Cabcar : MPI

Une MPI, trouvée dormant dans un garage sous une bâche...

L'ancien proprio, un mécano du garage, la réparait au frais du patron jusqu'au jour où il a cassé le moteur.
Là, le boss a dit stop, tu payes déjà ce que tu dois et on verra. Pas les moyens, il est parti sans sa caisse!

Une fois ramenée, bilan plutôt positif:

Diagnostic: le moteur tourne sur 1/4 de tour.

J'enlève les bougies, et là, sur le dernier cylindre, je vois le piston!  

Bon ben, il est mort!

Dépose:








Franchement, je préfère en faire 3 "normales" plutôt qu'une MPI!
Mais quand il faut...

Le démontage:




Y'a du monde!




Et de la casse...




Voilà le coupable








Explications:
Un écrou de bielle s'est fait la belle, il est tombé au fond.
En tournant, le vilo a ouvert le chapeau de bielle, le maneton est sorti avec les coussinets.
En continuant sa course, il est venu refermer (en force) le chapeau.
Arrivé en haut, forcément, il y a quelques cm en trop... Blocage moteur!

Je me demande quand même quel débile est capable de rouler avec une caisse comme ça?
L'écrou est surement pas tombé d'un coup! Ça devait faire du bruit, claquer, perte de pression et tout, et tout...
Le pignon de boîte endommagé est celui de première, et ça m'étonnerai que cela soit arrivé en 1ère!
Donc, à mon avis, matraquage régulier de la part du monsieur au volant...

On change tout!

Ouaip,le mec ca devait pas etre un tendre avec la mecanique.

tu parles d'un mécano...

Plus j'avance et plus c'est ce que je me dis...

Déjà t'as du bol d'avoir un bloc de MPI d'avance  

Ça se trouve pas sous le sabot d'un cheval ...

Et yen a du bordel sous le capot hein

C'est clair qu'y a un bordel!

J'ai dit, j'en fait une mais pas deux. Mais j'avais pas commencé depuis 15 jours qu'un mec m'a contacté pour en faire une autre...
Ils m'en veulent!


J'ai trouvé le bloc embiellé chez un spécialiste Mini que je connais en Allemagne, il a à peine 50000km.
Complètement vérifié, prêt à monter, et pour un prix défiant toute concurrence.
L'ancien proprio l'a changé pour un plus gros et il a pas voulu garder celui-là...

Sur ce coup, lorsqu'une bielle lâche à 5000 tours, ça prévient pas forcément et ça emmène tout sur son passage ! Le mécano est ou n'y est peut être pas pour grand chose ??
Le bloc n'est pas mort pour autant non ?

Perso , je trouve ça bien plus facile de sortir un mpi qu'un carbu ! Même leriols y arrive ! Certes y'a du bordel , mais pas tant que ça au final si tu réfléchi bien

Nop

alexis1300s a écrit:

Sur ce coup, lorsqu'une bielle lâche à 5000 tours, ça prévient pas forcément et ça emmène tout sur son passage  ! Le mécano est ou n'y est peut être pas pour grand chose ??

Oui, quand une bielle casse (ça m'est déjà arrivé) ça prévient pas. Mais là, ça doit faire du bruit avant quand même. L'écrou se dévisse pas comme ça d'un coup de 10 tours!?
Ça devait claquer genre coussinet HS, perte de pression et tout... vu l'état des coussinets (bielles, vilo et bracam) c'est pas arrivé "soudainement".
Et le deuxième paramètre, c'est en Allemagne. Ils font pas semblant sur l'autoroute, même en Mini! GAZ!!!  

alexis1300s a écrit:

Le bloc n'est pas mort pour autant non ?

Le bloc, non, faut juste revoir 1 alésage. Mais tout le reste oui!

Nop a écrit:

Perso , je trouve ça bien plus facile de sortir un mpi qu'un carbu ! Même leriols y arrive ! Certes y'a du bordel , mais pas tant que ça au final si tu réfléchi bien

Mouais, c'est vrai, pas tant que ça. Mais c'était ma première MPI.
Plus facile?    j'irai pas jusque là.

Plus facile?!!!

On a fait le test avec alex... il faut 2 fois plus de temps sur un MPI...
Sur le 1095cc on a mis 1H30

va falloir venir faire un stage dans le sud alors ! 3h pour sortir un mpi c'est une honte monsieur ! sans exagérer je met autant de temps voir un peu moins pour un mpi , alors c'est sur que si tu sait pas ou tu vas , t'as vite fait de perdre du temps ! c'est comme la goupille de commande de boite , quand tu sait pas tu met 3h , quand tu sait tu met 30s !

par contre je met beaucoup plus de temps pour mon 850 en magique wand

nop

Pourtant ale40th il passe son temps à sortir son moteur le weekend...

https://youtu.be/xL_csNV1Zyk?t=1m46s

l'écrou de bielle ne se desserre pas, c'est la vis qui casse
c'est instantané, en 2 tours de vilo tout est ruiné
j'ai déjà eu ça sur un moulin, la bielle était passée à travers le bloc à l'arrière, et elle était allé faire des bisous à l'aac

Nop a écrit:

va falloir venir faire un stage dans le sud alors ! 3h pour sortir un mpi c'est une honte monsieur !

Tu t'es bien acclimaté au sud toi

Bon, je suis pas dans le concours mais, démonté par le dessous donc avec tout le reste puis avec trois Gus autour et ce que ça implique😜
Charlay le tombe en 1h3 par le dessus...et toi tu vas voir la prochaine fois😁

La prochaine fois... que tu ruines ta boite? Ou tu penses plustôt au moteur maintenant?

Ouais, ben j'ai mis un peu plus quand même...
Pour ma défense, c'était le premier.

mini90 a écrit:

l'écrou de bielle ne se desserre pas, c'est la vis qui casse
c'est instantané

Je suis d'accord, mais là, j'ai trouvé l'écrou au fond et la vis de bielle complète et à sa place.