69Panger

A ceux qui disent que la mini est un tas de boue qui pollue, je dis "crotte".
A ceux qui sont scandalisés par les milliers d'euros que je dépense pour entretenir cette épave, je dis "crotte".

A ceux qui pense comme moi que la Mère Denis était équipé d'une tornade blanche (forcément, elle était propre !) posée sur 4 roulettes en 10" et siglée Austin, je dis :

Salut, mon prénom est Christophe mais ici ce sera 69panger, pour vous servir !

L'air a commencé à pousser sur les parois de ma cage thoracique voici 35ans maintenant (putain, déjà) et j'ai fait mon bonhomme de chemin depuis, je suis passée de l'incompétent ultime en méca à prof de maintenance en lycée professionnel. Une hérésie diront certains... Qu'importe, la soif du savoir m'habite (mais pas trop quand même, hein !) Me suis arrêté après l'IUT, moi, trop feignant pour bosser mes cours et aller en école d'ingé... (là, je dis "p'tit con, tu gagnerais certainement mieux ta vie si tu t'étais sorti les doigts du ) mais c'est ainsi et en plus, c'est pas trop mal comme job, y'a pire

J'ai toujours eu une attirance pour les épaves à retaper : 205 GT de 84, moteur changé ; Renault Fuego 1.4 (sisi, un mythe, une tenue de route inégalée... ), moteur changé aussi !
Puis la moto, 600 djebel monté supermot' et mes premières armes sur la route, du grand plaisir mais il fallait passer à quelques chose de plus exclusif...
Vint donc le 850TRX, ce truc là, que mes potes ducatistes appelaient "la clarinette"....



La suite logique, avoir l'original plutôt que la copie : un bon vieux Ducati 900SS de 94 retapé de A à Z (surtout le moteur!) acheté il y a 4 ans.
J'avais pris une licence entraînement et suis allé tourner quelques fois à Ledenon (30), super circuit vallonné et au circuit de Bresse (71), pas mal non plus !
Le 900SS a beaucoup maigri et maintenant, on ne peut plus l'utiliser sur la route...
La preuve :


Mais voila, depuis 2 ans, elle rouille au garage, depuis que nous sommes 3 à l'appart'... et bientôt 4 !

Sur ces entrefaits, une amie se paie une mini 1000 spécial de 89 et me la fait essayer............................................................................................ comment dire, comment décrire ce frisson qui a parcouru mon échine..............................................les mots me manquent.........................................je crois que j'ai eu une érection !!!! ,
Me voici en quête d'une mini et j'ai fini par la trouver en avril 2007, celle qui me coûte tant mais qui me le rend au centuple, quel pied !!!

Je terminerai en disant que cet engin a réveillé en moi les passions mécaniques les plus folles et je compte bien aller jusqu'au bout de mon délire !!!

A+
69panger (998 en salle de muscu...)

On se retrouve ici

Mince, un doryphore.... Bon, vous avez des jolis patates...

@+

Francois

Salut et bienvenu, belle présentation

Bienvenue!!!

69panger a écrit:

Qu'importe, la soif du savoir m'habite (mais pas trop quand même, hein !)

Moi, c'est le doute qui m'habite...
Bienvenu dans ce monde de petite.....voiture.

moi , je dis respect, on (c'est impersonnel!) partage les même chose, les même envie.
Super et bienvenue ici ...

merci !

Avec l'age, on s'assagit mais l'esprit reste le même : se faire PLAISIR sans se prendre la tête !!!
M'enfin, la moto sur circuit, c'est quand même ultra physique, faut une bonne condition sinon gare aux blessures ! (pour moi, ce sont les cervicales qui ont reçu..... )

Pour ceux qui connaissent, à ledenon, il y a une courbe au bout de la ligne droite des stands qui se rentre à pas loin de 200, gaz en grand : le triple gauche, une vraie leçon de pilotage, j'ai mis un moment avant d'arrêter de freiner et ensuite continuer à accélérer !!!



Faudrait que je redémarre le 900 un de ces 4, histoire de me redonner envie

Ah et puis non, ma douce va me traiter d'inconscient !! Je suis pour la paix des ménages, moi
Place à la mini, c'est plus rigolo...

A+

Bienvenue sur le forum !

