pas l'effort que ça prend dans la gueule. Certains ici ont déjà perdu des roues, ils vont t'expliquer comment ça fait

tu sais avec de la chance , ça passe , regarde la tête BTR qui tiens la rotule, elle touche la chape du combiné ressort/amortisseur. les efforts s'annulent

Faudrait pas me prendre QUE pour un con. Merci

Papatruf a écrit:

Faudrait pas me prendre QUE pour un con. Merci

Si tu n'as pas un minimum de sens de l'humour, ça ne va pas le faire... parce qu'ici ça taille sévère !

J’ai pensé également à cette pièce pour freiner l’effort mais non il vient de prouver qu’il n’y a que la tige filetée de la rotule unibal pour tenir en fatigue sur le cisaillement ...

Merde j'ai même pas eu le temps de dire bienvenue!

au plaisir de ne surtout pas se croiser sur la route

Chouette un nouveau
Ah ben non... une aprem, vous en avez encore fait fuir un

La version irreversible du DAS de mercedes?

Bah

Il est parti pas content, ça prouve que c'était un looser encore celui là, c'est à ca qu'on les reconnait.


Son histoire de modif de train, c'est à chier, il a certainement voulu modifier le centre de dévers en rabaissant le triangle inférieur mais je ne suis pas certain que ce soit mieux.
On ne parle pas de l'élargissement de voie totalement inutile sur une Mini où il faudrait plutot augmenter l'empattement.

Il faut savoir une chose sur la Mini , Issigonis avant de concevoir des véhicules de tourisme ( la minor et la mini ), il dessinait des véhicules de courses et sa spécialité c'était les suspensions et les épures de trains roulants, c'était un cador !
Les trains roulants d'une Mini sont juste top, il n'y a rien a retoucher, il suffit juste de rajouter un peu de carrossage et de chasse pour la compétition , mais la cinématique t'y touche pas, c'est la mecque , sauf si la Mini est rabaissé à outrance et que l'on sort du débatement d'origine de la suspension, là effectivement il est neccessaire de modifier.
Mais dans son cas, c'est juste du temps de perdu à couper souder , usiner ... pour rien !

J'ai tout loupé.

Il roule sur route ouverte avec sa Mini?

Ben nan, tu n'as pas tout loupé puisque que j'ai hébergé la photo ....

En gros il débarque en disant : "c'est pas pour me la péter, mais je suis un boss des trains roulants" .... et il publie ses photos....
Alors forcément.... et comme tu peux le voir, j'ai pas été méchant.... Tom plus... Mais bon, les gars prennent pas 5 minutes pour lire le forum avant de poster.... du coup ben

J'aimerais tellement pouvoir lui coller une "j'te l'avait bien dit" quand il va tout se prendre dans la gueule celui là

Ouais c'est dommage que sa fierté prenne le dessus. Ça aurait pu lui éviter de se manger le volant.

Shit j'ai loupé un cours sur les trains roulant...
Ça avait l'air passionnant pourtant

Au passage un bouquin très intéressant qui explique les contraintes les solutions techniques adoptées lors du développement de la mini

Guitou a écrit:

Shit j'ai loupé un cours sur les trains roulant...
Ça avait l'air passionnant pourtant

Au passage un bouquin très intéressant qui explique les contraintes les solutions techniques adoptées lors du développement de la mini

Bon bouquin en effet !