Bon voilà, je lance le truc.

Comme le projet avance pas mal, je vais commencer à prendre la température.

Je vais organiser un raid sur la route 66 en mai/juin 2011, sur 3 semaines.

J'ai déjà pas mal bossé dessus, et contrairement à ce que certains peuvent penser, le budget ne sera pas extraordinaire.

Pour le moment, en comptant, le transport personnes/voitures, les hotels, assurances diverses, une grande partie des repas, et quelques visites, je peux prévoir un budget max de 5000 euros par équipages, avant les sponsors.

Les équipages sont prévus à 2 par voiture, et 15 voitures.

Voilà, le morceau est laché, à vos réactions.

Voilà un plan plus ou moins définitif, avec les différentes étapes:

Pas mal le projet ca me botterait bien et puis la marcos sera fini enfin j'espère.
Mais moi le truc que je veux savoir pour le moment, c'est le transport des véhicules, comment ca ce passe? Car si c'est par conteneur ou par bateau ca risque de durer longtemps... non?

Effectivement, le transport se fait par container de 12m, donc 3 voitures pour un total de 5 containers.
Les containers seront sécurisés au maximum, et partiront de la Belgique 1 mois avant nous.

Le trajet prend 3 semaines jusqu'à Chicago, mais le transporteur conseille une marge d'une semaine à cause du temps.

Toutes les minis et dérivés sont les bienvenues, du moment que le VL répondra à une fiche technique très précise et ferme.

Pour le moment, freins à disques à l'avant, roulements, rotules, etc... neuves, moulin nickel (pompes, vidange,etc...) CT vierge de moins de 3 mois avant la visite technique (enfin vierge, si ya un feux hs, c'est pas grave si il est changé!!!)

Pour l'équipement, plus ou moins celui du mini raid.

On va rouler sur la route, et pas dans le sable, donc c'est bcp plus cool pour les voitures. Cela dit, ya des portions vraiment limite, alors on verra...

Je vais mettre sur pied un blog avec l'aide de Seb, où il va y avoir pas mal de renseignement.

En ce qui concerne le prix, trois versements : 2008, 2009 et 2010, 1 an avant le départ.

Je vais me reposer sur les différents événements pour présenter le projet, mais j'ai un bon coup de main de Seb, qui est aussi motivé que moi.

Pour le moment, on est 3 minis sur, et la 4eme presque, c'est Seb!

On y est pas encore, c'est vrai, mais j'ai plus que un an pur lancer la campagne de présentation et de sponsoring!

un conseil, crée une asso loi 1901 rien que pour ça.

D'où le nom "World Mini Raids"

Par contre pour info, en Alsace, la loi 1901 existe pas c'est beaucoup plus compliqué que ça, mais j'ai trouvé les 7 membres constitutifs, et la semaine prochaine on a notre assemblée constitutive.

Dans 10 jours je dépose le dossier au tribunal, et dans 3 semaines, l'assos est sur pied

Mais merci du conseil, tout est bon à prendre alors n'hésitez pas!

Des nouvelles!

http://minionroute66.blogspot.com/

Merci à Robow pour son coup de main pour la bannière.

C'est un premier jet, le site n'est pas encore finallisé, mais rien que pour vous, je vous le livre en avant première!!!

Ha mon salop, la vidéos n°2, elle donne vachement envie

Super, je découvre ton projet Batman.

Je vois que je ne suis pas le seul à aimer la Mini et...les Etats-Unis !
Beau projet en tout cas.
C'est cool de vouloir être présent sur des manifs pour présenter ton projet et faire adhérer du monde.

Tu va donc avoir un stand dans les trucs style Brighton ou l'IMM ?

A 15 mini il va surement rester sur du francais, sinon au niveau papier, ca risque d'être un peu plus chiant non ?

Sinon vu la route va falloir prévoir les moulins coupleus et avec des ponds assez long, car c'est bien droit comme route.
Ha oui et puis au niveau vitesse, d'après qu'ils sont partout et qu'on ne les voit jamais, sauf dès qu'on les voit dans le rétro

Alors en ce qui concerne le côté pub, on y est pas encore, quand le projet sera bouclé (d'ici peu je l'espère), on en reparlera.

En ce qui concerne les papiers, tu parles de quoi Gooze?
Si c'est niveau assurance, on est obligé de s'assurer pour 1 mois auprès d'une compagnie américaine, mais bon,ils assurent tout et n'importe quoi!

Niveau mécanique, je vais dans les prochains jours mettre en ligne le dossier technique, etc...
Il y aura effectivement de grandes lignes droites, mais aussi de sacrées montées et descentes (Arizona et Nevada notamment), donc il faut une voiture polyvalente. Le mot d'ordre est fiabilité et conso modérée.

Niveau vitesse, effectivement, on va y aller molo mais le but n'est pa de faire les fous, on est en mode "découverte où on s'en met plein les yeux".

Bonjour,
super projet, j'espère qu'il verra le jour.
en tous cas tu peux compter sur le Minimoving club pour en parler et faire un peu de pub.
Bon courage, on te suis de loin!

J'ai mis en ligne le guide préparation, si vous pouvez y jeter un coup d'œil et me dire ce que vous en pensez..

Merci!

Il y a une partie de cruising, mais on va se taper le grand canyon, et là ça monte bien, de plus, faut pas oublier qu'on va être chargé comme des mules, donc il faut tirer tout ça.

Dans ce sens, il me semble qu'un 1300 est mieux adapté.

Ah savoir, les tractions ont eu du mal en Arizona et Nevada, justement à cause de certaines montées, pendant le Tracbar Yankee.

Pour le reste, j'ai pris note, et je fais les modif de suite!

T'as une photo ou vidéos de ces montés, car je me rend pas compte... ca doit pas être pire que des routes de montagne...
T'as un mail.