Roue en 10" ou en 12" pour la piste ?

Alors pour la route y a pas photo, moi je dis le 12'

Maintenant pour la piste je sais pas trop, je tourne en 10' et en 12'.
Mes impressions:
Avec le 12':
-Niveau technique: les freins d'origine avec plaquettes green stuff sont au top, la hauteur de caisse idem au 10' mais j'ai du découper les ailes avant (j'ai des Melbers).
-Niveau tenu de route: A l'acceleration la voiture cherche moins ca trajectoire, en courbe elle est moins précise et prévient pas qd elle déccroche mais il faut aller tres loin.

Avec du 10':
-Faut trouver des freins d'inno donc c chere, Sinon ca freine tres bien, look super classe.
-Niveau conduite: faut bien tenir le volant en ligne droite (je suis monté en négative donc ca arrange rien), en courbe rien a voir avec le 12', la voiture est tres vive, qd ca part elle prévient, on peut meme faire du 2 roues sans trop de souci.

Conclusion:
Pour débuter le 12' est top car la voiture est saine et pardonne les fautes de trajectoires.
Et apres, les jantes en 10' on en trouve partout à pas chere, les pneus A032 sont moins chere que ceux en 12' (à pas négliger car ca s'use tres vite), donc y a que les freins qui plomb le budget... Si comme moi vous les trouvez à la casse n'hésité pas sinon partez sur du 12'.

Perso je prefere rouler sur piste avec du 10' mais à chacun de voir.
Néanmoins si beaucoup roule en 10' c'est qu'il y a une autre raison que:c plus beau que le 12'.

Fefeu52 a écrit:

nan nan c'est pas exotique le 165/55x12, c'est des yokohama A048R.

OK, désolé, j'avais rapidement cherché sur le site yoko, où ils ne renseignaient pas cette dim. Bon, par contre, ils doivent être les seuls à faire ce genre de 12" taille basse (ça tombe bien, c'est les meilleurs..).

Sinon, une autre question connexe : quelle lg de jante pour montage optimum des A048 165/55x12 et A032 165/70x10 (6" je présume, mais qu'est ce que celà donne sur des 5.5", voir 5"). Et quelle extension d'ailes celà impose (pour éviter que le pneu ne dépasse...).

ben moi j'ai sur du 5" et ça va bien, mais de là à dire que c'est mieux que sur du 5.5 ou du 6, je ne pense pas. Je pense que 6 c'est la bonne taille mais attent d'autres avis.

Alors pour pas que le pneu dépasse, ça va dépendre du déport des jentes que tu vas acheter. J'ai des WP avec des Revo RFX 5 branches et ça dépasse, je peux pas te dire plus.

feufeu, tu as quoi sur tes 5" ?

Pour le déport, c'est sous entendu le + petit possible avant que ça touche à la méca (comme sur les classiques minilite, je présume ?). J'peux pas croire qu'il y ait ici des adepte du déport "pour que ça dépasse" façon tuning ; je pense (dites moi si je me trompe) qu'en mini, le dépassement des roues est + subi que voulu.

des A539 en 165/60x15.

Ben du déport j'en ai ajouté à l'arrière parce que les roues étaient en renfoncement par rapport à l'avant (19mm de chaque coté) mais à l'avant j'ai rien touché.

@ZiMuTh_37 a écrit:

ZooBaB a écrit:

je vais essayer bientot les fausses reverses rims en alu. un pote en a commandé. je vais voir ce que ca donne niveau look, si ca le fait je revend mes 6x12 et j'en achete pour ma mini de piste....

Quelqu'un peu me rappeler ou on peut acheter ces p'tites bestioles en neuf?

chez minispeed ca se vends. ils les ont en chrome et en espece de beige comme a l'epoque...
normalement il y en aura chez aprmini apres le 31 octobre, donc j'essayerai voir ce que ca donne...mais apres avoir vu plusieurs photos sur minifinity, il faut des grosses extensions, des groupes 2 ne suffisent pas..ca depasse mechant.

Sur mes mayfair en 4.5" de large j'ai monter des gommes en 165 de large, le 4.5" de large est le minimum.

Les 12" on une surface de contact à un poil de cul plus grande vus le diamétre.


Seulement pour finir aprés c'est affaire de gout.

Mehariman à trés bien détailler, rien que sa je suis (serais) fixer.
Mais pour moi c'est only 10"

bon alors , un 165/70/10 veut dire , que la roue a un diametre de 10" + 2* 70% de 165 mm

10*25.4 + 165*1.4 = 254 + 231 = 485mm

pour un 165/60/12

12*25.4 + 165*1.2 = 304 + 198 = 502mm

mouais , y'a un écart de 3% , je suis pas sure que ce soit transcandant au niveau de la conduite ...

sinon , moins d'arrogance , peu de chance, je suis meme du genre a mettre plus pour faire chier le monde , mais ca , c moi ,un point c'est tout

nop

PS: je suis pas censé connaitre tout les détails de tout lemonde , alors savoir que t'as jamais conduit de mini ...

