Panger : MINI HL de 82

Citation :

vraiment dommage d'avoir mis un plancher d'injection et des passages de roues de mk5 sur une mk4, là elle perd toute sont Authenticité et sa valeur

Certes, mais :

1. Quelle est la valeur d'une HL de 82 ?

2. La réf disponible est CZH2669, c'est un plancher qui est vendu par BMH sous cette dénomination : "Main Floor Panel 1976-On "
Le seul plancher "1976-1989" est le ADA36002E (qui coute une couille) : il est livré intégralement assemblé et ne correspond pas en fait au plancher MK4 dont j'aurai besoin, je cite : "The last type of rod change rib design floor made for the assembly line fits cars from 1973-96-It has a large rib down the centre of the L/H side"
Difficile dans ces conditions de faire identique à l'origine.

3. Le passage de roue MSL42 (L ou R) est donné pour du 1970-on.

J'achète tous mes panneaux chez Minispares, qui doit se servir chez BMH, M-machine ou Magnum. Si t'as d'autres fournisseurs, n'hésite pas à partager tes infos.

L'idée est d'avoir une coque impeccable, pas un modèle de collection.

@GTM : j'en ai pas terminé avec la disqueuse...


A+  

Je pense que tu m'as compris
 
Bon courage pour la suite, déjà ce qui est fait est vraiment top...

Je pense que lotus se doutait de ta tronche

alexis1300s a écrit:

Je pense que lotus se doutait de ta tronche

J'espère

En tout cas, tu fais un sacré boulot

Se foutait tout le monde avait compris

Aller je veux bien t'en donner 1500€ Panger, tu as raison ça vaut rien les merguez de ces années là....



PS : elle serait de 83 je serait réellement intéressé

Et non elle est de 82...

J'ai une question :

A quoi servent ces trous rectangulaires ?

Peut-être pour asperger de cire à corps creux, une fois le bas de caisse soudé, pour ensuite être bouché avec une rustine...




Merci pour vos réponses.


A+

Non pas des rustines juste des bouchon en caoutchouc !

oui il y a des bouchons carrés en coutchouk sur les minis des années 90

Parfait. Merci à vous.


A+

La suite :

Fabrication d'un espèce d'arceau repris sur le châssis à roulette pour tenir l'arrière de la mini lorsque j'enlèverai les ailes arrières (l'idée que la coque se tortille dans tous les sens me fait stresser...   )

La traverse :




Ouvertures (que je souderai pour reboucher à la fin des travaux) :




Et le bébé...





Découpage grossier des ailes arrières :




ça tient !  




Et début de préparation des contours pour accueillir les pièces neuves :





ça va être super long... d'autant que la jonction passage de roue - ailes AR - plancher du coffre, dans le secteur de la fixation AR du chassis AR est un véritable sac de rouille.

ça promet de bons arrachages de cheveux...  



A+  

tu sais qu'ils vendent des caisses neuves chez BMH ?

oui... ça coute + de 8000€ apprêtée avec les ouvrants.

Pas terrible ton renfort , en plus , les deux trappes dans la tôle d’assise de banquette , faudra les reboucher , ça va se voir , c'est moche d'avance !

le plus simple , c'était de souder le berceau AR et le berceau AV sur ton chassis à roulette ( quitte à les dessouder ensuite , au pire ) , tu aurai dû le doubler au passage , faire deux échelles dans le sens longitudinale pour la rigidité et c'etait top ! ( comme un marbre en fait )


pour l'aile ARD , tu as dépointé comme un goret , il ne faut pas utiliser un foret . le mieux c'est une fraise bille ( sphérique ) sur une meuleuse à air , tu dégomme rapidement tous les point de soudure sans endommager la tôle que tu souhaite conserver . ( et le gain de temps , c'est incomparable )

Citation :

pour l'aile ARD , tu as dépointé comme un goret , il ne faut pas utiliser un foret . le mieux c'est une fraise bille ( sphérique ) sur une meuleuse à air , tu dégomme rapidement tous les point de soudure sans endommager la tôle que tu souhaite conserver . ( et le gain de temps , c'est incomparable )

Je prends note pour la fraise. ça tombe bien, j'en ai une...

Citation :

Pas terrible ton renfort , en plus , les deux trappes dans la tôle d’assise de banquette , faudra les reboucher , ça va se voir , c'est moche d'avance !

A un moment ou un autre, il faudra que je retire le châssis AR pour libérer les trous de fixation AR et changer la tole de fond de coffre.
Si je soude le châssis, ce n'est plus possible.

Bon, on va y aller doucement. L'idée n'est pas de tout défoncer et je m'appliquerai pour ressouder les trappes.


Merci pour les remarques/conseils.


A+

Moi qui trouvais déjà que tu en avais remplacé beaucoup sur ta charrette

si c'etait pour changer tout ça autant le faire sur une caisse qui vaut quelque chose.

ce que tu as fait de tout decouper et en plus des 2 coté c'est exactement ce qu'il ne fallait pas faire car tu n'as plus aucun reperes et comme tu ne fais pas ça sur un marbre ta caisse sera forcement voilée.
en tolerie on change elements par elements, car rien ne te dit que les pieces de tolerie que tu vas monter soient au bon galbe.
mais tu ferais mieux d'acheter un marbre celette et te faire des "elements" pour etre sur de la faire droite, ça coute pas grand chose les carrossiers ne s'en servent plus et souvent les encombre dans le garage.

monte les portes et tu vas vite voir deja qu'il n'y a plus rien qui va.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1173477373.htm?ca=22_s
pour 300€ je me pose pas de question c'est juste a coté de chez toi en plus

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1330391765.htm?ca=22_s

Ok, je vais remonter les portes et contrôler.


A+

alors elle est comment ta caisse avec les portes?

Elle va bien. je posterai des photos, ça n'a pas l'air vrillé du tout.

J'attends la livraison des tôles pour continuer...

A+

La suite :

Tôles reçues.

J'ai commencé à préparer la coque pour accueillir les greffons...









Le bas de la face arrière tombe bien au niveau du plancher, ouf...  


L'idée est de tout présenter à blanc et de souder ensuite, histoire de ne pas se retrouver avec des panneaux assemblés de travers...

A+