A ledenon je n'ai jamais vu personne rentré à fond en moto dans le triple gauche
Respect !
Si tu y retournes ce sera avec plaisir de voir cela

bienvenue chez les zigotos

le triple gauche de ledenon
1er coup a fond la dedans en mini , je suis rentré un peu trop a la corde dans le dernier gauche , résultat : la route qui par a 90° a gauche ... bah tu laches les gaz , tete a queu , tu poses le cul dans le gravier , et tu repars

le dernier gauche est énorme par contre , super relevé , t'arrives la dedans , tu jetes la voiture , et plein gaz en espérant avoir asser de vitesse pour monté jusqu'a la ligne d'arrivé !

des que mon 1094 tourne , je me refait une session !!

nop

Citation :

A ledenon je n'ai jamais vu personne rentré à fond en moto dans le triple gauche Shocked
Respect !

Moi non plus, j'y croyais pas au début et puis mon pote qui a fait du rallye (sur Katoche) m'a montré... En fait, tu restes le plus longtemps possible à droite à fond sur la ligne des stands (là, moi je suis en fond de 5 avec le 900) et tu plonges à la corde au dernier moment dans le premier gauche. T'as environ 100-150m de pseudo ligne droite pour prendre les freins et tomber 2 rapports (merci le maitre cylindre radial 19mm de chez brembo à 400 boulettes...).
Tu te laisses déporter le plus à l'extérieur possible pour bien casser la courbe et avoir de l'accélération en sortie de courbe. Un régal ! Jouissif quand tu le rentres la première fois bien propre.
Je me souviens que les mecs me regardaient en se marrant quand il me voyait débarquer avec mon étron... Une ducat' en plus : "il va nous lâcher des boulons sur la piste, t'as tout resserrer ? , ect...), j'ai commencé en débutant puis au bout de 6 ou 7 journées, je suis grimpé en confirmé. J'ai acheté l'Alfano qui va bien et j'ai su en combien je faisais le tour : 1:38.

Les kéké en gex ou en CBR, combi impeccable, sourire ultra brite, j'en ai croqué quelques uns dans le fameux triple gauche... Ils me passaient à fond dans la ligne droite mais ils prenaient les freins à la passerelle... J'me faisait un plaisir de les déposer...

Bon, c'est vrai qu'ils n'avaient pas tort, le carénage a fini par tenir avec des bouts de scotch américain, les vis se barraient à cause des vibrations...
J'ai pété le récepteur d'embrayage et laché tout mon loockeed sur la piste.
Je suis tombé aussi dans le virage du pont, j'ai perdu l'arrière à la réaccélération, pneus froid, c'était la première session à 9h du mat'... Bilan : un tube de fourche tordu = journée foutue

Citation :

le dernier gauche est énorme par contre , super relevé , t'arrives la dedans , tu jetes la voiture , et plein gaz en espérant avoir asser de vitesse pour monté jusqu'a la ligne d'arrivé ! Mr.Red

Tu m'étonnes !!! En plus, il y a un moment où le goudron fait un peu la tôle ondulée, gaz en grand, c'est le guidonnage assuré !!!

Non, vraiment, c'est le Laguna Seca français, ce circuit, le super pied... A refaire en Mini, cette fois-ci !!!

A+

un gars qui a du schwantz comme chapeau SE DOIT d'être bon, bienvenu à toi ...
Le PR19 , va falloir le monter sur ta mini maintenant...
par contre les disques passent pas !!

merci

Par contre, côté Mini, j'suis une vraie débutante

Un peu pour ça que je suis là.
Pour en revenir au PR19, c'est une véritable tuerie, le jour et la nuit avec celui d'origine... Tu peux vraiment prendre les freins comme un !!!

A+

Je ne connais Ledenon en Porsche 911, et il me tarde de le faire en mini et en moto ! je sesn que je vais bien m'amuser

salut a toi, bienvenue, et merci pour cette belle présentation !

Merci

Citation :

Je ne connais Ledenon en Porsche 911, et il me tarde de le faire en mini et en moto !

Porsche 911, whoaw !!! ça doit ramoner sévère, le flat 6 !!! Et tu étais aux commandes ?

Pour la moto, n'y va pas avec une monte de pneus route (genre michelin truc ou bridgestone machin), paie-toi une monte d'occaz d'un gars qui tourne en supersport national. Les mecs font 5 tours de pistes et hop ! Ils les balancent (enfin, ils les revendent).
La raison : le pneu ne doit chauffer qu'UNE fois, après le mélange de la gomme perd ses qualités d'adhérence. On peut les toucher à moitié prix, miam !
Franchement, vue le prix d'une monte, ça vaut le coup. 3 bons démonte-pneus et hop, c'est parti (pas besoin d'équilibrage sur circuit, dixit les frères Garcia).