Citation :

mouais , y'a un écart de 3% , je suis pas sure que ce soit transcandant au niveau de la conduite ...

C'est pas 3% mais 3.4% si tu fais tout bien, or 3.105 + 3.4% ça fait 3.21, donc il y a autant de différence qu'entre un pont en 3.21 et un en 3.105 or la différence, elle est loin d'être négligeable.

De toute façon, dans ce cas là, on parle de piste, donc c'est soit A048R en 12" soit A032 en 10", or le diamètre est e même donc la question ne se pose pas.

Par contre, il y a une différence de 50€ par train de pneu. Un kit 7.9" ventilé c'est 500€, donc je pense qu'il y a un calcul à faire, mais si tu prend en compte le prix que ça va te couter de refaire un train 8.4" ventilé, je pense que c'est plus rentable de passer en 7.9" avec du 10" et des A032.

Pourquoi mettre du ventilé? Les freins d'origine marche tres bien et chauffe pas, donc perso je vois pas l'intéret! En plus celui qui freine est un lache!!! lol
BOn apres pour le cout des pneus c ce que je disais y a un gros écart de prix. DOnc c a voir
Sinon y a une autre solution c d'acheter des jantes de BMW ou de simca 1000 ou autre y en a plein a vendre pas chere et d'acheter des slicks d'occas' la c pareil y en a plein à vendre.
Néanmoins la, il faut découper les ailes, et surout mettre un pont tres tres court.

Merci à tous pour vos réponses. Je vais tenter de résumer en me basant sur vos messages et mon expérience, ayant déjà utilisé ces 2 pneus sur d'autres auto sur en slalom (le A032 en 13" sur une 5GTT GrN et le A042 en 15" sur une clioRS loisir).

Si on oppose les A048 en 12" et les A032 en 10", même diamètre, même largeur, ~même gomme (bien que là, ça ne soit pas d'une clarté limpide).

Avantages connexes au sujet pour le A032 : -cher, utilisable sous la pluie (bon pneu intermédiaire) et s'use -vite (rainures plue profondes).

Au niveau efficacité pure, sur 1 tour chrono, je pense que le 12" est devant. Flanc bas, rigide, et grip légèrement supérieur (surface de contact supérieure, car bande de roulement plus plate et moins de sculpture). La contrepartie est la non progressivité des dérives, genre rodéo qd ça décroche. Mais si on reste propre, c'est + efficace. Aprés, en comportement, sur route, il peut déconcerter en "copiant" le profil de la route (tire à doirte ou à gauche) si l'auto est régler circuit, c'est à dire trés rigide en chassis, trés dure en suspension et réglage carrossage négatif.

Aprés, niveau sensations de pilotage, sensations d'aller vite, sensations à la limite (dérives "téléphonées"), le 10" doit être trés sympa. Il se peut même que sur tracé trés technique, où il est parfois plus efficace de provoquer l'auto plutôt que de rester propre, il se montre plus efficace.

Aprés niveau look, même si du 12" bien intégré peut le faire, je doit dire que la bouille de Clémantine (méhariman) avec ses petite roulettes noire est vraiment craquante.

Donc, en fait, sujet pas si tranché que celà. Et je pense que mon choix dépendra en partie de la tournure que prendra mon projet : plutôt look rétro course (genre cooper rouge à toit blanc des 60') ou plus moderne (genre beau sporpack bleu -mais en restant en 12!-). Oui, je sais, c'est un peu le grand écart, mais bon, je craque pour les mini sportives de toutes générations...

Apres juste pour info il suffit de regarder toutes les mini Miglia qui sont équipées en 10" et qui arrivent à faire passer convenablement leur 145ch au sol. Mais les pneus sont des slick et le 10" est peut etre un point obligatoire du règlement je ne sais pas.

juste un détail, si tu veux un look rétro, sur un rouge tartan c'est un toit noir qu'il faut, pas blanc

oui tout à fait tartan red toit noir!! c'est magnifique!!

Neo-MiNi a écrit:

oui tout à fait tartan red toit noir!! c'est magnifique!!

merci merci...




promis je la passe bientot en 10" avec tres certainement des reverses rims.

Et oui je sais bien tu l'as refaite comme sa la tienne, bravo.

Ah et oui passe au 10" rapidos là!!!