Tu irais avec le FZ6 ? C'est comme un Hornet, cette brêle ?


A+

69panger a écrit:

Merci

Citation :

Je ne connais Ledenon en Porsche 911, et il me tarde de le faire en mini et en moto !

Porsche 911, whoaw !!! ça doit ramoner sévère, le flat 6 !!! Et tu étais aux commandes ?

Pour la moto, n'y va pas avec une monte de pneus route (genre michelin truc ou bridgestone machin), paie-toi une monte d'occaz d'un gars qui tourne en supersport national. Les mecs font 5 tours de pistes et hop ! Ils les balancent (enfin, ils les revendent).
La raison : le pneu ne doit chauffer qu'UNE fois, après le mélange de la gomme perd ses qualités d'adhérence. On peut les toucher à moitié prix, miam !
Franchement, vue le prix d'une monte, ça vaut le coup. 3 bons démonte-pneus et hop, c'est parti (pas besoin d'équilibrage sur circuit, dixit les frères Garcia).

Tu irais avec le FZ6 ? C'est comme un Hornet, cette brêle ?


A+

Je faisais la meme chose en Kart, c'est quand meme super économique, les mecs leur mettait 60 tours et hop presque a la poubelle !!!

Par exemple :

http://www.leboncoin.fr/vi/80906981.htm?ca=22_s

69panger a écrit:

Merci

Citation :

Je ne connais Ledenon en Porsche 911, et il me tarde de le faire en mini et en moto !

Porsche 911, whoaw !!! ça doit ramoner sévère, le flat 6 !!! Et tu étais aux commandes ?...

Tu irais avec le FZ6 ? C'est comme un Hornet, cette brêle ?


A+

Pour la porsche, c'était une 911 des années 90, et bien evidement que j'étais aux commandes sinon pour moi il n' y a aucuns interet et vu que j'ai un ami fils de concessionnaire Porsche , ça aide ...

Ledenon en moto avec le FZ6 pour sur ! (fz6 idem nouvel hornet, 600cm3 de 98 poney), même si j'ai un peu peur de la ruiner sur une entrée de courbe un peu trop généreuse mais au vu de ce que l'on m'a dit sur ma conduite/pilotage, je devrais bien m'en sortir ...

Citation :

Pour la porsche, c'était une 911 des années 90, et bien evidement que j'étais aux commandes sinon pour moi il n' y a aucuns interet et vu que j'ai un ami fils de concessionnaire Porsche , ça aide ... Smile

Putain, t'es verni, toi !

Toutes ces discussions m'ont bien chauffé pour ressortir la meule et retourner faire le con à Ledenon ! Ce serait rigolo de se tirer la bourre !

69panger a écrit:

Citation :

Pour la porsche, c'était une 911 des années 90, et bien evidement que j'étais aux commandes sinon pour moi il n' y a aucuns interet et vu que j'ai un ami fils de concessionnaire Porsche , ça aide ... Smile

Putain, t'es verni, toi !

Toutes ces discussions m'ont bien chauffé pour ressortir la meule et retourner faire le con à Ledenon ! Ce serait rigolo de se tirer la bourre !

Si tu savais toutes les belles caisses que j'ai pu conduire grace à lui ... Pleins de Porsche bien sur, Ferrari, Jaguar et là maintenant j'ai un de mes élèves qui roule en Audi R8 ... qui me propose de faire un tour avec ... j'ai hate

Pour la piste pourquoi pas, mais on se tire la bourre pas un tout droit alors ...

pffffffffff R8 c'est de la caille , d'ailleurs le gars qui a racheté mon van en a un , c'est qu'il voulait une vraie voiture le Môssieur!!!
une qui vit ,qui sent, qui saigne, une mini quoi !
un retour aux vraie valeurs en quelque sorte...

Citation :

Pour la piste pourquoi pas, mais on se tire la bourre pas un tout droit alors ...

Je ne suis pas sûr de comprendre la fin de ta phrase...

J'ai autant envie que toi de me mettre au tas... Je préfère rendre les armes quand je vois que j'ai affaire à vraiment + fort que moi. J'suis pas le genre à tenter le freinage ultime au bout de la ligne droite pour te taxer et puis finalement....... je t'embarque dans le bac à graviers ! Très peu pour moi !

J'suis père de famille maintenant je veux rentrer entier à chaque fois !